По поводу аккумуляторов автомобильных

Тс либо жирный тролль,либо человек у которого познания об автоэлектрике основаны на личной эксплуатации какого нибудь таза/логана (ну мож еще в детстве с пацанами мопед заводил). Просто такое количество дичи и пронаучного пиздежа сто лет не читал.

Клоун, это ты и пустобрёх до кучи)
а заходил, мнение твоё безапелляционное про аккумы почитать, авиатехник млять.

Я вот так и делаю. Еду в сервис и плачУ. Не то, чтобы мне это нравилось,но и не напрягает. Доверять профессионалам- это же нормально! Но почему-то по твоему мнению я безголовый дебил?!

Зы. Знаю, что такое "Солекс", запросто могу прочистить хоть сейчас. Шаг эвольвенты тоже рассчитать способен.

а аргументировать сие сообщение? Или тяму только сирануть хватает?)))))

Плагиаторы, попиздили шрифт с водки «Абсолют», фи... Принципиально не покупаю изделия брендов-плагиаторов :)

Из личного опыта: на СААБах традиционно стоит на 65 Ач, а на Фольксах и 45Ач попадается, причем двигло -2 литра, что там, что там. Действительно, СААБ и с 45Ач заводился, но не сразу и на много попыток такого малыша не хватает.Объясняется это иным конструктивом двигла: в СААБе 5 валов, а в Фольксе-3.
Имел в свое время разговор с одним российским добытчиком свинца.Я ему попенял на габариты наших аккумуляторов в сравнении с теми же корейскими или даже китайскими при сходных характеристиках емкости и пускового тока.В ответ мне озвучили информацию о том, что все российские аккумуляторы делаются из "вторичного " свинца, т.е. по сути из вторсырья, поэтому реакции не такие быстрые и отдача меньше. В качестве полезного совета он мне велел покупать аккумулятор с вывинчивающимися пробками-доливать дистилировку можно, толстыми стенками и как следствие , большей массой. Нормальный срок эксплуатации-3года, все что дальше-лотерея.

От чего-то другого бабахнуло. Ведь от включения подогрева стекло не бабахает, а он тоже прилично греет.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

че там чистить то? Облой убрал,дыры проверил да уровень)))))
Ну если только там один чел с заточенным надфилем не поковырял))))) Про него ещё НТВ казало - насрать им обоим в руки

Аргументировать придется почти все посты
Ну например :

Это откуда вообще такая инфа?
Вот выдержка из руководства эксплуатации весты :Автомобили LADA Vesta предназначены для перевозки
людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изгото-
вителем в разделе «Техническая характеристика автомоби-
ля») при температуре окружающего воздуха от минус 40°С до
плюс 45°С по дорогам общего пользования с твердым покры-
тием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597.

дело не в температуре, а в скорости нагрева.

Техник группы обслуживания авиационного оборудования, классная квалификация "мастер".
Сейчас инженер вентиляционных установок в сельском хозяйстве.
Ты, порося, в жизни чем занимаешься? В интернетах срешь?

Это вечный срач сродни «греть или не греть машину» 
У нас вот четвертый год корейский Medalist с «зеленым» глазком. Все чудненько, сколько народу прикуривали - хоть бы хны. Главное - чтобы гена нормально заряд выдавал, а то долго на аккуме не покатаешься. Все уверены, что их генераторы работают и выдают правильный ток?

Это сообщение отредактировал Aelgwae - 19.11.2016 - 23:59

ссука,и не поспорить)))))) Я дурак.
А вы АВТОВАЗ обонкротите,если вдруг судиться будете......

Это вобще что за хрень? Тс ты вообще в курсе какой должен быть зарядный ток аккумулятора и какой ток может выдать современный среднестатистический генератор?

Если бы твоя голова не была бы надута травой, то ты ущучил бы, между делом, что я ссылался на некие технологические карты. Которые для армии пишет целый институт.
А мы, глупые ебланы, слушаемся этих доцентов с кандидатами невольно. И, случайно, пытаемся внедрить все хорошее в народное хозяйство.
Посему все ваши изыски и тошнотные замечания - они от недостатка образования. А наши - суть глубокие знания и опыт многолетней эксплуатации авиационной и прочей смешной техники.

Это сообщение отредактировал urlaub - 20.11.2016 - 00:01

Когда ты родился, меня в армию призвали. Учить меня будешь?

Всегда ето знал, но ТС напомнил)) за ето зелень!
Свечи надо менять кажный год!

Это сообщение отредактировал alextt56 - 20.11.2016 - 00:00

вижу я вашу суть, она ещё и дурно пахнет)))))
у кого мнение отлично от вашего, у того голова травой набита: этим всё сказано)))
наверное по этому ты есть глупый еблан, заметь это ты сам признался.

Это сообщение отредактировал Граждaнин - 20.11.2016 - 00:02

Не, мне до инжынеров вентиляций в коровниках далеко Я пока работаю скромным автоэлектриком,занимаюсь диагностикой и ремонтом авто преимущественно BMW группы. Поэтому про акуумуляторы и генераторы знаю какбе не понаслышке.

Аккумулятор должен работать в связке с генератором. Хочешь аккумулятор поболее, замени генератор на более мощный. Аккумулятор не предназначен для долгих стоянок на мокрой предпусковой автономке и часами слушать перделки на "покатушках". ХХ тоже не дает особой зарядки, при включеных потребителях.

Когда работал в мультимарочном сервисе, деды на логанах были самыми жосткими клиентосами и все как один говорили такими фразами

Это сообщение отредактировал barebon - 20.11.2016 - 00:05

Ой не хочется тебя оскарблядь, но знания твои это что то, хоть бы не нес на публику. Самое главное для свинцового аккумулятора не посадить его в ноль, вот после этого и начинаются траблы. А так купил , воткнул и ездий. И да на иномарках родные акумы очень долго ходят, но стоит заменить , хоть бошь , хоть херош , он максимум на 3 года, ну если у тебя пробег есть.

У тебя просто тачки нормальной не было.

Дело не в сложности, а в том, что я это знаю и умею. Карбюраторов нет давно и сейчас эти умения ни к чему.

Некоторые вещи приходится принимать, как бы вам не хотелось обратного...
Пальцы в розетку пихать не след, кто пробовал - убедился. Кто не поверил тем. кто пробовал - честь им, и хвала - они против системы.
Так вот... Кто не хочет соблюдать простых правил, могут жить по своим. Ставить два "жигулевских" на КАМАЗ и пиздеть потом, что говно, не крутит в мороз. Раскладывать схемы зарядки разных автомобилей и голосить о токах и амперах. И прикидывать, чем сурьмяные от кальциевых отличаются, хотя ни первых не обслуживали, ни вторых не имели.
Чую, хорошего вам не нать, вам надо говна в ленту, тогда будет все круто и спокойно.