Атомный ледокол «Арктика» в ремонте в Кронштадте

Как сообщил веб-ресурс «Медиапалуба», головной новый атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я) 12 августа 2021 года встал на ремонт в сухой док имени Велещинского АО «Кронштадтский Морской завод». Судну предстоит замена гребного электродвигателя на правом валу, который вышел из строя во время пусконаладочных работ системы электродвижения.

8 фото виа

Ледокол «Арктика» 9 июля вернулся в Санкт-Петербург из Мурманска для проведения ремонта. Судно пришвартовалось на Балтийском заводе. 12 августа судно вышло с предприятия и взяло курс на Кронштадт.

Ранее заместитель главы «Росатома» и руководитель дирекции Севморпути Вячеслав Рукша в интервью «Коммерсанту» рассказал:

«Если говорить о демонтаже правого гребного электродвигателя (ГЭД, получил короткое замыкание при пусконаладке), из-за чего «Арктика» и пришла в Петербург, то 10–12 августа ледокол должен встать в док Кронштадтского морского завода. Подготовительные работы сделаны. Трансформатор, который тоже вдруг вышел из строя, уже поменяли. Еще одна проблема — недостаточная система удаления паров масла от турбины, что влияет на работу установок РИТМ-200. Работа в части турбин тоже сделана».

Со стороны bmpd напомним, что построенный на АО «Балтийский завод» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация») головной атомный ледокол «Арктика» нового проекта 22220 (ЛК-60Я) получил повреждения правого гребного электродвигателя в результате аварии 4 февраля 2020 года в ходе швартовых испытаний. В результате последующих обследований и разбирательств было принято решение, что ледокол возобновит испытания и будет сдан с аварийным электродвигателем с ограничениями по мощности «под определенные гарантии и обязательства». Приемный акт ледокола «Арктика» был подписан 21 октября 2020 года в Мурманске, после чего ледокол с уменьшенной полной мощностью принял участие в зимней навигации 2020/2021 годов на Севере. Замену аварийного электродвигателя на ледоколе было запланировано провести в ходе докования в Кронштадте в августе 2021 года, что сейчас и осуществляется.

5

6

7

все.

Я так и не понял - они мотор сломали когда винт во что то впечатали, или дерьмовый двигатель изначально поставили?
З.Ы. Гугл говорит что двигатель изначально был говно

Ранее со ссылкой на "Коммерсантъ" сообщалось, что ледокол "Арктика" был сдан в эксплуатацию с ограниченной мощностью до 50 МВт (его проектная мощность - 60 МВт - ИФ) из-за неисправного электродвигателя. По данным Балтийского завода, при строительстве на судне произошла авария, в результате которой вышел из строя двигатель. В качестве непосредственной причины аварии рассматривался пробой изоляции обмоток статора и лавинообразное развитие их повреждений
https://www.interfax.ru/amp/783683

Это сообщение отредактировал Swamperr - 18.08.2021 - 19:30

Интересно, как реакторы в доке охлаждают?

Нифига не понимаю, как он заплыл сюда? Через шлюз?

Представители Ленинградского электромашиностроительного завода заявили, что из-за скачка напряжения в ходе швартовых испытаний были повреждены четыре фазы из шести и восстановить работоспособность носовой обмотки двигателя невозможно. Однако в ЦНИИ судовой электротехники и технологии отметили, что силовая установка вышла из строя в результате брака при изготовлении.

Ворота дока называются ботопорт.

Возьмите меня к себе в качестве работающего. Разберемся...

Где они его так покоцать уже успели, весь обшарпанный какой-то...

Работать в качестве электродвигателя ?

Это сообщение отредактировал Nikolay4 - 18.08.2021 - 20:27

На год встал или к сезону успеют?

Заглушен в доке реактор. Максимум-насосы на циркуляции работают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал по диагонали? Или букв знакомых не нашёл?

Цитата:

после чего ледокол с уменьшенной полной мощностью принял участие в зимней навигации 2020/2021 годов на Севере.

Т.е. если бы этот электродвигатель во время перехода вышел из строя, ледокол пришлось бы затопить, что бы не достался врагу?

в "Красине" был на экскурсии, в машинное лазили, дядька-экскурсовод - офигенный тип, настолько интересно все рассказывал, даже девушки про железяки стали вопросы задавать.

Скорее всего при пусконаладке были проблемы с силовым инвертором.
Скорее всего он "закоротил" фазы на обмотки электродвигателя, сгорел сам, спалил трансформатор и электромотор.
Раньше - когда только изобрели силовые инверторы - это была нормальная ситуация. До тех пор пока не научились с ними работать.
Так как в России - это пожалуй первый опыт создания инверторов такой мощности, то авария - это нормальных ход вещей.
Чтобы двигатель такой мощности и такой стоимости был бракованным, не поверю ни когда.
Это штучная ручная сборка, там каждую обмотку принимает комиссия и ее тестируют по 10 раз.
Эта махина весит 300 тонн и имеет мощность 20 Мегаватт с гигантским моментом при низкой частоте вращения.

Бывал на "Ленине" на экскурсии. Тоже зело интересно...
А по "Арктике": ледокол срочно сдали Атомфлоту, потому что строители попадали на гиганские неустойки от Атомфлота...
Сдав не совсем неисправный от основной части неустоек отползли, по скорее всего , попали на стоимость перегона из Мурманска...

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 18.08.2021 - 22:00

Всегда думаю, почему он не переворачивается....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В док ставят корабль, как правило, с расхоложенной ГЭУ. Но если ППУ работала длительное время и требует длительного расхолаживания, то предусматривается подача морской воды на приёмные кингстоны 4 контура.