Рассказ о тепловозах, Маленький фотосет

Очень просто. Бригада доводит поезд до основного или оборотного депо, отцепляет локомотив (или сдает ходом другой бригаде), отгоняет его в депо на экипировку и обслуживание, а сама идет либо домой баиньки, либо в дом отдыха локомотивных бригад, если это не в родном депо. Положено на отдых не менее 12 часов. Потом принимает тепловоз, цепляется к поезду и все по новой. Либо, если поездов нет едет домой пассажиром.

Кстати, не ведет поезд один и тот же локомотив. На крупных станциях его меняют. Когда поедете на поезде, если стоянка больше чем 30 минут у Вас есть шанс увидеть это. Со всеми атрибутами: подходом к поезду, пробой тормозов и пр.

Это сообщение отредактировал ВесельчакU - 25.01.2012 - 21:56

бродягам с целинной железной дороги пламенный привет!!!!!!!
тепловозы с павлодарского депо уже практически ушли.
ветку электрофицировали.

ТЭМы у нас на ведомственной ж\д составы со сланцем ,что мы добыли,таскают на электростанции и химзаводы.А на государственную ж\д закупили какие то американские локомотивы.Здоровые ,мощные(Один тянет,как два советских.),но говорят ,что полотно в хлам разбивают.

Точно.
Хотя в писцы там никакие фильтры не ставили. С ленты написанное писцем снимается довольно просто, даже прикасаться к ленте не надо

Отец не раз и не два идеальные "графики" рисовал

Вообще у машинистов часто бывали косяки. НЕ такие ужасные, но во время СССР взгреть за них могли сурово. например превысил скорость, таща двойник угля. Многое было.

А пока тепловозы искали — время было поменять всё, что надо.

Поиск тепловозов мне больше всего нравился. От конторы раскатывали пазики с машинистами и помощниками и искали свой тепловоз. Далеко не всегда эта бандура стояла на станции. Чаще между двумя станциями, но там то дороги есть. А вот если встал на выезде со станции или посреди сортировочной на синем - от там жопа. Пока по грязюки дотопаешь к бандуре от дороги. Отец злился, а я довольный был.

А, ещё на 2тэ10м у нас мужики поворотники от ижа ставили Прикольно смотрелось со стороны. Но это уже юмор.

А сортиры даааааааа... обычно на светофоре гадили. Штаны снял, за поручни взялся, задницу свесил и... нету большей красоты, чем покакать с высоты.

А в кабине и холодильник и электроплитка... эх. Мужики готовили вкусняшки всякие. Мне нравилось с отцом на работу ходить.

Так тож ТЭМы с дизелем ПД1М, то есть ОГОНЬМОТОР, а у мну двигло другое стоит 6Д49, типа когда то около 500тен таких выпустили. Поняли что гоуноу сделали и больше таких невыпускали...
А нам вот досталсО один из них- вот мы теперь с ним ебёмся

Ясно !Благодарю за интересную тему!Ведро зелени!

У нас китайские товарищи обещали сделать то же самое в ближайшее время. Даже электровозы свои в лизинг дать. Жду, что из этого получится.

хм..12 часов? нас редко по столько держали.дома да,12 часов. а с комнаты отдыха локомотивных бригад могли и ,,по отдыху,, через 4 часа дёрнуть.

Близко по духу.Тема интересная.Хотелось рассказать о работе систем СЦБ...Как нибудь наверно соберусь...

Отдых в пункте оборота, если он необходим, в грузовом движении расчитывается из расчета половины отработанного времени, но не менее 4-х часов; при согласовании с локомотивной бригадой возможен укороченный отдых.
В пассажирском движении все зависит от качества пдвязки локомотива и бригады под нитку графика, поэтому иногда возможны случаи отдыха и до суток...

Это сообщение отредактировал Cherepaha - 25.01.2012 - 22:04

Это было, пока тепловозы были достаточно новыми. А потом плитки начали пи...ть, а в холодильники помощники повадились совать потные ноги. Тогда вся эта роскошь была демонтирована, как несоответствующая высокому званию советского машиниста.

блин, всегда мечтал в детстве, стать машинистом, но к сожалению не судьба. Спасибо за пост, поностальгировал (просто у меня дядя из Балашова работал машинистом, и постоянно меня катал на тепловозах)

где это через 12ть ездят? на сети наших дорог насколько я помню 16ть часов дома положено, но по графику типа маневровых можно и через 12ть, я честно не знаю про графиковых и мне лень за 7мым приказом в котомку лезть.

Добавлено в 22:09
Cherepaha какой такой, укороченый отдых в пункте оборота????????

Это на БЖД. Не справляемся, не хватает бригад. Поезда тупо некому водить. А тут еще и крызис случился в Белоруссии. Народ массово повалил в Россию на заработки. Если честно, то думаю о том же.

ВесельчакU ,на вопрос мой вы так и не ответили...
Мужики на остановках ходят и постукивают по колёсам или непонятно по чему,это что они делают такое?

Отец работал, как они называли: "день-ночь-48"
День с семи утра до семи вечера, потом ночь и следующий день дома, потом ночь с семи вечера до семи утра и потом 48 часов дома. Составы никто далеко не таскал. Самые дальние рейсы были Экибастуз-Павлодар (~130км) и Экибастуз-Шидерты (~50км). Ну или вокруг самого города: угольный разрез, ГРЭС-1, ГРЭС-2, Экибастуз-2. На Целиноград уже редко гоняли, т.к. в Шидерты бригада из Целиноградской области состав перецепляла, а наши домой шлёпали.

Думаю везде так. Сотню км отмотал и домой, дальше уже другие тащут.

Это сообщение отредактировал NRW - 25.01.2012 - 22:22

Извините, вопроса не увидел. Постукивая молотком эти мужики проверяют отсутствие ослабления колесных бандажей, крепежных гаек, состояние букс, проверку наличия всего, что должно быть на месте, а не лежать где-то на путях, поскольку от этого зависит безопасность движения.

...

Это сообщение отредактировал NRW - 25.01.2012 - 22:24

А я по тв слышал, что на трещины проверяют. Хотя сам никогда и не интересовался этим

И называют постукивателей вагонниками...

Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 25.01.2012 - 22:26

Ага, а тех мужиков, которые стучат на смотровой канаве по колесам тепловозов и меняют им тормозные колодки зовут ходовиками.

А про этого работягу забыли, из моего детства. На небольшие расстояния возил людей он. Дизель-поезд.

Сокращенный...
Если есть такая необходимость, при "лежке" бригады в бригадном доме, движенцы просят сократить отдых до 3,5 часа. Если бригада согласна, то явку назначают через 3,5 часа после сдачи.

Если смущает "пункт оборота" то есть пункт А (основное депо), есть пункт Б (оборотное депо). Бригада едет от пункта А до пункта Б свыше шести часов, допустим. В пункте оборота Б ее ложат на отдых.

Это сообщение отредактировал Cherepaha - 25.01.2012 - 22:35

Теперь буду знать про ходовиков!
Человек задавший вопрос почему стучат молоточками интересовался явно вагонниками.В депо он вряд-ли был.

Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 25.01.2012 - 22:39

Ну, я тут где-то упоминал про дизель-поезда ДР, рассказывая о гидропередаче. А этот красавец, похоже, венгерского производства. Д1 что-ли? Производил их концерн Ганц-Маваг по-моему. У нас таких не было. Приезжал похожий из Смоленска.

Это сообщение отредактировал ВесельчакU - 25.01.2012 - 22:38