Ил-96-400М: преждевременная радость

Если ничего не делать, то вообще ничего не выйдет.
Экономичность двигателей на самый важный фактор. Один фиг аэрофлот живёт только благодаря государству, а сам глубоко убыточен.

Пробовали, что только не пробовали, но появляется только ноя вилла в Майами.

Вообще, вроде, прорабатывается вариант Ил-96 с двумя двигателями, нет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот куда пошли бы на пользу все сбережения ИНОГЕНТОВ..
-В разработку Отечественной авиапромышленности. Заводы построить, кадров набрать,предоставить им работу.
Глядишь, через десяток другой лет весь мир бы покупал бы у нас не только веапон, но и гражданские качественные самолеты...

Высрались все, кто желает России "успехов" и "благополучия".

Ну мерседес тоже лучше тойоты, однако его в разы больше не покупали. Да и девятки пользовались стабильнвм спросом

Ахуеть.
Для страны не нужен свой пассажирский самолёт? Это знаете... саботаж. Или предательство. Такое ляпнуть.

Всепросральный пост
Писал про ИЛ но сумел мазнуть и SSJ и МС21 (без фактов)
Аффтар - тупой клоун.
В нынешней ситуации в отсутствие любой возможности закупать боинги и эйрбасы любой НАШ самолет хоть 4х хоть 5ти двигательный будет экономически выгоден и востребован.

Это ты ляпнул - не Чемезов.
Чемезов сказал про ИЛ а не про все пассажирские..

Разве? Боинг покупал у нас. Мы у боинга
..Мне казалось достаточно не быть маргиналами которые начинают захватническую войну. Считай до самой войны для тех же Боингов поставки делали. Это вороватом Путине, который и ранее творил дичь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кажется кто то кинул поимев, не задать ли вопросы?

Всё гораздо печальнее.
Батальоном имени Гайдара под руководством Чубайса убито станкостроение.
Без станков не сделать ни чего.

Откуда такое гавно как ты вылезет?
Подскажи дырку, приду - заткну.

Смотрю я тут старье выдают за новье… Поясняю… после школы, в 1991 году я поступил на работу на ММЗ Ильюшина в ОКБ учеником радиомонтажника - и занимались мы там модернизацией и наладкой пилотажного стенда Ил-86/96 на территории «Б» в районе м.Аэропорт. Сам же сборочный цех находился на территории «А» и воротами выходил на ВПП у м. Аэропорт где позже хотели сделать музей на Ходынке а ныне, как весь музейный комплекс разворовали и сгребли тракторами в большую мусорную кучу - построили ЖК. Там же кстати находится и офис Росавиации.. (и были еще 3 авиазавода которые уничтожили в итоге). Так вот туда, в цех в свое время прилетел серийный Ил-96 на доработку… его там разрезали на 3 части и сделали вставки… я лично это видел в цеху в 1991 или 1992 году, уже точно не помню… (даже внутри фюзеляжа оставил свое «Киса и Ося были тут»)… уже тогда этот проект назвали Ил-96МО… который потом стал Ил-96М, который в свою очередь превратился в Ил-96-400 (путем замены движков и авионики)… Короче, проект которому более 30 лет у нас, отряхнув пыль, выдают за прорывную новинку которая в итоге нах никому не нужна… Но на ней очень хорошо кто-то попилил ловэ… Для злопыхателей заодно отмечу, что очковтиратели от авиации носятся сейчас с каким то жутко секретным проектом ПАК ДА, так вот, у амеров В-2 полетел в 1989 году, недавно вытолкнули летный образец второй итерации этого супер проекта В-21… Наша страна не может догнать этот проект уже более 34 лет… что и кто там собрался слепить в противовес я не знаю… ибо ни опыта конструирования и уж тем более эксплуатации подобных самолетов в нашей стране нет ни у кого в постсоветской да и современной России. Чего там говорить про конструировании новой авиационной техники если КБ Ту до сих пор из Ту-204/14 (кроме версии СМ которой нет) не может убрать третьего члена экипажа… из за чего (и кст не только из за этого) собственно этот самолет особо и никто не хочет покупать. Это все что надо знать о современном авиастроении России.

Это сообщение отредактировал Hemul025 - 11.11.2023 - 23:21

Летал из Алма-Аты в Домодедово в 1986-90 на Ил-86,как в общем летал на всём авиапарке СССР,кроме Ан-24 и Ан-12-так вот по комфорту и "новым примочкам" в те годы Ил-86 вообще не уступал Боингам и Аэробусам.Даже кроватка для грудный детей присутствовала-крепилась на перегородку между салонами.Сейчас самая большая проблема-это двигатели,но думаю как только выпустят серию ПД,то и Ил не останется без новых двигателей.А то что их выпустят-даже не сомневаюсь.

Это сообщение отредактировал 4umahod - 12.11.2023 - 03:25

А можно спросить, как ты мог сравнивать комфорт ИЛ86 и Боинга, летая между Москвой и Алма-Атой? Много ли Боингов летало между Москвой и Алма-Атой в те годы?
Какие, такие "новые примочки" были в ИЛ86, которых не было в Боингах? Четыре человека в кабине вместо двоих? Четыре слабеньких двигателя НК8, которые форсировали, как могли и нарекли НК86? И, при этом, ИЛ86 был среднемагистральным самолетом. Объясни, что там было такого, чтобы Боинг убоялся ИЛ86?

Как грицца, устриц ел, на ИЛ86 летал, за границу тоже. Шереметьево - Шеннон (Ирландия) - Гандер - (Канада) - Гавана (Куба).
Питер - Сочи
Питер - Варна (Болгария)

Так вот, 3-4 часа в нем лететь можно, как и в любом другом самолёте. Разницы нет. Сидишь - летишь. А вот, когда долгий рейс, когда несколько посадок, когда самолёт ВЫНУЖДЕН делать посадки на рейсе просто потому, что он не в состоянии перелететь Атлантику, не заправившись ДО и сразу ПОСЛЕ, то и полет на нем будет утомительным.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12.11.2023 - 05:21

Бляди из Ростеха переизобрели Ил-96. Как бывший работник Аэрофлота, мог бы плюнуть им в рожу прилюдно. Даже лично п...су Чемезову. Беспринципный попил бабла, как не в себя, во время войны. За это вышак давать нужно, с конфискацией. Твари. Но Путин, тут, конечно же не при чём... Они сами, всё сами.

Да, это сверхнадежные, живучие машины.
Но керосина нужно в 2 раза больше

Готовы платить за билет дороже ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не хочу злить адепта бункерной секты, но подскажите как он в Бишкек, Астану
и Пекин (последние визиты) попадал? По домодедовской ветке метро?

Это сообщение отредактировал Basyandr - 13.11.2023 - 12:54

Они не тут сидят.

Это сообщение отредактировал grey71 - 13.11.2023 - 14:44