Кто заступится за Chery?

Ильдар делал обзор на 3-х китайцев. Чери тигго по его тестам самая уебищная, по сравнению с тем же атласом и кулреем.
Атласа коллега взял, на классическом автомате, скопированным с тойоты движком 2,4л. Вполне приличный кроссовер, но какой-то бездушный что-ли. Нет в китайцах изюминки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а как так может быть-двиг один, варик один, настройки-я прям уверен, что одинаковые, у этого ломается, а у того же самого, но даже еще более тяжелого-нет

Хавал уже 5 лет продают и я видел машину с пробегом 380 тысяч км. Со слов владельца из серьезного была только замена турбины. ДВС и коробка не вскрывались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По таким ценам на 11 маршруте или на ладах

Этим летом покупал машину, бюджет был в райне 2,5кк, смотрел и китайцев Омода С5 и Тиго 8, но полный привод только на роботе, не решился, взял рафика 15 года, лет через 5 посмотрю разницу в цене между ними.

Знакомый занимается арендой, парк авто большой, у них и 4ки и 7ки, так половина 4ок по гарантии с кпп уехали с пробегом до 30 к, 7ки ходят без проблем, с чем именно связано я не знаю, возможно как то допилили китайцы вариатор под 7ку. Москвичи китайские тоже проблемы с вариатором.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

BYD F3 это копия короллы старой, а не мазды

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю, что через 3 года продать китайца будет проблемой. А владелец Тойоты скажет - Нах её на что то менять, покатаюсь ка ещё.

Бюджетный паркет не для "едет" берут. 150 л.с. с турбиной как раз норм вариант. 12 сек до сотни в городе - за глаза. Да и не в городе. Люди обсуждают массмаркетный китайский автопром и ждут от него динамики и качества мерседеса и бмв (хотя качество ушло еще в нулевых). А надо сравнивать с дном южнокорейского рынка.
Китайцы еще сами не распробовали китайский автопром и ездят в основном на импортных марках, пусть их и собирают тут же в Китае.

Хотите качества/динамики - есть Zeekr, Li. Солидности, - есть Hongqi. Только не надо ждать этого от джили, чери и хавала, умоляю Вас. Самый лучший Хавал на ближайшее время - это Ora, которая выйдет на российский рынок в начале 2024 г. Но вы же её не купите, т.к. она на Fiat 500 похожа, но стоит при этом 4 ляма.

Ездил я в этой вашей Chery tiggo 7 pro max (prime ultra extra super). Пока новая, - ничего, приятная машина, за исключением обилия мониторчиков (но это вкусовщина). У меня основной вопрос, какой она будет через 5 лет.

Это сообщение отредактировал Kapues - 13.11.2023 - 11:31

Немного разные, факт
GW4G15K - передний привод, распределенный впрыск, 210 Нм
GW4B15D - полный привод, непосредственный впрыск, 230 Нм
GW4B15 - Хавал Ф7, непосредственный впрыск + система регулирования высоты подъема клапанов, которая в реализации BMW всем кровь выпила, 280 Нм.

Я особой разницы на Жульенах не заметил, замерами не занимался, полный привод едет достаточно резво, как мне кажется, салон уютный и на заднем ряду неприлично много места.
Как правильно заметили выше, это все массмаркет, и характеристики для массмаркета у китайцев не лучше не хуже остальных. О надежности судить рано, мало кто больше 100 тыщ на китайцах накатал.

Это сообщение отредактировал zahaoha - 13.11.2023 - 11:02

А после 6 секунд вообще от всего фалломорфируешь и познаешь дзэн. Там хоть 10 хоть 12- вообще похуй. Едет и ладно.

Я Чери Амулет купил в 2008 м, новый. Катался 7 лет, не скажу что плохая машина, очень вместительная, особых проблем не было. Не гнил вообще, снову задул пустоты отработкой. Типа Приоры.

возможно и так, спорить не буду, статистики по ним мало еще все-таки
но может быть 4-ок у него просто в парке больше, вот они как бы чаще и ломаются))
про москвич тоже читал

Но пятнашка новая стоила до 200тыс, да в ней все дребезжит, но она заводится и везет по месту назначения, а за цену не обращаешь внимание на мелкие неудобства.
А китайские авто за 3.5 ляма с двигателем 0.8 турбо на 250лс, и коробки с 15 скоростями это точно слабое звено

Люди новые авто с автосалоны битые покупают так то. Я про то что если есть голова на плечах можно и самому проверить, я просто ради интереса купил всю историю своего америкоса, просто интересно стало , где и сколько он там наездил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За два года накатал в разных каршерингах более 1000 км. (Ситидрайв, Делимобиль и немного от Яндекса). В основном Москва/Питер (командировки).

В ситидрайв куча китайцев и они все убитые. Самая свежая была Тиго 4 с пробегом 6000 км. Самая старая машинка это в Делимобиль, Поло с пробегом 160 т.км.+.

Так вот. Старый Поло по всем параметрам лучше любого нового китайца. Начиная с ходовой, заканчивая переключением АКПП и работой двигателей. Самый задроченный Кашкай с пробегом 100+, лучше любого свежего китайца. Все эти Тиго 4 про и не про, шляпа полная. Если сесть с ВАЗа, то наверно прогресс почувствуешь.
На всех китайцах плохо работают АКПП. Прям вообще невнятное переключение. Моторы ревут, подхвата нет. В тандеме с мертвой АКПП вообще весело.

Сейчас время такое, что люди будут брать машины на долгий срок. Так вот на долгий срок это не про Китай.

Ахренеть! Пробег 12 лямов км? Или глаза мне врут или машина вечная!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я на жолионе катался полноприводном сразу после ексида лх с 1,6 тоже полноприводного
на длительных тестах по 3 часа
у обоих по бумагам 150лс, роботы у обоих, но ексид едет плавно и быстро-8,5 сек, а жолион дергает и 11,5
и вообще ексид намного больше понравился во всем
но ексид дороже на 1,3млн, так что хули

Да-да, расскажи про проверенную временем конструкцию Чери Амулет середины 00х, который внешне выглядел как древний Сеат и при ДТП складывался как консервная банка до задних стоек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С ужасом жду, когда придет пора менять свой тигуан....((((( судя по всему придется, если из новья, выбирать среди сортов китайского говна...(((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у знакомой старая черри четырка, которая еще не pro. слегка битая уже несколько раз за 90 тысяч пробега. как городской жоповоз вполне себе ничего, но за ту старую стоимость, лям вроде в максимуме. красили и подкрашивали после 2х легких дтп, пузо после покупки молвилем сразу заливали ибо химозно-зимняя Москва. пихло и коробка не менялись и не ремонтировались. короче китайцы это лотерея
//да и предыдущее поколение большой тройки черри-джилди-хавал как по отзывам знакомых хоть и дубовей но покрепче, без всяких турбин и всяких роботов-вариаторов - бензиновый атмосферник, и гидротрансформатор или палка

Батя тоже так считал, пока на q7 вдальняк со мной не съездил. Полдороги бубнил "дурная машина". Потом на обгоне не успел, оттормозился и обратно. "На такой и тормозить не так обидно" сказал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бывало раньше и дилеры грешили с продажей если уж не битых, то коцнутых и крашеных-то факт, но у дилера отсудить можно было
а у шаражек ввозящих по-серому, хер отсудишь, юрлицо ликвидируют и все, вот в этом она разница

Повезло, что ты в нем не попадал в аварию, ибо безопасность там была даже не нулевая, а отрицательная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Государство делает на ввозе автомобиля денег сравнимо со стоимость машины до таможни. Без снижения пошлин никогда они не подешевеют.