Чего и сколько в "Суперджете" американского?

..и один хрен, ощущение при полете на суперджете, как будто с классики на приору пересел

прогрессЗЗЗ, поднялся антей...
ну, слушайте, алмаз-антею ТАКУЮ рекламу сделали малазийским боингом: ракете ТРИДЦАТЬ лет, она прошла русское разгильдяйство, перестройку, 90е, нулевые и прочие, хз, как везли из долгопрудного по всей россии по частям, потом тащили опять через всю россию на камазе.
а она РАБОТАЕТ. ну, по мирным самолетам, во всяком случае...

ещё раз для тех кто в танке. если в самолёте хуевый двигатель - это не проблема поставщика, это проблема производителя самолёта. не, кремлеботы, конечно будут истерить, что это хохлы и госдеповцы заставили именно эти двигатели устанавливать, но они идиоты.
каким блять партнёрам было бы не выгодно что то пускать? уремлеботы исходят из шизофреничной картины мира, в которой присутствует этакий коллективный Запад, который монолитен и един. на деле, тому же Боингу или Аирбасу глубоко посрать, что в ССД используются французские или американские компоненты. капитализм, всех интересует своя прибыль, а на других посрать.
ну ок, допустим, что кремлеботы правы и присутствие иностранных компонентов открывает рынки. вся Европа уже поди ССД затарилась по полной? кто там у нас покупатели? Армения, Мексика, Тайланд... мда, чёт кисло как то? ооо, Ирландия несколько штук купила, ну все, взломали европейский рынок, ага.
пока мы видим, что производители ССД вообще похоже не понимают, что с ним делать. доставку запчастей наладить не могут, проблему с двигателями решить не могут, обеспечить устойчивый спрос на продукцию не могут. если чё, руководителям большие деньги платят именно за решение проблем, а лучше за их прогнозирование и недопущение. у нас же по ходу эффективные менеджеры тупо получают бабло, а весь ответ на проблемы как в анекдоте "стена упала в 16:38, как и задумывалось"

А ты в ето время наверняка свечку держал, чтобы было виднее куда целиться

Проблему с двигателями вроде как решили? Французы внесли изменения в свою часть, испытали и вопрос считается закрытым. На ранее выпущенных самолетах будут проводить модернизацию моторов по мере поступления к плановому сервису... или это не так?

Ты пизд*шь то зачем???
Какие нах 37,7 млрд...балаболушка... В 2018 году, продали на 16 млрд, а общая стоимость всех контрактов в 18 году, на 19 млрд. Ты портфель заказов, не выставляй за объем проданного. Или ты тупо не различаешь..так сидел бы молчал. и основной гешефт с продажи с-400 индусам и китам.
И т.е. тебя даже...не смутило в твоих цифрах, что финны...на туалетной бумаге, поднимают 50% оборотки...от высокотехнологичного военного производства?:))
всего лишь 5,5 млн населения..поднимают 8,5 на бумаге... И еще нужно учитывать, сколько чистой прибыли там сидит. А еще можно сравинить сколько "чухонский" работяга на переработке бумаге и сколько рабоятга в цеху уралвагонзавода зарабатывает...я тебе гарантирую, что сильно не в пользу наших работяг.
И сколько в 16 (19) млрд, за железки..которые покупают всякие "изгои" в кредит, за наше же бюджетное бабло, которое через какое-то время...опять же списывают этим "друззям". Ладно индусы, да индонезийцы хоть как то платят. Если бы не индусы...то сосали бы мы со своим вооружением, но там ребята..договороспособные, знают толк в откатах.
Там в гешефте только рособоронэкспорт остается, да сами "оружейники". А циферки по конечному гешефту, как то тихо замалчиваются.
А какие то "загнивальцы", барыжа айгонами, собранными на китайщине, собирают чуть ли не под 90 млрд в год..на своих безделушках, имея чистый выхлоп больше чем вся наша оборотка с вооружения, да еще и являясь крупным налогоплательщиком.

из моего поста действительно следует, что боинг сбили "наши" (лично мне эти пидорасы не наши, поэтому в кавычках). точнее, я так думаю.
но тот факт, что ракета сделана в 1986 году в долгопрудном, никто не оспаривает. более того, это сообщил представитель МО РФ (такой же генерал, как и Марков был в СК, помните?). и представил соответствующие документы.
я писал о качестве работы алмаз-антея, о качестве самой ракеты. какое отношение это имеет к принадлежности руки, дернувшей за рычаг?
более того, даже если боинг сбили хохлы (точнее, русские, живущие к юго-западу от белгорода, гыгыгыгы), это даже более свидетельствует о качестве продукции, ибо бардак в хохляцком МО был поболе, не так ли?

Собственно как и всё остальное российское импортозамещение.

И что толку? в Эвропе...отказались от него, даже мексикосы...сказали, е*сь сами...с ним, купим у канадцев.

Кремлеботы... Хохлосрач... теория заговора... из годной темы говнище сделали. фу, читать противно.

ок, понял. металл и пластик

Нам ничего уже не принадлежит в этой стране. Либерасты продали её на корню интервентам за право легально продавать свою задницу..

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 9.01.2019 - 12:45

они помешали людям, которые считают деньги и умеют это делать. только и всего.

советский авиапром просто не выдержал конкуренции, исключительно по экономическим причинам, как только рынок стал открытым, никаких заговоров даже не нужно было.

Каких самолетов-то?

На суперджете из Москвы в Хабаровск скакать?

Фонтан жидкости из системы, явно не показатель ее исправности, даже если она еще может так работать...

А где вы найдёте технику, ПОЛНОСТЬЮ состоящую из комплектующих одной страны? Таковых сейчас нет. Унификация, глобализация и прочия ЦИЯ, мать их)

Каким макаром Россия сможет "создать" новый Либхер, Боинг, Паркер и прочие компании с опытом производства около 100 лет??? Если делать всё "самим" получится или очень дорого или говно. Или очень дорогое говно (что наиболее вероятно)

Это еще про баклажан не вспоминали с мегадвигателями. Аэробус, блядь, советский, гордость. Который в Адлере в жару на разбеге в жопу штурман и бортач толкали, а пилоты педалями помогали.

Не иначе происки Боинга были, боялись за свой 767

Ещё раз:
Ни хрена Вы США полили....
Кроме двигла в Боинге 747 95% комплектующих АМЕРИКАНСКОГО производства.
в 787 -70%.
Общемировая практика, ага кремлеботы
http://articles.latimes.com/2011/feb/15/bu...iltzik-20110215

Кто последний раз видел надпись "Made in USA"?

Так и в нашем сельском хозяйстве используется американская техника. Трактора перестали делать в стране в нужном количестве.

Я просил указать наши лидирующие позиции в авиации, а не сток по продажам.
К слову о них, они обусловлены только низкой стоимостью по сравнению с конкурентами, в том числе и рабской заработной платой.

цены на рейсы видел, машину купить практичнее.

неужели настолько все просрано, что даже кресла пилотов не могут свои сделать?

Сделать-то могут. Вон те же К36 у нас отличные получаются. Но сделать мало, в авиации на каждый чих нужна сертификация.

Спасибо гражданам Погосяну и Мантурову...