Власти города Перми хотят отказаться от троллейбусов

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (11) « Первая ... 6 7 [8] 9 10 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Lastofag
12.04.2018 - 13:22
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 30.01.10
Сообщений: 1216
в ньюарке вроть тоже отказались.. давно уже
 
[^]
sfg12345
12.04.2018 - 13:23
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.12.16
Сообщений: 3464
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 13:12)
Цитата (sfg12345 @ 12.04.2018 - 12:49)
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 12:30)

А можно привести хоть ОДИН адекватный аргумент в пользу преимущества троллейбусов над автобусом. Ебанутую мантру про экологию прошу не предлагать.

Дешево. Меньше затраты на ТО и топливо.

я думаю что при цене 7 рублей киловатт час ни какой экономии нет, жрут они электричество будь здоров, по норме 2,5 квт на километр - выходит дороже солярки

У них же льготный муниципальный тариф. А солярку зимой запросто более 300г на км можно сожрать (12р). Добавь сюда ТО, хули там обслуживать в электродвигателе, через 500тыс поменял подшипники и дальше ебашЪ, а дизелю через 300тыс уже кирдык, вместе с КПП.
 
[^]
AlikAvia
12.04.2018 - 13:24
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 19.08.14
Сообщений: 86
На фото наглядно показано - на троллейбусах никто не ездит, они пустые всегда. Даже в час пик. По крайней мере в Уфе. Потому что добираться на нем будешь 2 часа. Часто ломаются, занимают по 2 полосы. Вообще смысла в них не вижу.
 
[^]
HomoVulgaris
12.04.2018 - 13:25
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.09.16
Сообщений: 5173
Цитата (Nero59 @ 12.04.2018 - 13:12)
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 13:07)
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 12:30)
Цитата (grafin4ik @ 12.04.2018 - 13:17)
Правильно зачем в Перми экологически чистый транспорт, ведь с экологией нет проблем.

А можно привести хоть ОДИН адекватный аргумент в пользу преимущества троллейбусов над автобусом. Ебанутую мантру про экологию прошу не предлагать.

Нормальная мантра про экологию, отъезжающий от остановки автобус заставляет всех стоящих на остановке людей задержать дыхание gigi.gif или ви будете утверждать что они не воняют cool.gif

В Перми уже практически половина автобусов на газу работает. Никакого выхлопа, никакой вони. И у города есть уже планы перевести на газ весь общественный транспорт.

я было поверил, но решил проверить) http://perm.bezformata.ru/listnews/stanet-...busov/20923780/

28 из 800 это далеко не половина cool.gif
 
[^]
HomoVulgaris
12.04.2018 - 13:28
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.09.16
Сообщений: 5173
Цитата (sfg12345 @ 12.04.2018 - 13:23)
У них же льготный муниципальный тариф. А солярку зимой запросто более 300г на км можно сожрать (12р). Добавь сюда ТО, хули там обслуживать в электродвигателе, через 500тыс поменял подшипники и дальше ебашЪ, а дизелю через 300тыс уже кирдык, вместе с КПП.

нет у них ни какого льготного тарифа, просто сосут они из местного бюджета субсидии. Если покопаешься, то можешь найти в бюджете своего города циферку которую город тратит на тралики каждый год, в нашем городе на сколько помню более 30 млн, по 1 млн в год на каждый троллейбус cheer.gif
 
[^]
Nero59
12.04.2018 - 13:28
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.11.15
Сообщений: 1273
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 13:25)
Цитата (Nero59 @ 12.04.2018 - 13:12)
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 13:07)
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 12:30)
Цитата (grafin4ik @ 12.04.2018 - 13:17)
Правильно зачем в Перми экологически чистый транспорт, ведь с экологией нет проблем.

А можно привести хоть ОДИН адекватный аргумент в пользу преимущества троллейбусов над автобусом. Ебанутую мантру про экологию прошу не предлагать.

Нормальная мантра про экологию, отъезжающий от остановки автобус заставляет всех стоящих на остановке людей задержать дыхание gigi.gif или ви будете утверждать что они не воняют cool.gif

В Перми уже практически половина автобусов на газу работает. Никакого выхлопа, никакой вони. И у города есть уже планы перевести на газ весь общественный транспорт.

я было поверил, но решил проверить) http://perm.bezformata.ru/listnews/stanet-...busov/20923780/

28 из 800 это далеко не половина cool.gif

Ну так ты хотя бы на дату сначала посмотрел, что ли. Подсовываешь данные четырёхлетней давности.
У меня нет свежих данных, но на 2015 года автобусов на газу было уже 50.
Сейчас, напомню, уже 2018 год.

Это сообщение отредактировал Nero59 - 12.04.2018 - 13:32
 
[^]
Alex88
12.04.2018 - 13:29
-1
Статус: Offline


Варяг

Регистрация: 19.08.11
Сообщений: 3886
электроавтобусы "Тесла" пусть закупит
 
[^]
HomoVulgaris
12.04.2018 - 13:34
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.09.16
Сообщений: 5173
Цитата (Nero59 @ 12.04.2018 - 13:28)
Ну так ты хотя бы на дату сначала посмотрел, что ли. Подсовываешь данные четырёхлетней давности.
У меня нет свежих данных, но на 2015 года автобусов на газу было уже 50.
Сейчас, напомню, уже 2018 год.

зная любовь наших чиновников к самопиару сомневаюсь, что такая новость прошла бы незамеченной средствами массовой информации cool.gif
 
[^]
sfg12345
12.04.2018 - 13:38
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.12.16
Сообщений: 3464
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 13:28)

нет у них ни какого льготного тарифа, просто сосут они из местного бюджета субсидии. Если покопаешься, то можешь найти в бюджете своего города циферку которую город тратит на тралики каждый год, в нашем городе на сколько помню более 30 млн, по 1 млн в год на каждый троллейбус cheer.gif

ВСЕ муниципальные предприятия берут энергию по льготному тарифу. В Перми кормили субсидиями (сейчас не знаю) в большинстве других городов этого давно нет, иногда есть лишь перечисления за перевозку льготников. Везде муниципальный транспорт убыточен, но лишь из-за запредельного воровства и распиздяйства.
 
[^]
KeySee
12.04.2018 - 13:43
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.05.10
Сообщений: 1742
У нас, несмотря на северные условия, троллейбусы - практически самый востребованный вид транспорта, в любое место в городе можно на нем добраться. Хотя есть и автобусы, и маршрутки. Тем не менее, огромное количество людей пользуется именно троллейбусами.
 
[^]
Nero59
12.04.2018 - 13:46
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.11.15
Сообщений: 1273
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 13:34)
Цитата (Nero59 @ 12.04.2018 - 13:28)
Ну так ты хотя бы на дату сначала посмотрел, что ли. Подсовываешь данные четырёхлетней давности.
У меня нет свежих данных, но на 2015 года автобусов на газу было уже 50.
Сейчас, напомню, уже 2018 год.

зная любовь наших чиновников к самопиару сомневаюсь, что такая новость прошла бы незамеченной средствами массовой информации cool.gif

Если бы их город закупил сразу сотню одновременно, то да, цирк устроили бы. А их меняют постепенно, это во первых, и парк обновляют в основном частные перевозчики. Они конечно не за экологию борются, им просто газ выгодней. И тут негде чиновникам пиариться.
Я не автомобилист. Пользуюсь автобусами постоянно, обычно 10 и 19 маршрутами. И на этих маршрутах на глазок как раз примерно половина автобусов на газу. Точные цифры за весь город не скажу, врать не буду, но тоже много уже ездит.

Это сообщение отредактировал Nero59 - 12.04.2018 - 13:57
 
[^]
firs83
12.04.2018 - 13:47
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.11.11
Сообщений: 6821
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 15:07)
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 12:30)
Цитата (grafin4ik @ 12.04.2018 - 13:17)
Правильно зачем в Перми экологически чистый транспорт, ведь с экологией нет проблем.

А можно привести хоть ОДИН адекватный аргумент в пользу преимущества троллейбусов над автобусом. Ебанутую мантру про экологию прошу не предлагать.

Нормальная мантра про экологию, отъезжающий от остановки автобус заставляет всех стоящих на остановке людей задержать дыхание gigi.gif или ви будете утверждать что они не воняют cool.gif

А то что пока автобус стоит возле остановки, мимо проезжает несколько десятков бензиновых и дизельных автомобилей разной степени вонючести и также обдают всех выхлопными газами? Че за бред вообще?!
 
[^]
Одинец
12.04.2018 - 13:50
2
Статус: Offline


Мрачный надругатель

Регистрация: 27.10.10
Сообщений: 11045
Цитата (Покусакус @ 12.04.2018 - 08:33)
Цитата (yurih61 @ 12.04.2018 - 08:31)
Чисто как капиталист капиталистов я власти понимаю.

ну вот тебе и ответ. Власть города заинтересована в прибыли, а не чтоб тебе удобно было.

Кому интересно, поищите в инете, как и почему было снято троллейбусное сообщение в Ташкенте.

Система. Требует определённой квалификации и определённого уровня финансирования. И отследить доходы не так сложно.

Автобусики, маршруточки. Вкладываться особо не нужно, сколько там денег - попробуй отследи. Безопасность? А она приносит деньги?
 
[^]
HomoVulgaris
12.04.2018 - 13:52
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.09.16
Сообщений: 5173
Цитата (sfg12345 @ 12.04.2018 - 13:38)
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 13:28)

нет у них ни какого льготного тарифа, просто сосут они из местного бюджета субсидии. Если покопаешься, то можешь найти в бюджете своего города циферку которую город тратит на тралики каждый год, в нашем городе на сколько помню более 30 млн, по 1 млн в год на каждый троллейбус cheer.gif

ВСЕ муниципальные предприятия берут энергию по льготному тарифу. В Перми кормили субсидиями (сейчас не знаю) в большинстве других городов этого давно нет, иногда есть лишь перечисления за перевозку льготников. Везде муниципальный транспорт убыточен, но лишь из-за запредельного воровства и распиздяйства.

ниправда http://rst.permkrai.ru/upload/iblock/752/40 э.pdf в документе перечислены потребители получающие ЭЭ по льготному (регулируемому) тарифу, там электротранспорта точно нет
 
[^]
firs83
12.04.2018 - 13:52
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.11.11
Сообщений: 6821
Цитата (sfg12345 @ 12.04.2018 - 14:49)
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 12:30)

А можно привести хоть ОДИН адекватный аргумент в пользу преимущества троллейбусов над автобусом. Ебанутую мантру про экологию прошу не предлагать.

Дешево. Меньше затраты на ТО и топливо.

Почему у них должно быть меньше затрат на ТО? Они что не ломаются? У них нет подвески, рулевого управления? У них не выходят из строя дорогущие электродвигателя? Не?
Не нужно ли для них содержать отдельный штат людей занимающихся обслуживанием коммуникаций - проводов, столбов, подстанций?
С какой радости топливо дешевле? Типа он не ест бензин значит он дешевле бензинового? Ну а электричество откуда берется в проводах не в курсе? Сколько эта бандура его расходует? А какой расход зимой когда еще и салон нужно электричеством отапливать?
 
[^]
HomoVulgaris
12.04.2018 - 13:53
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.09.16
Сообщений: 5173
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 13:47)
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 15:07)
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 12:30)
Цитата (grafin4ik @ 12.04.2018 - 13:17)
Правильно зачем в Перми экологически чистый транспорт, ведь с экологией нет проблем.

А можно привести хоть ОДИН адекватный аргумент в пользу преимущества троллейбусов над автобусом. Ебанутую мантру про экологию прошу не предлагать.

Нормальная мантра про экологию, отъезжающий от остановки автобус заставляет всех стоящих на остановке людей задержать дыхание gigi.gif или ви будете утверждать что они не воняют cool.gif

А то что пока автобус стоит возле остановки, мимо проезжает несколько десятков бензиновых и дизельных автомобилей разной степени вонючести и также обдают всех выхлопными газами? Че за бред вообще?!

дизеля они вообще вонючие, а на бензине ездят только газели и пазы, раньше лиазы ходили но расход был по 50-60 литров

а вообще чего объяснять, нужно просто подойти на остановку и понюхать самому brake.gif

Это сообщение отредактировал HomoVulgaris - 12.04.2018 - 14:03
 
[^]
Обломофф
12.04.2018 - 13:57
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.08.16
Сообщений: 1075
гэс рядом с лектричеством проблем нет никаких выхлопных газов, чо им эл.транспорт то не нравится poke.gif
 
[^]
HomoVulgaris
12.04.2018 - 14:02
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.09.16
Сообщений: 5173
Цитата (Обломофф @ 12.04.2018 - 13:57)
гэс рядом с лектричеством проблем нет никаких выхлопных газов, чо им эл.транспорт то не нравится poke.gif

есть ГЭС, есть АЭС, но все юрики платят за электричество по 7 руб за киловатт cheer.gif
 
[^]
JeromS
12.04.2018 - 14:13
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 13.08.14
Сообщений: 286
ТС насчет часа ожидания и отстутствия более новых машин, нежели на фото, конечно припе++л. Да, сократили количество, но реально не смертельно. И даже на этих сокращенных, я спокойно уезжаю в пол двенадцатого ночи. Насчет "убирать совсем" что то инфы не нагуглил вообще.
 
[^]
DarkIngener
12.04.2018 - 14:32
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 29.06.12
Сообщений: 895
Цитата (sfg12345 @ 12.04.2018 - 12:49)
Цитата (firs83 @ 12.04.2018 - 12:30)

А можно привести хоть ОДИН адекватный аргумент в пользу преимущества троллейбусов над автобусом. Ебанутую мантру про экологию прошу не предлагать.

Дешево. Меньше затраты на ТО и топливо.

Электричество троллейбусам продается отнюдь не по бытовому тарифу. Помимо троллейбусов еще тяговые подстанции обслуживать нужно. А это помещения с хороший супермаркет размером, забитое оборудованием. Плюс обслуживание линий.
Автобусы на газу дешевле.
 
[^]
DarkIngener
12.04.2018 - 14:35
-1
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 29.06.12
Сообщений: 895
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 14:02)
Цитата (Обломофф @ 12.04.2018 - 13:57)
гэс рядом с лектричеством проблем нет никаких выхлопных газов, чо им эл.транспорт то не нравится poke.gif

есть ГЭС, есть АЭС, но все юрики платят за электричество по 7 руб за киловатт cheer.gif

Не по 7. У троллейбусников 3 ценовая категория. Где 720 разных тарифов в месяц. И утром и вечером цена выше 7 рублей точно.
 
[^]
DarkIngener
12.04.2018 - 14:39
2
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 29.06.12
Сообщений: 895
Цитата (Обломофф @ 12.04.2018 - 13:57)
гэс рядом с лектричеством проблем нет никаких выхлопных газов, чо им эл.транспорт то не нравится poke.gif

Обычно у троллейбусников штаты составлены как положенно. Оттого на каждую машину приходится по много человек.
У маршрутчиков один водитель с дикими переработками, и с налогами мутят почти наверняка. Оттого троллейбусники в долгах почти всегда, а маршрутки в хорошем плюсе.
 
[^]
DarkIngener
12.04.2018 - 14:46
2
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 29.06.12
Сообщений: 895
У нас с катерами так же. Длинна маршрута менее 1 км, катер берет 250 человек, летом забиты постоянно. По характеристикам мотора камера, на это расстояние ему нужно 2-3 литра ДТ. Катера 1987г, пирсы тоже от СССР остались.
Катера вечно рапортуют об убытках, ибо охрана, лицензии, страховки и прочии бумаги сосут деньги куда больше чем эксплуатационные расходы катера. Иными словами убыточным его сделали благодаря бюрократии.
 
[^]
chesanizm
12.04.2018 - 14:49
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.10.12
Сообщений: 7545
Цитата (kravzo @ 12.04.2018 - 08:46)
А по поводу экологии - согласен, чушь несусветная, внезапно, чтобы обеспечить троллейбусы электричеством, где-то рядом должна электростанция коптить. Что лучше - вопрос дискуссионный.

В Перми гидроэлектростанция своя,не коптит.Только походу уже не своя,раз на электротранспорт не хватает.
 
[^]
sfg12345
12.04.2018 - 14:50
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.12.16
Сообщений: 3464
Цитата (HomoVulgaris @ 12.04.2018 - 14:02)

есть ГЭС, есть АЭС, но все юрики платят за электричество по 7 руб за киловатт cheer.gif

Нет там никаких 7р, у них даже самого понятия тарифа за киловатт нет. Сейчас такая схема начисления, что ебнуться можно. У транспортников своя сеть, это их собственные убытки, за них не нужно платить энергосбыту.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 17315
0 Пользователей:
Страницы: (11) « Первая ... 6 7 [8] 9 10 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх