Первый советский реактивный самолёт, способный на беспосадочные межконтинентальные перелёты. Ил-62

61 год тому назад, 3 января 1963 года, состоялся первый полет советского турбореактивного дальнемагистрального пассажирского самолёта Ил-62. Созданный на замену Ту-114 и Ил-18, Ил-62 на момент выпуска стал единственным крупносерийным самолётом в своём классе. Производят его с 1966 по 2024 год, всего выпущено 289 самолетов.

В Ил-62 была реализована масса смелых конструкторских решений. Например, компоновка двигателей в кормовой части фюзеляжа позволила значительно снизить шум в пассажирском салоне. Самолёт мог безопасно завершить взлёт при отказе одного двигателя, а крейсерский полёт и заход на посадку можно было осуществить даже при отказе двух двигателей.

В исходном варианте Ил-62 просуществовал недолго, уже в 1973 году в эксплуатацию ввели модернизированный вариант лайнера Ил-62М, в котором было улучшено если не всё, то многое: лайнер получил планер усиленной конструкции, усовершенствованную систему управления, более мощные и экономичные двигатели ТРДД Д-30КУ, дополнительный топливный бак ёмкостью 5000 литров, новый турбоагрегат ТА-6А, усовершенствованное навигационное оборудование. Дальность полёта Ил-62М увеличилась до 11 050 км, пассажировместимость – до 186 человек.

По состоянию на 2020 год Ил-62 эксплуатировали три авиакомпании: северокорейская Air Koryo, белорусская Rada Airlines и иранская Aria Air.

Современным преемником Ил-62 является Ил-96-400М, но будущее его туманно: в действующей комплексной программе развития авиационной отрасли России до 2030 года эта модель не значится.

via

Эх... Люблю такие посты. Но как то грустно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня первая модель самолёта была ИЛ-62.
40 лет прошло, а помню

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По количеству аварий рекордсмен вроде. Меньше всего происшествий с ним

А мне по тиливизиру, какой-то плешивый дед рассказывал, что акромя галош в СССР ничего путного не производили. А счас, говорит, мы ог-го-го

Это сообщение отредактировал samiditya - 3.01.2024 - 11:03

Всё купим сказали нам.

Второй. Ту-114, практическая дальность: 9720 км (с грузом 15 000 кг)
Межконтинентальная дальность (от 5500 до 16000 километров).

Это сообщение отредактировал GarriL - 3.01.2024 - 11:14

Наверное всё-таки производили? И не до 2024, а до 2004?

В заголовке явно пропустили слово "турбореактивный". Тогда всё правильно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внимательно прочитай про галоши. Делали космические корабли, ледоколы, самолёты, а из того, что можно поставить на мировой рынок - галоши

Спасибо, добавил.

Откуда инфа про 2004? В источнике написано 2024

Или цап-царап. Гуглим Vickers VC-10. Аплодируем технической разведке

Это сообщение отредактировал Falstaff69 - 3.01.2024 - 11:16

Созданный на замену Ту-114 и Ил-18, Ил-62...

Точно на замену Ил-18?

в ближайшем будущем ничего не будет,
а сказка о тысяче самолётов к 30му году перейдёт в хрестоматию "Пынины байки",
в начале 2010гг попадалась информация, что хозяева разрешили несмываемому развивать инфраструктуру, типа: бабла от ископаемых много, куда-то девать надо,
на промышленность судя по всему разрешения нет

Артефакты былых времен.

И при чём здесь VC-10?
Все самолёты похожи друг на друга,так как есть такая наука аэродинамика.И при одинаковом техзадании,на выходе будет схожее изделие.

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий было потеряно 23 самолёта Ил-62[12]. Самолёты этого типа три раза подвергались угону (без жертв). Всего в чрезвычайных происшествиях погибло 1086 человек

Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-...%B2%D0%B8%D1%8F

Хуй там. Вот первый советский реактивный самолёт, способный на беспосадочные межконтинентальные перелёты.

Покажите еще один такой самолет. У амеров - двигатели на пилонах, это их фишка.Два, три
двигателя в хвосте - таких навалом.То, что глядели англичанам в чертежи - 99.9%.

Кстати, схема неудачная - пожар одного двигателя как правило приводил к остановке работы рядом стоящего.

Совершенно согласен. Взять, к примеру, нож - как ты его не делай, а в руке будет рукоять, а резать - наоборот - лучше лезвием, чем рукоятью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очевидно, что опечатка. От них отказываться начали ещё в 90-х. В 2000- х эксплуатировать перестал Аэрофлот. С чего бы вдруг устаревший самолёт до сих пор выпускали бы? Для кого?

Точно по 2024 год?
Вроде как по 1995
П.С. Trion11 Опередил

Это сообщение отредактировал Pensolbox - 3.01.2024 - 11:59