Сколько может стоить восстановление до приемлемой кондиции ВАЗ-2110?

Такие авто дешево только самому делать. Покупая запчасти на озонах ВБ и помойках. Иначе если делать в гаражных сервисах- денег отдашь космос

Кореш мой один с мая месяца над одним карбюраторным мопедом колдует,который несколько лет простоял в гараже.Уже он всё перебрал,почистил и помыл,начиная от карбюратора .А он всё ехать нормально не хочет,то непонятные провалы,то рывки...

Ты вот эту хуйню про генератор, больше никому даже шёпотом не говори - могут в дурку отправить. При отсутствующем ремне генератора, впрысковый 8-и клоп только на аккумуляторе, часа четыре вести будет. Помой машинку и продай её, как есть и быстрее, пока не провалился пол и не ввалились стаканы пружин. А то протянешь с продажей - будешь мучатся с ржавчиной дверей, капота, крышки багажника, задней панели, арок. И не ломи цену - рынок стоит, а за такой древний утиль, что-то получить, можно лишь на переферии и то от бааальшого любителя этой серии - четырку легче продать, чем десятку

Избавься от неё. Сколько дадут за столько и отдай.

На 8-клопе не гнет клапана, заводи смело

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зависит от состояния кузова ну и собственного отношения к данному авто. У меня есть 12шка (та же 10-ка, но в кузове хэтчбэк). Люблю эту машину за минимум электроники и по простоте и комфорту (да-да, комфорту в автовазе) мне всё нравится. Расставаться не желаю. Двигатель и коробка работают идеально. И на тех. жидкости с расходниками денег для неё никогда не жалел. Одно только масло по типу синтетики Shell Helix Ultra или Mobil Super по 5000-6000 руб. или свечи за 1500-2000 руб. Бензин только 95-ый лью. И буду в этом году приводить кузов в идеал (переварка всего и вся, "обновление" краски). Насчитали около 120 тыс. руб. И замена всей подвески до винтика уже в 35 тыс. обошлось. И всё это добровольно и никогда не окупится. Но если такого же отношения к машине нет и кузов сгнил, то лучше продать.

Есть дети/племянники/внуки возраста около 18?
Подари как учебное пособие "юный шофер", пусть восстанавливают потихоньку.
Будет идеальная учебная машина после получения прав.

Если живой кузов, то имеет смысл починить и ездить. Если сквозные дыры уже присутствуют, продавай как есть. Заводится и ладно. С гнилым кузовом это просто набор агрегатов для творчества.

Самой гоняй, зимой чтоб не глохла от нагрева)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такая же хуевина была, надо второй акум чтобы стартер напрямую крутил постоянно и катайся бед не зная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть, но на более поздних, в 3 году еще не было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня сестра два года назад именно такую и продала. И стояла она примерно столько же в теплом гараже. Может и чуть больше. Продала за... 40 тысяч рублей. Я был в тихом ахуе, у меня велосипед тогда дороже мне обошелся. Но, признаться честно, я не оценивал в каком тех.состоянии машинка была после стольких лет простоя. Поставили её в отличном состоянии, можно сказать в идеальном.

Авто имеет смысл восстанавливать только если сам, своими ручками. Если же отдавать на восстановление, то выйдет дорого. И даже очень дорого. У сестры моей на озвученное ей тогда восстановление денег не было. Наверное потому и продала.

Десятку восстанавливать «чужими руками» для продажи - нерентабельно.
Десятку с гнилым кузовом восстанавливать любыми руками и для любых целей нерентабельно.
Десятку с живым кузовом (не требующем покраски) и проблемами по ЛЮЬОМУ ВСЕМУ ОСТАЛЬНОМУ можно недорого сделать самостоятельно. Очень быстро. Очень недорого.
Остается вопрос - что с ней дальше делать?
Эксплуатировать? Да ну ее нах (мое имхо).
Продай ее как есть фанату или в провинцию.

У меня пятнаха с двигателем 1.6 8ми клапанный,которая больше стоит в гараже чем ездит.Так у меня одни ремонты.Пробеги за год вообще смешные,типа за прошлый год 800км,за позапрошлый 1500 ,за этот пока 800...Так я её постоянно ремонтирую.Так в этом году уже поменял в начале января передний тормозной цилиндр и передние колодки.Тормозной цилиндр был ещё родной с завода,18 лет прошёл и перестал расстормаживаться,из-за этого практически новые колодки стесались с той стороны до металла.Итого цилиндр где-то 1.5 тысячи+ новые колодки 600 рублей+ тормозуха.Потом обнаружил сгнившие в ноль противотуманки,что аж отражателя не стало.Этого добра кругом валом,взял за 2 тысячи.Ставил сам.Потом наибнулся датчик уровня топлива.Ещё 500 рублей. Потом бортовой компьютер выдал ошибку P0172 ,то есть «богатая смесь» .Пошёл от простого к сложному и заменил регулятор давления топлива РДТ380,зная что они частенько ломаются и это слабое звено в топливной системе ВАЗов.Двигатель у меня 11183,поэтому и РДТ380,который стоит в бензобаке и в бензонасосе.Ошибка ушла и холостой ход стал ровней. Только заменил РДТ 380 за 600 рублей ,смотрю что лужа антифриза под машиной.Я уже менял радиатор с патрубками где-то лет 10 назад.Тогда брал лузар.Они хорошо себя показали.Радиатор прислали лузар за 3 тысячи,а вот с патрубками наебали и прислали сомнительные "автозапчасти Балаково" эластик за 500 рублей,на которое куча негативных отзывов в инете.Но машина нужна была срочно,поэтому пришлось ставить,то что есть.Попутно заказал на автодоке нормальные патрубки с пружинными хомутами,ибо устал я от обычных червячных.Ещё 2 тысячи.Не успел заказать новые патрубки,как сигналка наибнулась,показывает пиканьем и миганием,что какая-то дверь,капот или багажник не встали на охрану,то есть надо искать какой концевик не контачит...
Поэтому,когда ТС думает восстановить свою десятку в автосервисе,мне смешно.Он в неё вкинет как минимум её стоимость и будет в сервис как на работу ездить.Ещё качество запчастей оставляет желать лучшего,что одну деталь приходится по 2-3 раза менять,прежде чем попадёшь на нормальную

Это сообщение отредактировал шумасброд - 20.07.2025 - 07:55

Последние десятки по кузовам были аховые. Какой то у них брак шел то ли с железом то ли с грунтом/ покраской- кузова гнили пздц... Тоже было и с четырками 08-09х годов- те оспинами по кузову шли.

Прикол если окажется в жару она от перегрева глохнет потому что в ней вместо антифриза вода, а вместо масла отработка после трактора из колхоза соседнего :) И всё это вкупе с гнилой проводкой. Продай как есть и не еби мозги
п.с. Выше написали. что если даже и поедет она. то будет сыпаться по кругу. С такими машинами надо всё сразу менять и то не факт что запчасти нормальные попадуться

Это сообщение отредактировал Freeformer - 20.07.2025 - 08:28

Кто говорит мол нахрен ее эксплуатировать- на таких машинах ездят от нищпты и безнадеги- потому что если б у народа были деньги- я бы без разговоров взял ту же гранту хеч или универсал вопрос где взять полтора ляма... вот у меня зарплата 90-120. И чо, думаете за пару лет я смогу скопить на новую гранту? Да хер там плавал- год назад она стоила 1.090 щас 1.370.
Благо есть старый 25+ летний хлам который из всей электроники имеет самое мощнявое- старлайн А91, коммутатор и мозги гбо 2го поколения...

Прикол в том что от жары на них отьезжал только бензонасос карбюратора. Бензонасос инжа отьезжал только один раз- первый и последний. Мал того они изначально были бош- неубиваемые. И те что те еще работают до сих пор. Это так же как и катушка. Первые редко когда отьезжали.

Кстати всегда плюются на старый автоваз кто наслушался и насмотрелся 20тилетние авто которые в нормальном состоянии поддерживаются чисто потому что мужики рукастые . А остальные имеют секас.
У нас тут форумчанин есть который переодически с калиной ебется.

А хуле с такой ставкой ипотеку брать? Я тоже думал ситроена- каблука в металл отогнать, почесал репу, купил полуавтомат и пошел пороги и днище варить.

Это не только ВАЗов касается.Есть хороший знакомый на 20 летнем ниссан альмера классик.Так он в неё каждый год вбухивает по 100 тысяч и больше,чтоб она только ездила.Но он всё делает в гаражном сервисе .Так как ни встречу его,то он начинает рассказывать как то 18 тысяч отдал,вот последний раз 40.Он уже по втормоу разу пошёл всё менять.То заменил сальник привода за трёху,поддон картера потёк,так ещё трёха,лобовое за 10ку,фары все мутные тоже менял.Уже раза 2 менял подрамник...Переварил её полностью в прошлом году за 150 тысяч.ШРУСа все менял,какие-то тормозные цилиндры

Дизельный?

Что-то Шуру Каретного вспомнил: «Кореш ты мой драгоценный! Чих-пых…»

tu3jp

Ну тут как грицца сам се буратино.... Конкретно про ниссан ничо плохого не скажу а вот цена на запчасти коих осталось только аналоги за приемлемые деньги. И удроченое бэу от разборщиков... и остатки ориги за приемлемые деньги.
А вариантов то нет...