Нужно ли прогревать двигатель?

кипятить!!!!!

Зимой у меня всегда один порядок действий: аккуратно сажусь в машину, запускаю двигатель, достаю щётку и счищаю снег, смахиваю наледь с дворников. Всё расчистил, садишься, а датчик температуры уже показывает одно деление. Можно плавно ехать.
Если снега нет, всё равно есть чем заняться) Например протереть от реагентов и какашек фары со стёклами.

Это сообщение отредактировал man1989 - 12.10.2016 - 14:59

Грею двигатель, пока не уменьшаться обороты (зимой), потом еду. Накатал 250000. Масло не кушает. Масло до сих пор лью оригинальное. Так что как то так....

вот ни как нельзя так .. на автомате если ехать на непрогретом машина мало того не едет как надо . так идёт жесточайший износ фрикционов а коробас стоитт от 20до 500 тыр

Кому легче?
И не надо съезжать с темы. Коробка, раздатка и два моста по любому не прогреются при прогреве двигателя на месте.

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 12.10.2016 - 15:05

Как закипит-можно туда пельменей бросить...

Слушайте, вот не надоело еще мусолить одно и то же?
Кому нравится ехать в холодной машине - можете не греть.
Я даже с подогревом руля и жопогрейками прогревал минут 5-7.

Ну, к сожалению автор ролика, сравнил жигули и жигули, и он по сути прав.

Но пусть за окном минус 15 - и я посмотрю, сколько он будет прогревать 18 axer до рабочей температуры на холостом ходу.

Автор прав- прогревать нужно. Экология шмалогия, это все понятно, но двигатель снабженный АГР сажевым фильтром и другими хуйнями. а не вазовский мотор, с разными верхними нашлепками, на холостом ходу просто не прогревается до рабочей температуры в минусовую погоду.


И про масла все правильно и так далее.

НО прогревать и можно и нужно, просто теперь вместо подсоса, нужно использовать ногу и педаль газа, снала ждем после пуска двигателя пока холостые выравняются - минуту две, заодно в автомате масло потеплеет, потом на пару минут 2000 оборотов ного ставим- потом едем.


Видос грамотный и хороший, но если речь о вазовском моторе......

крсава вот пример стойкости и типа невозмутимости непоколебимости )))

несколько минут погреть и можно ехать.. но не давая звезды..

звезды движку можно давато только когда температура масла! (не антифриза, а масла! обычно отсает градусов на 15 и минут на 10-15) достигнет 85 градусов.. (при этой температуре начинают работать противозадирные присадки.)

когда 5 месяцев в году -30 и -20(и несколько недель -40 и ниже), то как можно НЕ прогревать двигатель? кто нормы экологии придумывают, бывали где-нибудь кроме мест с минусом градусов раз в год?

грел, грею, буду греть

первое что смутило в видео, так то что воздушную заслонку на карбе этот чел называет дроссельной))))
от себя, не грею как пересел с карбов, на карбовых трогался когда мотор начинал откликаться на педаль газа... сейчас сажусь, завел, секунд через 20-30 (телефон поставить, пристегнутся) и потихому пополз... стрелка тронулась, поехали нормально)))
лет 10 назад пришла к нам вольва новая 10тонник, так мы садились и ехали))) на первом ТО сервисмены сделали замечание))) низя сразу!!! надо подождать пока температура МАСЛА дойдет до 10 градусов!!!(температура жижи при этом еще отрицательных значений) при минус 25 это около 5-7 минут на дизеле)))) так что думайте сами...

я даже летом грею, пока 0.8 не будет оборотов

движок реактивный что ли? тут вроде про двс.

Живу на севере, прогреваю всегда пока в салоне не станет тепло (ибо мерзляк). Коробку не прогреваю, только когда под минус 30 опускается. Мне насрать что будет с моей машиной после 100 т.км. ибо продам ее после сотни, а с нуля до сотки машины, как правило ходят не плохо. Не покупайте после меня авто.

Это сообщение отредактировал parabella - 12.10.2016 - 15:19

Ну или как с физкультурой.)
Не размявшись, не прогревшись, хвататься за тяжеленную штангу - травма.

автор видео не отличает дроссельную заслонку от воздушной - сразу видно - профессионал!

глубокая смазка? что за новый процесс?

Мне тупо легче!!! Тупо скорость набирать легче, тупо двигателю легче раскрутится так как масло продавилось по мелким каналам под каждый вкладыш, Мне тупо легче легче кочергу ворочить, коробка кстати слегка подогревается от двигателя - так как тупо к нему прикручена.
Я считаю если ты выехал на дорогу то должен ехать так что бы не создавать никому проблем, держать скорость потока и все такое подобное. А то блять едут ебальники к окну прижмут и пытаются разглядеть дорогу. Я не знаю как зимой ездить на автомате, ездил только летом подменным водителем в крым, может он себя по другому ведет, сейчас все стараются брать автомат, на ручке именно так как я пишу, даже блять на королле я ездил - пока машина вся не прогреется она нихера не едет, передачу хрен воткнешь.
Да конечно можно вдавить педаль и она поедет но реветь будет ещё как, и явно лучше она себя при этом не чувствует.

Вопрос был - как лучше греть? - грей как хочешь и сколько хочешь. Я лично до талого не грею, грею пока стекло не отойдет и можно будет ехать. Некоторые не любят мороза и греют до финской бани. Я писал выше кто как хочет тот так и дрочит.
Ради интереса набери большой шприц с маслом 0W20 оставь на ночь на морозе а сутра попробуй выдавить. Это масло маслонасос должен продавить под вкладыш, а там зазоры - 0,036–0,086 мм.

я это делаю с целью прогреть салон зимой например. у меня нет автозавода.

Нахуй таких "икспертов". приводить в пример авто 50-летней давности? Дальше можно и не смотреть.
И производителей за дураков считать не нужно. Охрана среды-она и есть охрана, но если движки будут выходить из строя по этой причине, любой производитель положит болт на охрану.
Ну и весьма разумно сравнивать роммелевские танки с современным мерседесом, да. А вообще писк -сравнить бендеровскую антилопу гну.

все пришли, посмотрели видео, поспорили и разошлись с тем же мнением, что и было. бесцельно потратили время :)

Мёртвому припарка...

"Рёв" на определённой передаче и определённой скорости никак не зависит от температуры!

И что? Прогревается то оно всё равно в процессе работы. Повторюсь - я бы понял если бы масло разогрелось извне перед запуском двигателя, а так нет никакой разницы.

Я уезжаю как только это возможно сделать, т.к. считаю, что травить людей во дворе неправильно. Начинаю ехать не спеша 2000-2500 об/мин, скорость по правилам, спокойный разгон. Машине ни хрена при этом не будет, наоборот вместе с движком прогревается трансмиссия, амортизаторы. Если у Вас гидроусилитель руля помним, что руль в крайние положения стараемся руль не загонять, лучше еще пару раз вперед-назад дернуться.

а еще очень доставляют такие любители погреть свое корыто мин по 10-15 где-нибудь во дворе-колодце. (в Питере таких полно) Выходишь в подъезд парадную с утреца и как в газовой камере оказался - выходишь на улицу и ясен хер вот он, прожженный олдскульный водятел - греет свое ведро ласточку и воняет на всю округу.

Это сообщение отредактировал DowZ - 12.10.2016 - 15:36