Маневр завершен

Это у вас лирика, жёлтый это запрещающий сигнал и разрешает движение только в одном случае, и это не наш случай, не надо делать из жёлтого зелёный, он таким не является.

Вот именно что стоит вникнуть в правила и понять что на жёлтый не всегда можно ехать, а только в одном случае, когда при загорании жёлтого ты не можешь остановиться без экстренного торможения.

Можешь конечно так проскакивать на жёлтый, но не удивляйся что будешь виноватым.

с чего ты делаешь жёлтый разрешающим сигналом мне не понятно.

именно проскакуну придётся доказывать что он не мог остановиться не применив экстренное торможение и что он мог воспользоваться п 6.14.
без доказательства этого для него жёлтый запрещающий сигнал


И про лирику, открыл сейчас первые попавшиеся 2 дела и в обоих проезжающий на жёлтый признан виновным, и это ещё до Постановления пленума ВС, который однозначно лишил преимущества проезжающих на запрещающий сигнал светофора.

при этом во втором деле проездун проехал на только что загоревшийся жёлтый, но наличие мигающего зелёного и таймера обратного отсчёта лишило его возможности сослаться на 6.14.

он знал что через 3 секунды загорится запрещающий жёлтый и не предпринял мер к остановке.

в нашем случае проскакун видел и таймер обратного отсчёта, знал что загорится запрещающий жёлтый и обязан был остановиться, но не сделал этого.
6.14 ему тут так же никаким боком не светит

Это сообщение отредактировал mischanya73 - 2.10.2019 - 23:25

Slava917

Вот ты тугой.
Неужели ты никак не поймешь, что в этом случае работает уже вовсе не ПДД?
По правилам водители ездят по дорогам. А оценивают их езду гайцы по КоАП.

Вот и ты постарайся вникнуть, что при оценке действий водителей нужно учитывать правила применения 12-ой главы КоАП.
Это ты за рулем обязан смотреть на дорогу только через свое ветровое стекло и

А гайцы должны смотреть на ситуацию в совокупности.

Разные это вещи: ехать по дороге и оценивать действия водителей.

Да ну нафиг, какой еще завершал маневр?
Мигать зеленый начал примерно за 5 сек до того как дебил пересек стоп линию, итого 16*5 = 80 метров. Тормозной путь с 60 км/ч около 30-35 метров если экстренно. 50 метров это мля такой запас для не экстренного... это окуенный запас. Плюс там еще после стоп линии метров 30 до поворачивающего...

А никто и не выдумывает, ты ПДД пробовал прочитать?
- ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.­14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
- КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.
Слабо объяснить чем "запрещает движение" отличается от "запрещает движение"?
Про 6.14 выше написал, 80 метров эму должно хватить в любом случае. Если не хватает - авто в ремонт и не выпускать пока не починит.

Это сообщение отредактировал Guerrero - 2.10.2019 - 23:49

Еще раз внимательно прочитайте правила, никакого права он не имел.

если вас забанили в гугле, то спешал фо ю

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение. Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

при включении - значит в момент включения
если бы имелось в виду в весь период горения желтого, написали бы при включенном

в данном конкретном случае желты свет в момент въезда на перекресток уже давно горел

Часть культуры есть соблюдение правил.
Не путайте культуру вождения и вежливость на дороге.
Если уж упираться в культуру, то да в теории водитель пазика мог бы и уступить, но именно МОГ БЫ, но не в коем случае не обязан. Водитель легковушки прежде чем лететь должен был хотя бы убедиться что его пропускают.
И даже если бы он уступил, водила легковушки все равно нарушил ПДД - проезд на запрещающий сигнал.
На дороге все в первую очередь должны двигаться по правилам.
Если Вы так рассуждаете про культуру на дороге - Вы либо обочечник либо тот терпила кто их потом обратно впускает с обочины в поток)))

Мудак за рулем, куда на красный то, сука таких оленей пол Питера у нас.

Это сообщение отредактировал ALIEN4 - 3.10.2019 - 00:11

Поподробней можно про то, что оговорено в правилах?

Жёлтый сигнал светофора запрещает движение и информирует о том, что загорится запрещающий сигнал светофора.

по данной теме можно посчитать сколько яповцев купили (или иным способом получили) права))))

А ещё в правилах, которых ты не знаешь, написано, что жёлтый свет светофора - запрещающий.

mischanya73

У нас водителей общественного транспорта штрафуют за желтый почем зря. И если им удается отменить эти штрафы у гайцов, мотивируя тем, что им с пассажирами тормозить резко не рекомендуется, обычному водителю обжаловать такой штраф будет затруднительно.

Смысл в нем есть. В нормальных городах правильнее сказать БЫЛ.
Когда деревья были ниже, а соседки моложе - не было таймеров на светофорах. На многих светофорах - не было режима "моргающий зеленый", который предупреждал о скором переключении светофора. Тогда и был нужен пункт о желтом/экстренном торможении. Его суть была не в разрешении проезда на желтый, а в констатации ситуации - что желтый мог включиться прямо перед тем, как водитель подъехал к перекрестку.
При наличии таймера, моргающего зеленого и наличии видеофиксации - проскакунов на желтый надо лишать прав/выписывать штрафы по 30 тыр. Если они не в состоянии оценивать дорожную обстановку - им не место за рулем/на дорогах.

На желтый после зеленого можно ехать, если не сможешь остановиться, не применив экстренное торможение Абсолютно идиотский и никчемный пункт, влекущий за собой множество проблем с такими вот пидарасами-долетчиками как на легковушке. Это чмо как рас проезжал на желтый, и если докажет, что остановиться не мог без экстренного торможения, маршрутчик будет виноват. А так пидарас однозначно долетчик

Легковушка протаранила маршрутку!

На горящий желтый ехать запрещено, но можно, если для остановки надо применить экстренное торможение... Тут не тот случай, тут мудак.

участок еще такой странный, пешеходную зебру как бог черепаху изуродовали

Ну расскажите, на основании Правил какое он имел право ехать?
А теперь смоделируем ситуацию в суде. Вы утверждаете , что имели полное право ехать в соответствии с п. 6.14.
Мой, ответ судье: в соответствии с п. 6.14 Правил Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение - это так. Но тут есть важное замечание, а именно, что не могут остановиться , не прибегая к экстренному торможению.. Согласно ГОСТ Р 51709-2001 тормозной путь при экстренном торможении на сухом асфальте при скорости 60 км/ч составляет 23 метра .
Вот на этом стоп-кадре (который есть на предыдущих страницах) четко видно, что загорелся желтый сигнал светофора и легкового автомобиля нет в кадре. Он появится через секунду. Но прошу заметить, что желтый сигнал светофора не включается сразу, а сначала зеленый сигнал светофора начинает мигать порядка 4 секунд.
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал.
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
Но водитель легкового автомобиля заявляет, что не мог остановиться без экстренного торможения. Напомню, зеленый сигнал светофора моргает 4 секунды. Стоп-линию автомобиль пересек через одну секунду после включения желтого сигнала. Итого для принятия решения и осуществления торможения было 5 секунд. При скорости 60 км/ч в автомобиль проезжает порядка 80 метров.
Как выше сказано, в соответствии с ГОСТ экстренное торможение составляет 23 метра. Соответственно у данного водителя была возможность остановиться на запрещающий сигнал светофора без применения экстренного торможения. Соответственно п. 6.14 Правил не имел право воспользоваться.

Так что уверен, кроме как бледного мычания ну же есть пункт 6.14 Вы бы ничего внятного после этого не смогли бы сказать.

Вот за это разжеванное предложении +10500

С учетом того, что сначала моргал зеленый и есть таймер на светофоре - не докажет. Единственное, может доказать только одним путем, что при значительном превышении скорости он не видел таймер и смену переключения сигналов светофора.
Как в том анекдоте: байкер доказал, что на скорости 250 км/ч знак "40" не виден

И насчет п. 6.14 еще раз: по видео хорошо видно, что за иномаркой сзади машин нет. А соответственно, любое его торможение не создавало аварийную ситуацию для других участников дорожного движения.

Ну тут согласен, что на легковой неправ. Разрешающий сигнал для проезда зеленый. На мигающий уже надо думать- жмакать на тормоз или нет. Проблема в том, что не понятно как долго он будет мигать-длительность разная у них, может уже все, заканчивает, поэтому если перекресток большой (а бывают и около 100 метров перекрестки), на мигающий зеленый лучше все таки жать тормоз- целее будешь.
Вот для данного случая интересно было бы узнать- чем дело кончится. Нет у нас тут товарища какого, который бы дайджест устраивал по таким происшествиям, с разбором полетов и установлением виноватых?

Так маршруточник виноват. Откуда он знает, какой цвет горит тому, кому он должен уступить?

Ну вот, ещё один здравый комментарий.
Все, кто пишет что:
Да видно же что мог... При скорости такой то тормозной путь такой то, а значит мог остановиться...
Вы вообще как все это определили?
Вы экстрасенсы?
При 60 один тормозной путь, а при 80 другой!
А при 90 вообще страшно подумать.
И разница там будет не в пару метров, а в десятки.
И если легковой заявит, что ехал 90 и никто это не опровергнет ФАКТАМИ, то АТЭ будет считать его вероятный тормозной путь исходя из 90, а не из 60, как вам бы этого хотелось.
Да, за скорость его оштрафуют.
Но завиноватят ПАЗик, так как у него нет такой функции думать за других и считать, что раз у меня уже догорает желтый, то вон тот придурок остановится!
Он обязан, по ПДД, смотреть глазами и увидеть, что тот придурок и не думал останавливаться.
А вдруг включение желтого разнесено по времени у него и у придурка?
У нас в СПб сейчас очень много таких светофоров.
Так что заканчивать поворот налево он может только когда встречный поток ОСТАНОВИЛСЯ, а не тогда когда он ПОДУМАЛ, что они остановятся!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ГОСТ Р 52289-2004
7.4.2 Для светофоров Т.1, Т.3 любых исполнений, Т.2 и Т.9 соблюдают последовательность включения сигналов: красный - красный с желтым - зеленый - желтый - красный... При этом длительность сигнала "красный с желтым" должна быть не более 2 с, длительность желтого сигнала во всех случаях должна быть 3 с.
7.4.3 Режим работы светофорной сигнализации с использованием светофоров Т.1, Т.3 (любых исполнений), Т.2, Т.8 и Т.9 может предусматривать мигание зеленого сигнала в течение 3 с непосредственно перед его выключением с частотой 1 миг./с (допускается отклонение от указанной частоты +-10%), для светофоров П.1 и П.2 такой режим является обязательным.


То есть можно почти безусловно принять, что сначала три секунды мигает зеленый (может три с половиной секунды), потом еще три секунды горит желтый.

Как определили? Легко. Таймер и мигающий зеленый дают ЗАРАНЕЕ водителю информацию о том, что включится желтый и красный.
Поэтому заявить об "экстренном" торможении не получится.
Если конечно он ехал с превышением и под наркотой, тогда да, мог не заметить. Тогда водитель ОТ будет виноват.

Это сообщение отредактировал kkvvnn1 - 3.10.2019 - 16:05