Про АвтоВАЗ

Вам известно кто занимает должность главы американского аналога минпромторга? Или может вы знаете, как зовут руководителя его коллеги из Италии? А в Германии?

Знаете почему вы о них ничего не слышали? Потому что их там никогда не было. И не будет.

В этих странах автопром полностью частный и исходит из спроса. Спрос и только спрос регулирует рынок. В Америке седаны больше никому не нужны, так Форд разом свернул все производство Фокусов и Мондео.

Остались кроссоверы всех мастей и пикапы. И если там какой нибудь топ-менеджер не справляется со своими обязанностями, его увольняют.
Так вот, к чему это все. Государственное регулирование таких заводов лишь приводит к деградации. Форд никто не регулирует и выпускают они прекрасные автомобили.

АвтоВАЗ напрямую подключен к бюджету и выпускает, мягко говоря, ржавые ведра по сверхзавышенным ценам. Даже в условиях отсутствия конкуренции, эти дефективные менеджеры не придумали ничего умнее, как задрать цены. И они прекрасно понимают, что ничего им за это не будет.

За все заплатят налогоплательщики. И дураки, которые заплатят второй раз когда придут к дилеру, чтобы купить этот хлам.
И не надо думать, что они там ничего не понимают. Ещё как понимают. Потому что сами на этом не ездят. И менять они ничего не будут. Время руководства достославного Бу Андерсона наглядно показывает, что АвтоВАЗу надо было изменить все не меняя ничего. Потому что такие как Андерсон там не нужны. Потому что он их оторвал от кормёжки, выгнав бракоделов-поставщиков и начав заказывать комплектующие из Европы. Потому сейчас тот же Ларгус 2015 года и 2025 года при внешнем сходстве - две разные машины. А я знаю о чем говорю, потому что довелось иметь такие во владении.

Если бы та же несчастная Гранта стоила сейчас вдвое дешевле, чем она предлагается у любого дилера, то даже при таком качестве сборки ее бы отрывали с руками и ногами.

И даже имея пять разных платформ и разнеся производство по разным заводам (которых у АвтоВАЗа сейчас как минимум 4), он бы мог быть рентабельным. Достаточно снизить цену и дать людям выгодные кредиты и можно выехать за счёт оборота.
Но заводу это не нужно. Их руководство опять пойдет на поклон к правительству и скажут что народ охренел и ведра их брать не хочет. Дайте ещё миллиард долларов на покрытие убытков.

Для сравнения, у того же упомянутого BMW сейчас одна актуальная платформа - CLAR. У АвтоВАЗа их 5 (Гамма - Гранта, Нива (Ледженд и Трэвел), B0 (Ларгус), Lada B (Веста), CMF-B (Искра). Пять, Карл!

Даже несмотря на то, что сейчас рынок просто поломан со всеми этими вашими утильсборами и прочими радостями, продажи наглядно показывают, что никому лады не нужны.

Хотите себе нормальную машину? Закажите. Праворульного японца, подержанного корейца, американца через аукционы и прочие сервисы.

Выкручивайтесь как хотите, но берите себе нормальную машину. Или берите подержанную ладу в хорошем состоянии через знакомых, если с деньгами туго. Или просто ходите пешком, пока копите. А АвтоВАЗ пусть катится ко всем чертям со своими ведрами. И больше нечего тут обсуждать. Они выпускать нормальные машины не хотят и не будут. Ну и пускай их ведра тогда стоят и гниют на площадке перед заводом и на задних дворах у дилеров. И не жалко их нисколько. Нечего говно людям впаривать.

via

У нас места покупаются и продаются, еще по дружбе даются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или по родственному.

Заебали уже с Долиной и Автовазом. Одно и то же по сто раз обмусоливают. Шпалу

Говард Лютник (Министерство торговли США, Ранее Министерство торговли и труда; отвечает за экономическое развитие, развитие промышленности и свободной торговли, продвижения экономических интересов США внутри страны и за рубежом и т.д.)
Адольфо Урсо (Министерство экономического развития Италии; ведомство занимается развитием производством, экономической деятельностью, энергетикой и минеральными ресурсами, телекоммуникациями, делами потребителей, туризмом и т.д.)
Роберт Хабек (Федеральное министерство экономики, энергетики и защиты климатаГермании; министерство отвечающее за развитие предпринимательства, поддержку бизнеса, введение новых технологий в экономику и т. д.)

Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 16.12.2025 - 13:30

Ну а как иначе, собственные дети в этой стране ничего не добьются, поэтому помогают как могут

Это сообщение отредактировал Gladj - 16.12.2025 - 13:28

АвтоВаз это не только бракованные автомобили, но и 38000 дармледов. Представь, что все они выйдут на улицу не то грабить не то власть менять

Никто не хочет повторения Детройта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему в тексте написано "даже в условиях конкуренции"? Цены как раз из-за отсутствия конкуренции!
Ну нет нового автомобиля сейчас за 1М рублей. Как только появится конкурент гранты или нивы, то соответственно и политика автоваза будет другая.

Ну так у них уже капитализм там. А нас после социализма отбросило до феодализма. Ещё немного подождать - и рабовладельческий строй пробудится.

Вообще интересно, а какова себестоимость той же гранты. Может ли завод продавать её за 600-700тыс. и быть при этом прибыльным?

Штирлиц, ты заявляешь, что капиталистический способ производства лучше чем государственная собственность на средства производства на примере автопрома?
Чем ответят сторонники социализма?

В других отраслях можно закрывать заводы, шахты, производства - насрать. Но тут - Детройт, бля! Низя!

У них нет задачи разобраться и улучшить, у них задача жать на больные точки и качать резонансные темы: Долина, ВАЗ, утильсбор, мигранты и т.п. по кругу. Сегодня вот еще одна добавилась. Для чего это, вот вопрос...

Не покупайте. Клиент голосует рублем. Я например , свой выбор сделал и это не ВАЗ или УАЗ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше, когда по наследству?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может. А зачем?©

Может и это не в убыток будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока тысячи, извините, придурков не перестанут покупать российский автопром, ничего не изменится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я наверное дурак, но мне нравятся именно седаны.
Кроссоверы и все им подобные сундуки на колесах вообще никак не воспринимаю, с точки зрения дизайна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Америка.. Прям очень круто ссылаться, на неё.. Особенно если посмотреть что стало с автомобильной столицей сша - детройтом...

Тут столько умных и знающих людей.. Почему бы вам не поехать в Тольятти и не поднять автоваз до мирового лидера..
Или же вы участвуюте в производстве чего-то такого, что остальному миру и не снилось?

То есть мы в большинстве своём протираем штаны выпуская посредственный продукт, но почему-то наш сосед должен произвести "аналогов нет" и переплюнуть производства у которых рынок сбыта в разы больше..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что ты мне за миллион предложишь из нового? НИ-ХУ-Я!

из-за 38000 человек страдает 145 миллионов.
Круть!

Ну был такой один - Бу Андерсон, но он слишком наглый был, не придерживался концепции Автоваза - "Можем, а зачем?"

Запросто.
Но не будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ