Самодостаточность

Вот именно поэтому я и написал то, что написал. Все начитались Ершова и цитируют его же. Самолет-шедевр, идеальный самолёт, самый красивый самолет.....
Ощущение, что Ершов ничего другого и не видел. А в мире было много интересного.
Я с детства летаю. Мне ещё года не исполнилось, меня родители повезли в Питер из Риги. Это 80 год.
А так 84-87 годы - полеты на Кубу, 88-90 Питер-Сочи, Питер-Краснодар.
Стал работать, у меня 20+ лет командировок и по России и по миру.
Летал на
- Ту34, 154, 204, 214.
-Ил62 и 86
-Як40 и 42
- Saab2000, Dash8, CRJ200, B737-300/400/500/600/700/800/900, A318/319/320/321, B747-400 и В747-8, 757-200/300, 767-300, Fokker 70/100, A330-200/300, A340-600 может ещё что-то, надо вспоминать.
Авиакомпании - Пулково, Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, Волга-Днепр, Полет, Татарстан, Дальавиа, Самара, КрасЭйр, Татарстан, Бугульминские Авиалинии Lufthansa, United, AA, British, Finnair, Air France, Swiss, Austrian, Jet Blue, может и ещё кто-то разово, всех не вспомнить.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.12.2022 - 08:47

А что вы хотели? В течении 23 лет кремлевская обиженка систематически уничтожала образование, на это не пошел даже ЕБН. Оно же было уверено, что запад нам поможет. А вот теперь эта потасканная лярва смотрит в зеркало и недоумевает, что ее поматросили и бросили. А делать она ничего не умеет.

Понятно, на прямо поставленный вопрос ответа не будет. Т.к. ответ очевиден, и он неудобен.
Продолжение общения с вами считаю излишним - не о чем разговаривать с человеком, который юлит и пытается выкрутиться вместо прямого ответа.
Удачных и плодотворных дискуссий!

Не удивлён! Ко мне в Челябинске приходил представитель производителя сварочного оборудования из Питера при каком то НИИ. при мне он покупателю впаривал недостоверную информацию про сварку ТИГ и ММА. Когда я указал ему что он не прав с предоставлением данных с ЕГО же прайсов и рекламных буклетов, то он стоял окуевший и не знал что сказать. Это менеджер проталкивает товар и не знает характеристик и отличий сварки.

Хорошо, заявлено 11000. Дальше что?
Он не летал эти 11000 в реальности.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.12.2022 - 08:25

Изначально ТЗ на ИЛ-86 от министерства гражданской авиации содержало требование по дальности в 2500 км, так как планировалось, что самолёт будет возить большое количество людей на малые расстояния на популярных маршрутах. В КБ Ильюшина сразу сказали, что требования по дальности несуразные и дальность должна быть выше. В итоге требования пересмотрели, но упустили время на создание двигателя, поэтому пришлось ставить НК-86.
Читал книгу об истории этого КБ, насколько помню, при формировании ТЗ опирались на пример Японии, где тот же 747-й летал на короткие расстояния.

Совершенно с вами согласен. У нас принято на Борьку-пьяницу всё валить. Хоть при нём заводы и не работали, но они существовали физически. А вот разрушать их стали как раз то при коленовставателе!

И какое отношение к типу самолета все вышесказанное имеет место? Ну летает сейчас в России практически повсеместно Боинги и Эйрбасы, ну есть куча авиакомпаний - а толку то, пассажиропоток в разы меньше чем в США.

Тёща работает в роскосмосовской структуре, делают машины связи, говорит им ынженера чертёж спустили, так они эту машину третий год собрать не могут. Не выходит картинка в реал.

А нахера им чертить от руки и считать в уме в 21ом веке?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перечитай изначальное предложение.
Заявлено, что Аэрофлот был крупнейшей авиакомпанией и перевез больше, чем каждая отдельно взятая авиакомпания в то время. А это где-то 87-89 годы. То есть под занавес Союза.
Ну Ок, действительно перевез. Никто не спорит. Только вот повторяющие эту фразу забывают сказать, что у Аэрофлота была монополия в Союзе. А в тех же Штатах были конкурирующие компании. Сложи их всех - и они уделывают Аэрофлот.
В Штатах 80% населения живёт у берегов океанов и альтернатив самолёту нет. Полет из Сан-Франциско в NY - 6 часов. По земле - даже представить боюсь. Пассажирских поездов нет. Ну, есть Amtrak, но это не то.

Ну и насчёт пассажиропотока.
Население России сейчас - 140 миллионов. ~10% населения страны живут в Москве.
Штаты - вдвое больше. Население размазано по берегам. В отличии от России, где почти весь авиатрафик завязан не Москву, в Штатах, есть NY на восточном берегу, LA на западном. Но логистика, например, в центре страны - Мемфис, где сидит FedEx, и Люисвилль, где сидит UPS. Крупнейшие авиакомпании имеют НЕСКОЛЬКО хабов. United, например, это Newark (EWR), Chicago (ORD), San Francisco (SFO), Houston (IAH), Denver (DEN). Аэрофлот замкнулся в Шереметьево.
Покупательская способность тоже разная. Отсюда и разница.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.12.2022 - 09:31

Не для прибыли ведется коммунистическое хозяйство, тем более монополистом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Война с Украиной тоже показала много интересного.
Ага

Эх власти…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была б там война с Украиной а не с всем западом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да им всё нужно сделать как в сша.
Давайте по честному : сша еще до WWII была первой экономикой мира. А война прошлась по территории СССР.
Нас разрушали во время этой войны, а сша зарабатывали бабки и забрали себе полевропы и Японию.

США высасывали прибыль из колоний, а СССР тратил ресурсы на все республики в составе.
США послеи Де Голя отвязал доллар от золота и печатал сколько надо, а весь мир оплачивал.

Да у них лучше. (Было в 60х)
Потому что они войну выиграли.
А мы всего-лишь победили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не уверен в правильности тезисов для обсуждения. Сталкиваюсь и с недоучками, и с весьма умными молодыми людьми. И, думаю, так было всегда. Лет 15 назад тоже был согласен с ТС, но сейчас уже нет. Есть молодежь, которая и учится, и стремится к учебе. Есть прекрасные молодые специалисты, которые многое знают и умеют. Их, конечно, далеко не большинство, но и раньше так было. Надо только развивать у молодежи такие качества, как умение самообучаться и трудолюбие. А чтобы это получалось, надо их заинтересовывать.
А ошибки совершают все, но всегда рядом должен быть человек, который подскажет и направит. И это уже зависит от таких, кто начал эту тему. Потому что, если ты в чем-то лучше разбираешься, видишь, что человек совершает ошибку или что-то делает не рационально, так подскажи, ты же это заметил, знаешь, как можно сделать лучше и правильнее. Но не выкладывать тему, что «все пропало», «все потеряли».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пассажиру было по хрену сколько горючего тратится, для него главное удобство и комфорт а в СССР этого было маловато, не думали о людях ( и сейчас в России таже хрень) всё делалось для удобства государства и чиновников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прибыльность, рентабельность, монополия- астанавитесь! Какая разница мне, простому пассажиру? Уже писал, я мог в деревню на самолёте слетать, а из своего аэропорта Курумоч, что в Куйбышеве, во многие города СССР напрямую. А сейчас в любую дыру- только через масквабад, будь он неладен! И при чём здесь сказки?

Ну попробуй, открой свой бизнес по продажам чехлов. Потом расскажешь, как быстро заработал свой первый миллион

В то время была как бы причина...наши самолеты не проходили по шумам от двигателей (при взлете и посадке) в забугорных аэропортах.

Тогда расскажи, чем по комфорту отличается эконом класс в А320 и Ту-154 ?

ага, помним эти знаменитые беспересадочные рейсы "Курумоч - куда угодно"

А как там в этом СССР было с пресловутой колбасой и джинсами? А то иностранные голоса утверждали, будто бы с этим какие-то проблемы были. Мол, чуть ли не целые "колбасные поезда" были. Мы-то не верим, ведь самодостаточная великая страна, строившая самолёты, какие-то копеечные джинсы и колбасу уж точно могла производить?

Что сказать то хотели?