Пассажиры рейса Nordwind пожаловались на посторонних в кабине пилота

блаблакар уже и там
следующий уровень ракета?

Это сообщение отредактировал Messin - 17.03.2021 - 15:17

Херню пишете. Ввод лётчика в строй так и происходит - налёт наблюдателем, на откидном стуле, далее налёт в правом кресле с инструктором, в конце зачётный вылет с инспектором. Естественно это после сдачи тренажёров и всего прочего.
А средства контроля не дают полной картины происходящего в кабине, насколько собран проверяемый и насколько чётко действует может ответить только инспектор. Второму пилоту в это время тоже есть чем заняться

А может это всего лишь практикант был, а? Или вы думаете что для обучения молодых пилотов используются пустые самолёты? Как бы не так. В левом кресле инструктор, в правом молодой, а сзади на обзёрверском кресле сидит опытный второй пилот. И всё это с пассажирами на борту. Ужасно, не правда ли

Мне батя давал порулить
Правда "кукурузником"

А с чего кто то взял что туда завели постороннего? Ну вот реально. Кто так решил и почему?

В чем суть проблемы то?
Ну зашел кто то в кабину, и что?
Вот не все ли равно пассажирам кто туда зашел?
«испытывали стресс, нервное напряжение, чувство боязни за себя и своих ближних, опасения за возможность совершения акта незаконного вмешательством в действия КВС».
С чего вдруг "стресс" то прямо такой?

Он просто один знал как управлять самолетам и на какие кнопочки можно нажимать а на какие нет

Я могу ошибаться, но весь кабинный экипаж на момент посадки первого пассажира уже должен в полном составе быть на борту.

Пусть меня поправит местный знаток авиа регламентов, если это не так.

Инструктор
За штурвалом стажёр, блять.

Это ты о чем ? Припомни

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Клиент всегда прав? Не, иногда клиент просто оХХХХший от раздутого ЧСВ.

Катастрофа A310 под Междуреченском — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 марта 1994 года. Авиалайнер Airbus A310-308 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый международный рейс SU593 по маршруту Москва—Гонконг, но через 4 часа и 19 минут после взлёта рухнул в лес под Междуреченском (Кемеровская область) и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 75 человек — 63 пассажира и 12 членов экипажа.

Главными причинами катастрофы стали ошибки пилотов (присутствие посторонних лиц в кабине экипажа, управлявших самолётом), а также недокументированное поведение автопилота самолёта Airbus A310 и отсутствие на тот момент в программе подготовки экипажа правил принятия решений в подобных ситуациях.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%BA%D0%BE%D0%BC
Я тоже как то раз в детстве посидел в кресле КВС Ан-26 на эшелоне. Ведомственный грузопассажирский рейс, пол салона кресла - половина ящики под сеткой. Но ума хватило штурвал не дёргать.

У меня батя, в свое время, еще при Советском союзе, в кабине с пилотами и стюардессами по знакомству летал из Москвы во Владивосток! Ну а хренали, билетов не было, а бате срочно нужно было во Владивосток лететь! Ну позвонил знакомому, ну тот и устроил. И ни кто не орал. Развели тут на ровном месте!
З.Ы. Ну таки да, раньше же у каждого по телефону с камерой в кармане не лежало! Другие времена были, все проще было... И это, батю за штурвал так и не пустили...

Это сообщение отредактировал Internaher - 17.03.2021 - 16:04

В кабине не должно быть посторонних и ниибёт.
Широко известны две авиакатастрофы, когда из-за посторонних в кабине разбились оба рейса: КВС пустил своих детей за штурвал и они "уронили" Айрбас в тайгу и поляки под Смоленском с презиком и кучей высокопоставленных лиц.
Так что, никого не должно быть в кабине, кроме экипажа.

Чего только не придумают пассажиры, что бы за проезд не передавать.

был случай, ребенок уже посидел за штурвалом... плохо кончилось

только в рашке,за свои кровные ты еще должен терпеть

там много кто может быть
и чем инструктор ужасен?
Допустим, стажер летит вторым пилотом. Нормальная практика. Или как тогда учить летный состав, на земле?

А мне как-то в 90-тых край надо было улететь от баушки с дедушкой, 3 дня нелётной погоды, рейс битком, благо мамина знакомая диспетчером работала: подошли с ней к "Аннушке", пошептались с летунами, те между своими креслами в кабине эдакую полочку выдвинули (типа для наблюдателя штатная приблуда) - и я спокойно полчаса летел до дому почти как член экипажа))) И что характерно - никто не снимал, не жаловался, не писал в газету "Правда"))) Другая страна, другие люди...

У меня есть друг, он болеет самолётами, всё о них знает, прыгает с парашютом. Это у него с детства. Он мне рассказал историю, как в детстве, маленьким пацаном, в СССР, он летел с бабушкой на большом гражданском самолёте, рассказал стюардессе о своей страсти к небу и его пилоты взяли в кабину и разрешили там находиться весь полёт. Сейчас это кажется какой-то фантастикой...

Nerp Саня Алтухов, бро, это случайно не ты?

Это сообщение отредактировал kalmar81 - 17.03.2021 - 15:48

Сами сделали вывод сами с ним поспорили?
Из моего утверждения не следует что: клиент ВСЕГДА прав.

Такие товарищи обычно в форме с соответствующими бейджами и знаками отличия. Есть мнение, что при их входе в кабину пилотов никто и внимания бы не обратил.

Обратили внимание, скорее всего, на какое-то непонятное чмо, просочившееся в кабину. Я бы тоже в отказ лететь пошел.

Были случаи: папка 13-ти летнего пиздюка в кабину боинга "порулить" пустил ночью, понадеявшись на автопилот. Посадил его в свое кресло командира, а сам груши рядом хуем стоял околачивал. Думал, в силу своей МЕГАКВАЛИФИКАЦИИ, что самолетом управляет автопилот, но упустил (забыл, а может никогда и не знал?) , что автопилот отключается при отклонении органов управления на определенные углы. А сына рулил аэропланом вовсю. Там было около 200 пассажиров, сына с горбатым папой - ПЕЛОТОМ забрали всех.

Папанька, когда понял, что аэроплан начал исполнять нихуя не по автопилоту (ночь - визуальных ориентиров нет, а на приборы папа не смотрел, а сына папы их нипанимала, оно проста дергало органы управления под снисходительное одобрение папы), то еще сынулю примерно минуту из своего кресла пытался вынуть, судя по записям разговоров в кабине, но никак не мог этого сделать из-за возникших перегрузок. Когда этот кал все-таки сел в свое кресло, то исправлять ситуацию было уже поздно.

Что во время этих экспериментов творилось в пассажирском салоне, остается только догадываться. Там запись не велась.

Это сообщение отредактировал LaGesh - 17.03.2021 - 16:07

А с чего они и ты взяли что это посторонний?

Оч важный и хороший человек летел из бояр.

Размещено через приложение ЯПлакалъ