Первый КАМАЗ

В детстве мечтал порулить. Сейчас записался на кат. С, но дали МАЗ 5551, сцуки.

Скореп налогистике.
Хотя при должной централизации и управлении можно работать не напрягаясь, с минимальным заделом на складах.
Было время - на заводе ЗиЛ имелся 3-х дневный запас агрегатов из г. ЯРЦЕВО Смоленской области, деревянных кузовов из Рязани - на 2 дня, листовой стали для кузнечно-прессового завода - 4 дня, шин Омского и Ярославского шинных - на 2 дня непрерывной работы конвейра. И это при объеме в 180 000 грузовиков всех моделей в год во времена пятилеток СССР - а это чуть более 600 авто в день!
Представляете организацию и транспортные связи завода с партнёрами?!
Вот это была страна, которая "кроме галош ничего не производила"
Только конченый уебан мог такое сказать
Или просто враг.

Странно, а я работаю на Заводе двигателей. Я 13 лет думал, что мы тут двигатели собираем, вот незадача🤦‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

КАМАЗ делал двигатели для КАМАЗА?

И кто у кого смежник?

Когда снегопад или гололед, подключил средний мост и едешь в мире барахтающихся иномарок. На камазе можно постоянно с средним мостом ездить, на МаЗе подключать только чтобы преодолеть плохой участок.

На американцах вообще бестолковый средний мост, преимуществ не дает.

Любили к всяким ебучим датам открывать заводы, к 25 съезду, какая нахуй связь между этими событиями? А после открытия ещё год доделывали и до сих пор долбоебы в руководстве страны страдают этими ебучими пережитками прошлого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот 80-й год в США. посмотрите какие кразы из 50-х там ездят на фоне.



Это сообщение отредактировал mrPitkin - 16.02.2023 - 20:17

Херня это а не круто. Зч должны быть унифицированы. Для производства автомобиля надо иметь в стране другой завод, который делает пиздатые гайки на всю страну, а пневматику делает отдельный завод тоже на всю страну, чтобы небыло потом приседаний по запчастям. А вся эта хрень про конченый цикл - брехня. Не сможешь ты всё охватить в хорошем качестве, административного ресурса не хватит и рынка, в рамках одного предприятия.

На камазе была проблема с топливными фильтрами, слишком тонкую бумагу подобрали. Водители протыкали их отвеертками и запарывали топливную. Потом поставили более грубую бумагу.

Поэтому некоторые иномарки по полгода ждут, пока привезут комплектующие с разных заводов? А для военного времени вообще засада будет.

Абсолютно верно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Карданный завод помню был на Нагатинской улице.

Вот захватит Китай Тайвань, и весь "цывилизованный" мир остался без чипов к электронике.

Актрос не сложнее КамАЗа, только надёжнее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смежники-то отечественные были.

Это ты своим узколобым умом не можешь охватить, а профессионалы знали, что делали. Даже нонешние реформаторы при всем своем старании не смогли за 30 лет ухайдокать этот завод, но делу к этому идет.

Там только для зила делали.А рядом МЗАА-компрессоры.

А почему в сети гуляет несколько фотографий самого первого Камаза, но с кабинами разного цвета? ИЧСХ: у всех на капоте надпись что именно это - первый Камаз...

Это к ХХVI съезду!

А к ХХV - попроще...

Более того - оба завода расположены в одной промзоне города Набережные Челны

Ключевое слово - был ...

Раму ему не сверни. Любит он при разгрузке кузов на бок положить, достаточно лишь чуть криво встать. А всё пачиму? У него, как и у 5549, подрамник кузова отсутствует.

Акторсы раньше никто не покупал кроме столичных регионов из за глючной электроники, покупали его упрощенный аналог МАН. Мерседес в грузовом мире не равно мерседесу в легковом.

Это вроде на Сволоте такая фигня была. А вообще на МаЗе несмотря на мощную раму она хуже чем на камазе. Камаз как муравей может в 2 раза больше себя таскать.

Как моторист , который ремонтирует ДВС именно грузовиков - пока есть камазы с семейством моторов "Камаз 740 " -я без работы не останусь . Но справедливости ради , эти грузовики настоящие трудяги , и в своё время были вот прям прорывом . Часто их убивают как раз неправильной эксплуатацией, просто хотя бы беря на борт груз гораздо тяжелей , чем можно .