Новый ролик от Raiderslash о пешеходах!)

тоже потратил время и перечитал комменты....глупо было бы предполагать, что все будут единогласны. От себя лишь добавлю - мне исключительно и категорически ПОХ кто прав кто виноват - я лишь располагаю фактами: кроме МАсквы и пары других больших городов Роисси освещение на улицах сделано на отъебись, а то и совсем отсутствует. Если осень или как щас у нас в Орле +2 вечером и ночью, при свете встречняка ДАЖЕ на освещенных участках не видно НИ ХЕРА ВООБЩЕ!!! Да, основываясь на опыте, я притормаживаю перед переходами...да, пусть меня лучше оббибикают едущие сзади, но я пропущу дурака, не решающегося ступить на дорогу, да, я знаю что правы будут долбоёбы на двух ногах, а не долбоёбы на 4-х колёсах.....но каким нужно быть похуистом до своей жизни, чтобы в прямом смысле слова прыгать под колёса??? Еще перед новым годом отвозил ночью друга на вокзал...машин мало, светло, снежок, машина дорогу чувствует идеально...и проезжаем мимо ДТП - посреди дороги лежит мужик, судя по накрытому лицу - наглухо, рядом разбросанные цветы, тортик и его "боевая" подруга стоит качается - за 100 метров видно что бухая в сопли...метров через 15 реношка стоит с подбитым крылом и водила на капоте сидит, голову руками обхватил - понимает что всё, пиздец ему...хотя НЕ на пешеходном переходе. Вот как так?

ПыСы: несколько раз прямо порывался выйти из машины и дать хорошего подсрачника пешеходу, а за что - каждый водитель знает.
За видео - 5 с плюсом! Удачи на дорогах!

да по уму все сказано,говорю как представитель 3 групп в 1 лиц:водитель авто,мото и пешеход.зачастую,особенно зимой,изза встречных машин,снега,да и отсутствия освещения вдоль дороги практически невозможно увидеть вышедшего изза препятствия пешехода(и лезут ведь вне зоны перехода и не глядя по сторонам).

Такие ролики надо по 1-му каналу и перед фильмами в кинотеатрах показывать.

Такую тягомотину снять. Пфф.
Сняли бы еще как правильно суп есть.

Реквестую съемку ответного видео с посылом: "Я прав и лежу на больничной койке, а ты нарушил и сидишь в тюрьме."
А то складывается ощущение, что страдает только пешеход и только он должен быть осторожным на дороге.

Это сообщение отредактировал ICELedyanoj - 5.01.2013 - 20:21

Спасибо!

Скажу проще. На дороге лучше представить, что все вокруг - неадекватные дебилы.
То есть пешеход, который переходит дорогу на зелёный, должен помнить, что ничто не застрахует его от купившего права пьяного уебана, который в этот решит поставить рекорд скорости на встречке.
Тоже самое водителям: некоторым личностям ничто не стоит ВНЕЗАПНО вынырнуть из-за припаркованного авто, и знак "Главная дорога" далеко не гарантия, что на этом перекрёстке в вас не влетит гламурное кисо.

Всё правильно! жаль позеленить пока не могу.

"вопреки законам физики, не может остановиться"

по опыту вождения и пешеходоходения.
пешики, поверьте - в темное время суток при встречном потоке транспорта, где половина долбоебов едут с включенным дальним светом заметить, что кто-то собирается переходить дорогу практически невозможно, во встречном свете вы просто невидимы. да и на переходе знак и дорожка плохо видимы, поскольку покрашены обычной краской, а не светоотражающей, поскольку оная благополучно спизжена.
ну и коллегам - водятлам. соблюдайте ПДД, не гоняйте, проблем будет меньше

окуенно покажу всем своим знакомым пешеходам.

После утверждения автора о том, что торможение юзом эффективнее чем торможение с АБС - все стало на свои места.
Аффтар! Иди учи физику: Трение скольжения, Трение покоя и трение качения. http://festival.1september.ru/articles/550194/
Для наглядностивидео (выбрать Опыт по наблюдениюб трения покоя и трения скольжения): http://www.askskb.net/forces.html
Может тогда поймешь, почему торможение на грани юза (когда колеса еще крутяттся, но еще не встают колом) намного эффективнее того, когда колеса ушли в юз (машина поскользнулась - и улетела нафиг по направлению движения центра масс).
Пока колеса крутятся, та часть протектора, которая касается дороги - не проскальзывает. Между резиной колеса и дорогой действуют силы трения покоя.
Как только колесо уходит в юз (перестает крутиться) - протектор начинает скользить по поверхности дороги.
Начинают действовать силы трения скольжения.
Любой даже самый захудалый троечник и то знает, что сила трения покоя больше силы трения скольжения.
А на снегу, льду силу трения скольжения, которая на таком материале в разы меньше, трения покоя еще до кучи уменьшается эффектом водяного клина. Го это эффект тебе наверное неведом. Ибо ты на лыжах, коньках ниразу не катклся да и вообще ниразу в ботиках не поскальзывался.
А в мире все сплошные дураки:
Для авто придумали АБС (кстати систему эту изначально применяли в F1, а уж потом ее стали применят обычные автопроизводители).
То же самое (только называется противоюзовая система) - используется и в ЖД локомотивах и в тормозах современных самолетов.
И цель одна - не допустить юза - срыва колеса, ктогда колесо перестает вращаться и вместо трения покоя в точке соприкосновения, начинает действовать терние скольжения, занчительно увеличивая тормозной путь.

Журноал ЗА РУЛЕМ:

http://www.zr.ru/a/11961

Видео TOYOTA 1987 года: http://video.yandex.ru/users/shmachilin/view/307/#

http://www.zr.ru/a/11961
Только они все дураки. Правда?
Ты один придумал давить тапок в пол. Браво!
За руль, батенька, за руль! Поскользнись хоть раз, и поймешь что значит - почувствовать себя шайбой на льду).
Нет уж. Или прерывистое торможение (если машина без АБС), или АБС. Но только не юз.

Это сообщение отредактировал tserg - 5.01.2013 - 21:49

долбоебизм в чём? в том что водятлы летают с значительным превышением даже по встречке? или в том что есть отмазка что ТС сразу нельзя остановить, и вы, пешики постойте пока мы "просвистим" по зебре?

Люди!
А когда будет видео о том , что НАДО БЕРЕЧЬ ПЕШЕХОДОВ, (соблюдая скоростной режим сбрасывая скорость перед зеброй).

я не отрицаю того факта что пешеходы переходят в не положенных местах, НО вот если бы их пропускали ВСЕГДА там где им положено может и они бы в свою очередь не щемились где попало.

ПЫ СЫ : я за многократное увеличение штрафов для обеих категорий.

Это сообщение отредактировал Вождь1769 - 5.01.2013 - 20:57

Нерегулируемый пешеходный переход на трассе с больше, чем двумя полосами
Я считаю это геноцид собственного народа

С хренов ли?
В тот момент когда твои колеса поскользнутся (пойдут юзом), колеса с АБС будут катиться на грани срыва, не теряя контакта с дорогой (в смысле, не поскальзываясь), что намного эффективнее.
Да и к тому же, сейчас в большинстве случаев ставят раздельное АБС (то есть каждый датчик "чувствует" срыв "своего" колеса и соответсвенно уменьшая или увеличивая тормозное усилие на каждом колесе индивидуально.
Соотвественно если сьюзило одно колесо, можно приуменьшить тормозное усилие на колодках этого колеса до появления надеждного контакта колеса с дорогой и вновь начинать увеличивать его, при этом не уменьшая тормозного усилия на остальных колесах.
Данная фича при этом сразу на пол-корпуса обходит действия человека на авто без АБС. Там, если авто поскользнулось, то водитель вынужден применять прерывистое торможение (уменьшая и увеличивая нажатие на тормоз для восстановления нормального зацепления колеса с дорогой. При этом он растормаживает все колеса (а не только поскользнувшееся), что менее эффективно, чем в случае с раздельной АБС.
Да и кстати. Для информации. Если колесо съюзило - то дальше вы хоть втроем встаньте на педаль тормоза без АБС. усилия это не пприбавит. Колом стоящая резина скользит и все. Ибо скользит.
ЗА РУЛЕМ:

http://www.zr.ru/a/11961

Видео TOYOTA аж 1987 года: http://video.yandex.ru/users/shmachilin/view/307/#

Это сообщение отредактировал tserg - 5.01.2013 - 21:41

да это всё понятно. мысль то: НИНАДА ЩОЛКАТЬ ИБЛОМ ДАЖЕ ПОД ЗИЛЁНЫЙ!!!!

Перебегать у нас народ любит,но не умеет. Жутко видеть на дорогах накрытые тела..А уж если из-под целофана торчат изящные ножки,обутые в модные ботильоны,так и вообще...Куда спешат?

"Нельзя остановить ТС так же быстро как пешехода", "В любом случае пострадает пешеход"... Это не оправдание несоблюдения правил и, в целом, бескультурья вождения. Пешеходы не обязаны пропускать никого на регулируемом переходе при зелёном свете или нерегулируемом, поскольку это обязанность водителя притормозить, а не нестись на всех парах в твёрдой уверенности, что он тупо твёрже пешехода, который оттого и виноват. Если пешеход нарушает правила, то тут уже другая история, конечно, но, в целом, водителю всё-равно надо помнить об ответственности.

Шесть лет ездил и всегда перед переходом притормаживал. В Дании прожили 7 месяцев и ни разу не было такого, чтобы перед нами кто-то проскочил на машине на переходе, какая бы ни была дистанция, водители всегда тормозят заранее до скорости, которая позволит остановиться сразу в случае чего. Боятся? Да просто на окружающих не плюют.

Пешеход не имеет преимущества пере ТС ввиду разницы в весе на 1.5-2т

Таких видеороликов нужно побольше и посмотреть их нужно ВСЕМ! В последнее время модно стало ругать налево и направо неадекватных водителей, да и я их не защищаю, НО... Как водитель с двадцатипятилетним стажем, в последнее время охреневаю, такое впечатление, что большинство пешеходов уверовали в свое бессмертие. Всегда стараюсь предоставить преимущество пешеходу на переходе, да и не только, иногда проще пропустить дурачка, выпершегося на проезжую часть метрах в 10-20 от перехода (не ужели лень дойти?!). Да, на переходе пешик имеет право преимущества, но это не значит, что нужно в этот момент отключать мозг, не надо вываливаться на переход тогда, когда я, даже при всем желании, уже не смогу остановить автомобиль. В ПДД ведь написано - переходить дорогу, убедившись в безопасности. А пешеходы в капюшонах и наушниках, равно как и увлекшиеся разговором по мобильному? Этих я вообще боюсь - ничерта не видят и не слышат. Это я все к чему? К тому, что неадекватов среди водил хватает, но водители - те же люди и процент неадекватных пешеходов ничуть не ниже.
Люди, берегите себя!

P.S. Когда хожу пешком, дорогу переходить боюсь. Может потому, что больше вижу ее через лобовое стекло автомобиля?

Это сообщение отредактировал Eugene666 - 5.01.2013 - 22:07

5:20, 5:50. Светофор для ТС, отсутствие светофора для пешеходов и "зебра", недвусмысленно намекающая, кого нужно пропускать.

Это как вообще? Т.е. я еду на свой зелёный, но при этом должен пропускать? Тут же в видео показана подобная ситуация ("не делайте бредовых поступков, не пропускайте на свой зелёный").

хотел партянок понаписать, да ИМХО бес толку. Автору спасибо! Возможно хоть до кого-нибудь достучался

Посыл ролика понятен, у пешика больше шансов предотвратить на себя наезд. Но вот некоторые примеры не понравились особенно "переходите быстрее" ибо тетка в примере на пешеходном перебегала после того как ее начали пропускать и даже в право не посмотрела, а собственно из за этого часто и sheet happens когда олени за рулем не думают о том что если кто то снижает скорость или останавливается то 90% надо сделать такой же маневр

Предлагаю законодательно запретить данные формы маскировки при переходе через проезжую часть!!!

Это сообщение отредактировал pustot - 5.01.2013 - 22:29

И ЕЩЁ ПРАВИЛА ПДД ПИСАНЫ НЕ ПРОФИ А ДЕЛИТАНТАМИ, ЗДЕСЬ ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО ПРАВИЛО САМОСОХРАНЕНИЯ.