В России будут развивать строительство бетонных автодорог

Производящий цемент холдинг «Цемрос» создаст в своей структуре два подразделения, которые будут заниматься исключительно вопросами строительства цементобетонных автодорог.

В течение 2026 года компания построит по такой технологии 45 объектов, они станут располагаться на собственных площадках холдинга.

После того как «Цемрос» накопит и разовьет достаточные компетенции в этом направлении, компания начнет предлагать строительство цементобетонных дорог сторонним заказчикам.

Запланировано формирование собственного парка техники: ресайклеров, грейдеров и катков. В направление планируется вложить более 1,1 млрд рублей: 300 млн рублей — в формирование команды и технику, более 800 млн — в работы.

Цементобетонные дороги будут иметь укрепленное основание, их начнут строить по методу холодной регенерации.

Такие трассы более прочные и износостойкие, чем с асфальтовым покрытием, но в РФ цементобетонные дороги практически не строят из-за дороговизны технологии (себестоимость строительства на 25-50% выше, чем у традиционных асфальтовых), об этом сообщает «Коммерсантъ».

Для «Цемрос» освоение строительства цементобетонных дорог — способ дополнительно загрузить свои заводы, часть которых из-за снижения темпов жилищного строительства сейчас находятся в простое (частично или полностью остановлены заводы в Белгородской, Липецкой и Ульяновской областях).

«Цемрос» — это бывший «Евроцемент груп», холдинг владеет 16 цементными заводами по всей РФ, входит в число крупнейших в мире производителей цемента.

via

Строительство цементобетонной дороги, фото: пресс-служба «Цемрос»

долговечная технология, если не пилить бюджеты и делать всё по техпроцессу.

Это сообщение отредактировал klacer - 24.01.2026 - 10:25

Освоение строительства... Так и запишем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще пистес дорогам настанет. Опять федеральные деньги отожмут, говно наляпают поверх палок, и ответственных не найдешь потом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долговечная, ага...если летом положить то до зимы доживёт. У нас же не Америка, у нас цемент спиздять ещё на стадии закупок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И ебенически сложный и дорогой ремонт. Плюс швы на терморасширение. Мертвая тема. Вернее , попильная.

Шёл 2026 год.
Додумались ебать копать.
У нас есть такой кусок дороги шестиполосный нагруженный
Ему лет 40 точно. И ему нихуя не доспелось вообще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Освоение бюджета на освоение строительства

Бюджетные бабосики сами себя не попилят, поэтому в добрый путь, друзья! Сарказм, если чё..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

плиты будут отливать и монтировать полотно или какие-то новые технологии придуманы?

Воровать меньше надо Тогда и дороги долго служить будут.

Это сообщение отредактировал fm41 - 24.01.2026 - 10:27

Строительство в опе, ищут другие сферы деятельности?

Лучше бы масштабное малоэтажное строительство развивали, совместно с государством, тогда бы может быть и демография врост пошла, как оно типа хочет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была такая дорога в Волгодонск в середине 80х, просто охуенная. Гладкая, когда едешь слышно негромкий звук на стыках плит, как от поезда. Но коварная как мне взрослые тогда говорили - не замечаешь набора скорости

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отдел особый придётся создавать из инженеров, которые разработают технологию, чтобы крышки люков торчали из дороги или были ниже неё не менее, чем на 30 мм. С асфальтом то эта технология отточена блестяще.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное косяки всплывают после обязательных 5 лет гарантии.
На дороге Липецк-Тамбов эту технологию применили еще в начале 70х. За исключением швов было все нормально. Швы - отдельная песня. Езда по дороге была как на трамвае или поезде. Тыгдык-тыгдык.
Аналогичная технология применялось на М6.
А в 90х отдельные плиты стали разрушаться. Это жопа. Едешь 90. И тут вдруг метров 6-8 полного отсутствия дороги с кусками бетона. Без знаков и непредсказуемо. Попытки закрыть участок асфальтом хватало на пару месяцев.
В 2010-15 дорогу капиталили.

Это сообщение отредактировал зудука - 24.01.2026 - 10:40

Давно забытое старое Дорога от Алматы до Новосиба есть участок бетонной дороги еще с 60х годов

если по технологии делать то долговечные, но спиздят все как всегда. и цемент подорожает в очередной раз, только эту новость опубликуют.

К этому нужно развитие инфраструктуры. Газ подтягивать. ЛЭП и ТП. Дороги. Автобусные маршруты к новым поселкам.
Дорого. Окупаемость растягивается на десятилетия. Федеральных программ нет, местные не потянут.

Как и 1000 самолетов к 2030му

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чинуши против, ибо на долговечных бетонных дорогах бабла не распилишь.

и делать всё по техпроцессу - это возможно в России в дорожном строительстве? Чёто я думаю, что нет.

Технологии давно освоены.

Эта история не про Россию !) долговечное = невыгодно )))

бетонки не в нашем климате, на югах возможно и то, вопрос
ездили на Волгу давно по Рязанке, пиздец там на бетонке был, прощайте зубы и позвоночник

Это сообщение отредактировал Криггс - 24.01.2026 - 10:41

Если бы хотели делать долговечно и качественно, начали бы еще 26 лет назад...