Пассажиры рейса Nordwind пожаловались на посторонних в кабине пилота

КВС отвечает за всё не когда трап убрали а с момента принятия решения на вылет у руководителя полётов. В полетном задании прописаны такие мелочи как подписанный эшелон и наличие усиления экипажа или инструктора. Кстати -по английски это звучит смешно-оккупант.

они не понимают - это сложнейшая техника, рискуют не только своими ж-ми...

Видимо на учебных тестовых полетах, но с пассажирами ЗАПРЕЩЕНО это.!
ИКАО так сказало, только Пилоты и КРЮ.

Да ладно. А слабо это документально подтвердить?
Я тебе больше скажу, если кому то из пилотов во время полёта надо покинуть кабину, то туда приглашают стюардессу, ибо в кабине не может находиться только один человек.

Пилотка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А стюардесса не КРЮ?

Даже не знаю как и объяснить!
Вот представь. Летит полный салон людей, которые слово "чересчур" пишут как "через чур" - они точно готовы выслушивать внутренние инструкции и понять их?
Заняться больше нечем, как каждому бдительному объяснять состав экипажа, кто чем занимается на борту.
Можно еще в кабину попроситься на предмет проверить нет ли там посторонних.

Ага! Люди и так от страха трясутся, а им тут по громкой связи "полет проходит на высоте 10 тысяч метров, экипаж прощается с вами!" Пиздец как забавно!

Это Россия что не смешно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а че, Помните как саратовские линии развалили, так вот тоже была инфа, что якобы дочка одного из директоров летела в турляндию в кабине пилота.
Начались разборки и тд, лично разговаривал с экспертом, которого вызвали для разбора. И выясняется, что в кабине эмбраера ей бы пришлось сидеть на коленях у пилота, а и да, она типа ещё со свой дочкой была, куда они ее там впихнули хз.
Самое главное замутить все в сми и тд. В это время конечно самолёт саравиа в Москве упал, но просто начали столько гомна выливать что ппц.
Сам наши авиалинии честно не долюбливал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не только, каждый пакс имеет право затребовать всю документацию, и пока не прочитает, никакого взелёта. Типа когда последний раз был плановый ремонт, какое давление в шинах, и так далее. А то иш ты

"Это какие-то странные пассажиры" Классный ответ

Какой бред. ВСЕ самолёты мира имеют дополнительное откидное кресло в кабине. Так что ни на каких коленях она точно не летала.

Воздушный лоцман.

Чувак, ты если далёк от авиации и как проходят полёты, херню не неси. Есть рейсы, к примеру: «проверка пилота в рейсовых условиях» и поверь мне, проверка бывает и у квс, и у второго пилота В ОДНОМ рейсе. А вот проверяет их: квс-инструктор. Итого три челика в кабине. Не надо путать понятия лётная подготовка и наземная подготовка, а так же тренажёрная подготовка и херова тьма других подготовок, которые тебе не скажут ровным счетом НИ ЧЕ ГО. А в кабине помимо лётного экипажа может находится ЛЮБОЙ человек ВПИСАННЫЙ В ЗАДАНИЕ НА ПОЛЁТ.

Но тебе этого не понять.
(Знаю что говорю и уверен в своих словах на 100500% ибо имею прямое отношение к теме).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У авиакомпаний в порядке вещей (еще с 50-х годов) провозить в кабине пилотов своих коллег с других бортов. Обычно им дают места в салоне, но бывает так, что все места раскуплены. В кабине пилотов есть два откидных места для таких случаев. И да, авиакомпания не обязана ничего объяснять.

Смотрите "Поймай меня если сможешь", там как раз ГГ путешествует таким способом.

Это сообщение отредактировал Ибоблаций - 17.03.2021 - 18:07

Эмммммм, наличие инструктора в кабине пилотов-на 100% адекватная, а в проверочных рейсах обычная ситуация. Да и больше скажу, инструктор намного опытнее чем рядовой квс и тем более 2 пилот.

я не понимаю от чего страх наличия 3 человека в кабине? Да бывает усиленный экипаж летает-тоже 3 чувака. И что??? Чтобы туда обратно слетать и рабочее время чтобы прошло в допусках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Синдром вахтёра-блогера!

А как же ебанько из залупы на ровном месте новостей высосать?

Пример на счет дырки между ног не совсем удачный. У мужиков тоже есть дырка, только сзади. А некоторые (мужиками, конечно, я их не нахову-)) пользуются ей, как женщины всеми своими-)) Ну а с концепцией теории согласен-)

Парашют не просила? есть афон мозгов не нада))

Когда дали порулить на а310 - однозначный косяк летного экипажа. Могло бы закончится нормально, если бы в то время а310 был доработан на уровне software.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3 подмышка, армян на шишка!

Да только случай был уже такой в России, так что лучше перебдеть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЧСВ у «летунов» как ты выразился впоряде. Вопрос в другом: может еще технику подняться на борт и отчитаться каждому пассажиру о проделанной работе с вс перед вылетом, о количестве масла в движках, спросить совета по противообледенительной обработке, спрашивать у пассажиров разрешение на буксировку и тд и тп.

Пассажир пришел на борт В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ С НАМЕРЕНИЕМ ОСУЩЕСТВИТЬ ПЕРЕЛЁТ ИЗ ТОЧКИ А В ТОЧКУ Б. Всё. Экипаж обязан безопасно перевезти пассажиров из точки А в точку Б. Оказать услуги согласно регламенту авиакомпании и на этом ВСЁ. Отчитываться перед пассажирами никто не обязан.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так если бы не долетели, то видоса и нытья не было бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ