К Тихому Океану на мотоцикле - 2012, Едем в Монголию, Китай на Сахалин...

В одном месте мы даже видели карьерный самосвал с пробитым колесом. Как и на первом участке, здесь держим в среднем 40-60 км/ч.

На этом же участке встретили группу из 5 замученных мотоциклистов на чопперах, которые прорывались с Ванино. Как они нам сказали: «там ещё оооочень далеко!».

Затем нам была дана небольшая передышка в виде ещё 20 км хорошего асфальта – и последний участок пути, ещё 50 км щебня, камней и грунта. Правда, в этом месте дорога была укатана чуть лучше, и местами удавалось разгоняться даже до 120 км/ч. Но здесь же, вылетев на свежеотсыпанный щебень, второй раз за всю поездку чуть не положили ТДМ.

Как только снова начался асфальт, нашли первую по пути заправку с адскими ценниками и чудовищным качеством топлива. Зато вокруг были весьма живописные пейзажи. Дикая не тронутая тайга, горы Сихоте-Алинь, чистейший воздух, горные речки. Ни одного населенного пункта, зато несколько пасек, из-за чего кругом летает куча пчел. Нас даже ужалили по разу.

Трасса

Трансбункер

Указатели там в принципе не нужны

Около 6 вечера добрались до Ванино. В порту под погрузкой стоял паром на Сахалин, но как туда попасть – не известно. Едем в Мор.порт, но оттуда нас перенаправляют в офис компании – перевозчика. Уже в офисе выяснилось, что мест на том пароме, что грузится, уже нет. В 05:00 утра будет ещё один, но билетов уже нет, а следующий – только через 2 дня. Поскольку мы заранее не подали заявку, брать нас на паром не хотели. Но два дня сидеть в Ванино, где всего 30 км асфальта вдоль берега, и на сотни км дальше – тайга, нам совсем уж не хотелось. Удается договориться, что мы сидим и до утра ждём звонка. Если вдруг будет возможность нас отправить, за час до погрузки нам позвонят.

да, красиивый и чисттый, что есть то есть...
но бензин - говно...
чета давно я родину - Кемерово не посещал


Извини, что поломал, смотрю семь страниц в теме... думал обсуджение и юкка уже давно сыпется...

не, правда, Бро, извииняй...

Это сообщение отредактировал Какартемий - 13.01.2013 - 16:40

Ночевали в клуб-хаусе «Черных Единорогов», с кем мы познакомились здесь же, в Ванино. Клуб удивителен – несмотря на молодость, небольшое количество участников сильную отдаленность от всего мира им удалось намного больше, чем байк клубам в Челябинске. У них огромный гараж, комната с отоплением и контакты с кучей городов и стран. Чесно сказать не ожидали увидеть такой мощный клуб в таком маленьком городке на краю земли. Они же дали нам контакты байкеров на Сахалине, чтоб нас было кому встретить.
Ночевали в клуб-хаусе «Черных Единорогов», с кем мы познакомились здесь же, в Ванино. Клуб удивителен – несмотря на молодость, небольшое количество участников сильную отдаленность от всего мира им удалось намного больше, чем байк клубам в Челябинске. У них огромный гараж, комната с отоплением и контакты с кучей городов и стран. Чесно сказать не ожидали увидеть такой мощный клуб в таком маленьком городке на краю земли. Они же дали нам контакты байкеров на Сахалине, чтоб нас было кому встретить.

Спать легли в 22:00 с робкой надеждой, что завтра будем уже в море. Пробег: 600 км

27.07.2012
Среди ночи нас поднял звонок: «Через час подъезжайте в порт, на погрузку». На часах 03:45, на улите – непроглядная темень и туман, настолько густой, что видимость едва составляет пару метров. С трудом соображая спросонья, крадемся в порт.

Оформляем пропуск, получаем инструкцию о поведении в приграничной территории (в порту есть таможня, и осуществляются международные отправления), но всё равно разок заплутали и ворвались «не туда».

В офисе компании – перевозчика выкупаем билеты (7800 за нас двоих + ТДМ), ещё пару часов ждем, пока пришедший паром разгрузится и снова загрузится. ТДМ заезжал последним, после того, как внутрь загрузились пара железнодорожных составов, полторы дюжины фур и с десяток легковушек.

Наша каюта, рассчитанная на 4 человека, находилась на три этажа ниже уровня палубы, но жили мы там одни. Окон в каюте не было. Был люк, но он давно заварен. Поэтому внутри крошечной каютки была темнота и запах сырости. Через 2 часа после отплытия нас накормили завтраком, который, оказывается, входил в стоимость билета. После завтрака отправились в каюту и легли спать.

Выспавшись, пришли к печальному выводу, что заняться на пароме решительно нечем. Густой туман мешает наслаждаться морскими пейзажами, а из развлечений на борту – только общение с дальнобойщиками в прокуренной беседке. Плыть предстояло не менее 16 часов, через Татарский пролив.

Ещё на погрузке познакомились с семейной парой, ехавшей с Байкала домой на Сахалин. Несколько часов общения с ними в их каюте несколько скрасили наше плавание. Ближе к 20:00 качка заметно усилилась, и у нас стали появляться признаки морской болезни. Пришлось вернуться в каюту и прилечь.

Наконец, около часа ночи мы сошли на берег Сахалина, в небольшом портовом городке Холмске, проведя более 17 часов в Японском море. Сразу же созвонились с Клещом (клуб Сахалинские Сироты). Разбудили. Выяснилось, что ехать надо из Холмска в Южно-Сахалинск – чуть более 80 км., через Холмский перевал. Наши новые знакомые любезно проводили нас до Южно-Сахалинска, и помогли найти там базу Сахалинских Сирот.

В 03:20 нас встретил Клещ, и разместил в клаб-хаусе Сирот. Это был потрясающий гараж на 2 этажа, с водой и электричеством, душем и стиральной машинкой, парой аквариумов с пираньями и целым музеем всякого антиквариата!

До 05:30 проболтали с Клещом, и спать легли уже на рассвете.

28.07.2012
Проснулись только в полдень, и отправились в город, пешком. Сперва мы прогулялись до фуникулёра, поскольку он был в двух шагах от клуба, и поднялись на одну из сопок, чтоб осмотреть город сверху. До середины высоты сопки пейзажи были живописными, а выше все скрыл густой туман. Туман – это вообще нормальное явление для Сахалина. Тут он целыми днями висит в нескольких метрах над дорогой, за исключением тех редких дней, когда светит солнце.

Сироты Сахалина клуб

Сироты Сахалина

Сироты Сахалина

Затем мы прошлись пешком по городу, едва-едва найдя кафе, чтоб пообедать. Зашли в бывший дворец японского императора, где сейчас находится музей истории Сахалина.

Затем прошли в офис компании – перевозчика, чтоб узнать насчет отправки парома на «большую Землю» и заранее оформить заявку.

Вечер провели на базе – разобрали и проклеили скотчем все стыки пластика, поскольку от вибраций по дороге в Ванино часть креплений пластика вылетела, и появилось неприятное дребезжание. Но три часа возни и моток Скотча-Момента исправили эту неприятность.

Иринка испугала живность

29.07.2012
Поскольку в помещении клуба нет окон, находясь внутри сложно сказать, сколько точно времени. Поэтому мы снова проспали почти до полудня.

В планах на день было прокатиться вдоль Охотского моря. Ехать было недалеко, ведь асфальт кончился уже в селе Новое, в 250 км от Южно-Сахалинска. И почти все время дорога шла вдоль Охотского моря, мимо рыбацких деревушек, где можно было прям у дороги купить краба или рыбу.

По пути к Макараву позвонили в Морской Порт в Холмске, и выяснилось, что следующий паром, на который была подана наша заявка, отходит уже через 5 часов. А нам надо было ещё завезти в Южно-Сахалинск ключи от базы, доехать до Холмска и погрузиться на паром.

Сахалин красив суровой красотой, резкие обрывы, холмы переходящие в острые гряды гор, сочная зелень, огромные растения, папоротники. Кстати по всему острову проходит еще построенная японцами железная дорога с узкой колеей.

Сахалин