Как автопроизводители закладывают небольшой срок эксплуатации в детали современных автомобилей

Не могу сказать как работает помехоподавление в станках с частотниками. Но в вентиляторах автомобильных, практически всегда шим контроллер размещён в самом вентиляторе. Что на отопителях, что на системах охлаждения. На очень древних авто, силовой транзистор был вынесен на радиатор в корпусе печки, но там по факту и не шим управление. И дохли они частенько при забитом салоннике из за перегрева.

другие частоты, во первых на ШВП шаговики используют, на шпинделе синхронник или постоянник, там частота низкая, всё это разное.

Это сообщение отредактировал Alexxk - 7.06.2025 - 22:38

Угу. И щеточный двигатель на вентиляторе, небось, еще родной

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такая же хуйня на Тойота Рав4 кузов xa20. Заклебался ошибки стирать, автомат скорость не набирает, тупит жутко, отвез в сервис через знакомых проблему нашли и перепаяли все за день но отдал 25 штук за это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У многих современных машин указатель температуры ОЖ на приборке отсутствует.
Есть только аварийная лампа перегрева.
А если и присутствует, то работает в дискретном режиме. Т.е. три положения: холодный, норма и перегрев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем на вентилятор такая электроника? Проще никак?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В принципе, + на возбуждение идет с замка зажигания через лампочку на генератор, и по нему можно было бы вроде мерять напряжение, но это, действительно, врядли.

Продал машину, купил велосипед. Маркетинг еще только к ним подходит, поэтому катаю без проблем уже пару десятков тысяч км, главное обслуживать вовремя. А корыта - это для ленивого стада. Ах да, еще детей в школу возить и в офис ездить, а по выходным к теще на сад пахать. Ну я говорю, для стада

Это сообщение отредактировал Jeremy18 - 7.06.2025 - 23:01

ГАЗ-3110 (волгя): та же фигня была:
эбу в ногах пассажира, разъемом кверху. в дождь через кузов машины, выполненной по всем нормам отечественной герметизации салона вода лилась прямо как в ванночку.
Мастера сразу шли к ЭБУ посмотреть как ему там плавается. после ремонта - переукладывали на полочку в бардачок.

Западные джентльмены давно поняли, что лучше не до совершенства доводить технологии, а вкачивать миллионы в красочные рекламные (и вирусные) кампании. Всё шло хорошо пока не было конкурентов. Но они появились! Угадаете, кого имею ввиду?

Это на маленьких настольных шаговики и постоянники.
Хотя даже у меня на настольнике на 400Гц. шпиндель.

Я про промышленные станки.

Всем привет! Два года на Фрилендер 2, 2007 год, пробег 320; хорошая машина, ломучая капец! Сам разбираюсь, но тут прям трэш. Не скучал. Продано.

Нет, конечно. Там в стоке вискомуфта, только я ее изгнал из конструкции, потому что по пробкам на D холостые низкие совсем, и муфта не в состоянии нормально летом остудить мотор. У меня во впускном коллекторе врезан термодатчик, так вот, с виской температура, если не включить печку, за 102 уходила. А летом с жарящей печкой - такое себе развлечение. Поэтому был поставлен самый огромный цельноалюминиевый радиатор и к нему здоровенный вентилятор, и датчик Хелловский 95-90. Реле на 70А, провода 6мм2.

Рессору уже поставил, все норм. Просто не надо древний внедорожник как трофи-трак использовать, и носиться по кочкам и ямам в полколеса глубиной за 60 кмч.
И не надо пытаться увезти сразу 2 мотора V8 и подъемный кран в багажнике, походу:)

Иди устройся на завод инженером блохер херов. Лишь бы попиздеть как баба о не справедливости. Иди и меняй ситуацию. Отравников. Помним твои заявления.

Это сообщение отредактировал dedmopozzz - 7.06.2025 - 23:41

Было такое.
Если память не изменяет, я его просто выше зафиксировал.
Вроде бы на обычную пластиковую стяжку.

Разница лишь в том, что проблем с ним не было.
Хоть и машине было уже за 30.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понимаю твоего удивления, Европа всегда была менеджером, ведь там был только капитализм.
Да тут ещё и владельцы легендарных бэх отличаются умом и сообразительностью. 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понял истерики, есть статистика по выходу из строя это блока? Ты уверен в своей оценке? Может это единичный случай? И вообще заипали блогеры истерички, коучеры, и долбоебы с дзена - там вообще одни исперды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это было сделано, что бы в страшные морозы не замерзала электроника в тайге.

Мы в деревне , по традиции предков угоняем красный трактор тот что с тележкой впереди, если до нас его угоняли наши родители , а до наших дед, то хз сколько это ещё послужит. Угояняем сами у себя , чтобы в сельпо до закрытия успеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К психиатру на велике скатайся. Ты похоже с приветом.

Я на Е53 с подобным боролся в юности. Купил щеточный мотор какой-то мощный и повесил отдельно приобразователь фордовский с Шим на постоянку и работает сие спонтанное творение уже лет надцать. Но там прикол в другом был, они повесили всю обмотку на один подшипничек от китайского миксера. Было б подшипничка два, всё б работало. Но второй туда по конструктиву было никак не вкарячить.

Это сообщение отредактировал Plag - 8.06.2025 - 00:32

Чем круче тачка тем сложнее конструкция. Обхожу эту тему стороной. Чем проще тем лучше и надёжнее, как по мне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без политики - это если бы Женек (Травников, что на видео) хуйню бы не нес про русских.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А меня заебали подшипники передних ступиц : 20-30000 и пиздец, загремели. Родные из салона отходили 100000. Вот поеду менять третий раз.

А зачем покупал этот автохлам водятел.
Бери напильник да дорабатывай орать смысла нет