Кто заступится за Chery?

Я когда покупал корейскую машину в середине нулевых, многие тоже говорили,ч то качество плохое, а в процессе эксплуатации... в общем, мне было смешно смотреть, как кто-то попадает в ремонты на немецких брендах до 100 тысяч. Китайцы неизвестны, вот и пугают, но скоро они обгонят многих и по качеству. Только на днях видел как сравнивали китайца за 70 тысяч долларов с майбахом... китаец меньше скрипел в салоне.

вроде даже 150 тыс пробега или 5 лет, но у такси скорее всего другие условия

Ты считаешь хпандер лучше китайца?? Очнись!!! Там лишь шильдик от мицу. И все. И по три где их собирают и из чего делают. Знакомый перекуп у нас гонят их. Себе взял бы, я спросил как-то, ну нах он мне ответил.!!!вот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По ВСЕМ тестам китайцы вообще не умеют ездить. Приемлемая кинематика подвески отсутствует от слова совсем. Дрыгло турбированное 1,5 продувает в ноль 1,4 от фолькса, тупейший робот...зато везде планшеты, диски 20-21 дюйм, бутафорские выхлопные трубы, как будто под капотом 4 литра битурбо....в общем говорить об управляемости и динамике у китаез не стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какое ТО на русском автохламе? Любой жигуль после +/- 100тыщ пробега становится престарелым сараем, причем не важно сколько ему лет. Он перманентно сломан. На этих машинах действует правило - не сломалось не чини.
Ремонтируется только то что наебнулось, потому что таким машинам "благодарность" за заранее сделанный ремонт неведома.
Было несколько таких сараев в нулевых. После того как пересел на короллу впервые понял что можно просто ездить и не такскать это говно по сервисам раз в месяц.

видел инфу у одного блоггера из питерского шкода клуба, что китайцы ставят 17 разных версий вариаторов и постоянно их дорабатывают

Российский автовладелец как правило непритязателен в еде как ратан. В отсутствие нормальных авто будет по 3-5 лямов за китайский шлак отдавать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гранта и веста аналогично , внезапно.

А сколько дует фольц и сколько китайцы?
Чет наверное не просто так там на наших прошивках стоит 147, а на китайских 180+. Ставишь китайскую прошивку если надо и уперед.
Аналогично и с роботом когда там фольц свой DSG допилило?

С хавалом так и есть, в управлении малокомфортная ванна на колесах, движок говно, управляемость тоже. Езжу периодически в каршеринге на них.
На тиго 4 то же самое. Вроде бы и едет, но комфорта от вождения нет.
Из китайцев больше всего нравится джили кулрэй, вот там реально очень даже неплохо - бодрый движок, быстрая коробка, хорошая управляемость. И на пробегах 20-40 тыс ничего не отваливается, с учетом каршеринга это очень даже хорошо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я эту мантру про китайцев слышу уже лет 18.

Ребят, у китайцев автомобилестроение не 90х появилось, а в 30-х годах прошлого века. Проблемы в нем не временные, а системные. Все, где прикасаются китайские ручки, заточенные под мелкую пипирку, будет гулять по качеству (и даже - по количеству). Где есть роботизированная сборка, которую проектировали и налаживали европейские специалисты, - все ок.

Кто то проедет а кто то нет . Мужик из сервиса по ремонту коробок говорит что они очень часто ломаются на мизерных пробегах . Сам факт что например на японце с пробегом до 10 тыс приедет одна за пять лет а китайские 20 за год . Это не значит что все сломаются до 10 тыс но показатель плохой . У него там эти китайцы с мизерным пробегом уже обыденное дело . Плюс отсутствие и само качество запчастей если клапана гнёт на 66 тыс и это не единичные случаи . И Чери он по качеству поставил вроде на самое дно среди китайцев .



Это сообщение отредактировал zorger - 13.11.2023 - 12:01

Ни один китаец, имеющий необходимый бюджет, никогда не купит отечественное гавно, это факт. Они понимают реальную цену этим бесчисленным поделкам, техподдержка которых и запчасти заканчиваются с появлением нового "поколения" повозок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну колличество китайцев на дорогах намекает и то что я спокойно делая ТО не наблюдаю очереди сломанных китайев на сервисе.
У меня у друзей есть китайцы черии 7,8, джолион, хавал. Чет проблем ни у кого нет, пробеги до 100к у всех.

К китайцам, конечно, вопросов много, но вот не надо ничего хорошего про 15шки говорить...

По роду деятельности лет 15 назад купили для шараги две новые тачки 13 и 14. Это пиздец, такое впечатление было, что это машины разных заводов и собранные в разных местах планеты. Одна рулилась 1 пальцем, у другой руль вообще не крутился. Одна разгонялась и не тормозила, вторая ровно наоборот. Про ебучие задние фонари и вечно отходящие контакты из фольги даже вспоминать не хочу.

Из китайцев ездил только на чери кулрей, это блядь, фольксваген поло по ощущениям, только красивая внутри и снаружи. Подвеска отбивает по жопе все ямы, и сука, тачка в поворотах кренится как груженая фура...

Но объективно, уж лучше Китай, чем продукция дважды автомобильного завода тех лет...

эмм а они не на гарантии?

И вот для сравнения, ваз до включение в альянс ренно ниссан это одно. а после другое.
Гранты и весты вполне нормальные тачки за свои деньги.

запомните раз и на всю жизнь - никогда по качеству китайцы никого не обгонят

хавал наоборот)))как абырвалг

А с чего такие категорические убеждения? Тем более, когда в самом Китае подавляющее большинство из всех автомобильных продаж - сами китайцы.

У меня у соседа 7 про. Пробег 50 тысяч уже. 2 раза на юга на ней мотался с семьёй. Доволен. За все время только управление климатом зависло ожин раз. Единственный минус, подогрев сидений, только жопу греет. В спинке его тупо нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это агент АвтоВАЗа и автоуаза

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могу ли попросить чуть пространнее - попробуй обоснуй. Иль просто-напросто - это твои верования? Пжалста! Только не разбивай прилюдно лобик в молитвах своих таких-то!..

хз, купили чери 8 про макс и эксид тхл, на обеих пробег уже по 10т км, все норм, сам езжу на эксиде. И да пересел на него с кайена) учитывая что новый кайен стоил бы в 6 раз дороже эксида и был бы без гарантии, а не 7 лет как у китайца, то я даже не уверен что даже без санкций купил б снова кайен. Сейчас в оаэ, тут китайцы тоже как грибы появляются, и народ их берет, тк тоже дают 5-7 лет гарантии, немцы если что - всего 3 года и ценник улетевший

Ну и что? Я как-то статью читал, подробностей уже не помню, но что-то из разряда того, что немецкий бренд собирают с абсолютно разным качеством и в России оно лучше, чем в Испании со своими сиестами. Любой товар проверяется исключительно временем и лично мой опыт мне показывает, что японский Сони может быть хуже китайского смартфона, а немецкое хваленое качество может поселиться в сервисе, кушая масло как не в себя.

Китайцы тоже разные бывают и у некоторых из них руки растут прямее, чем у японцев...