Американские тепловозы тестируют на железных дорогах Якутии

Железные дороги Якутии (ЖДЯ) проводят тестовую эксплуатацию американских тепловозов производимых компанией Сaterpillar.

Данный тепловоз относится к разряду капотных локомотивов. Такие машины очень распространены на железных дорогах Северной Америки.

ЖДЯ ищут пути повышения весовой нормы поездов и снижения эксплуатационных расходов на тягу.

3 фото via

1. Американские тепловозы в локомотивном депо Алдан ЖДЯ

Опытные тепловозы по номерами 0001 и 0002 собраны в Чикаго (США). С завода локомотивы на своих осях добрались до побережья Тихого океана, затем морем приплыли в порт Владивостока, а далее на своих осях по железной дороге добрались до Якутии.

2. Американские тепловозы Сaterpillar на станции Алдан

Как отмечают специалисты ЖДЯ главным преимуществом данного тепловоза является возможность работать на топливной смеси дизель+газ.

Подконтрольный пробег локомотивов будут сопровождать специалисты ЖДЯ при тесном сотрудничестве со специалистами профильных институтов, которые дадут оценку возможности эксплуатации тепловоза в России.

Новому локомотиву очень обрадовались локомотивные бригады, так как их порадовал уровень комфорта в кабине и компьютерное управление всеми системами тепловоза.

Тепловоз имеет асинхронный тяговый привод, который легче, мощнее и значительно менее затратен в эксплуатации, чем его коллекторные собратья.
Также тепловоз имеет повышенную мощность, силу тяги при трогании с места и длительного режима, максимальную реализацию тормозной силы, отличную вписываемость в кривые и меньший износ гребней колес.
Конструкционная скорость - 120км/ч. Интервал технического обслуживания - 1 раз в 184 дня.

3. Локомотивное депо Алдан ЖДЯ

По результатам подконтрольной эксплуатации будет принято решение о дальнейшей закупке данного типа локомотивов на железные дороги Якутии. В перспективе, на базе локомотивного депо Алдан, планируется организовать отверточную сборку данных тепловозов из локомотивокомплектов поставляемых из США с незначительным уровнем локализации.

Очень странно наблюдать данную картину, когда при наличии мощной базы тепловозостроения в России, российская железнодорожная компания выбирает в качестве поставщика локомотивов производителя с другого континента.

красивые девайсы, а РЖД не смог?

Все что нужно знать о промышленности в РФ...Одна из самых железнодорожных стран мира, не может создать тепловоз... А те что создает остались на уровне 60 х годов.Как и все остальное чем гордимся...

Это сообщение отредактировал fox4249 - 27.05.2021 - 09:43

Самим не построить уже?
Ебнуться можно...
Адин прогресс в стране...

Так начинался процесс убийства очередной промышленной отрасли России - в данном случае, производящей тепловозы.

Разве РЖД производитель?

Очередной прорыв Пути. Своя промышленность уничтожена. Зато помогает зарабатывать неграм.

Это сообщение отредактировал Severskiy - 27.05.2021 - 09:09

Почему странно? Просто пора писать: Простите братья Черепановы, мы всё просрали! (сарказм, если что, они батя с сыном, но интернет считает, что братья).

А как же вставание с колен????

РЖД может быть и смог. Моторы не смогли видимо.

Это сообщение отредактировал Мазафакин - 27.05.2021 - 09:12

Всё как обычно. Красиво у них и удобно, а у нас собрались на Луну и Марс, а тепловоз современный сделать не могут. Как обычно иномарка переигрывает отечественное говно.

ну так новы глава РЖД сегодня сказал что наши тепловозы не достаточно надежны для БАМА!!!!! Улыбаемся и машем...... Как выше уже написали - начало очередного конца!

Заказчик.
Но при их обьемах вполне мог бы и собственный завод построить.
Но шубохранилище и яхты важнее.

Что мертво - умереть не может.
Если не может и не хочет выпускать конкурентноспособную продукцию, то что с ним делать? Запрещать только ввозить чужое, чтобы кривым, косым, но своим пользовались.

Копировать надо и свои делать, газа и дизеля у нас дохухуа

А интересно, как американские локомотивы на своих осях проехали сначала по колее США, а потом перешли на российскую? Это же не вагон, у которого перекинуть тележку как автомобиль переобуть.

В нашей резервации очередной прорыв... Позорище!

У нас в Коломне есть тепловозный завод, институт к нему и КБ. Но видимо не котируется продукция)
http://www.kolomnadiesel.com/catalog/locomotives/

Это сообщение отредактировал bf1648 - 27.05.2021 - 09:15

Хорошая техника!

Я так понимаю, тема импортозамещения на стратегических направлениях начинает сворачиваться?

Парм-парам-пам. Фьють!

как я пропустил момент, когда РЖД (Российские Железные Дороги) стал вдруг производить тепловозы?
дату начала производства тепловозов РЖД не подскажете?ну или хотя бы когда РЖД завод по производству тепловозов запустила?