Эволюция «жигулей»: от Копейки до Ларгуса

Люто согласен!
У самого была "дэдэшка" когда-то. Круче только Zonda Paganni и УАЗ-469!

а, Нива была заебца! Французы на ней ралли выигрывали

А моей 2105 1989-го года рождения еще бегать и бегать. Хуйня что тормоза... будто ногами в асфальт упираешься (экстренных нет вообще.ю колеса блокируются только когда машина стоит ) Четырехступка, немецкое сцепление... Пуляет тока так. На спидаке 120 показала на трассе. Чуть не обосрался правда. Да и жрет всего-ничего. 12 по городу. И это я ее 92 кормлю (хотя когда она родилась - кушала 76). 1.5 литров двигло, 60 лошадей. Зверь машина. Обгоняет мерины и бехи новые (херня что в пробках ибо только на вазе можно е*нуть по обочине, а бехи и на асфальте застревают). Сигналка? Ну ее. Как в американских фильмах. Вышел, хлопнул дверь и пошел. Один хрен что бы ее завести надо знать кодовый танец. В общем Тазы рулят. Причем рулят куда угодно. Ведь в России нет дорог... в России направления ;-) Всем удачи на дорогах и поменьше долпоклюев на пути!

ага. история позора и несостоятельности социалистической системы.

на счет эволюции

однако лучшей чем японка нет,для сибири точно.извините,жизнь доказывает.

Вот здесь меня пример США всегда забавлял. Ведь именно в середине семидесятых из-за кризиса на смену настоящим Мустангам пришёл хлипкий и убогий Мустанг II на базе малолитражки Пинто )

Когда учился в универе . На кафедре стоял древний допотопный компьютер, занимавший зал 20 кв м.
Был жутко удивлен - зачем эта рухлядь на кафедре САПРа. Оказалось - все просто. На него выделяли в месяц 20 литров спирта.
Так же и автоваз. Некий гражданин выделяет на него наши(россиян) бешенные бабки.

чем ближе к концу , тем более уродливые машины.

вот песня как раз в тему
http://www.yapfiles.ru/show/391418/2d1a473...1ca705.mp3.html

Как ни крути - ВАЗы не изменятся. Ибо ТАЗы разработаны для того, чтоб мужики собирались в гараже. Фраза не моя, аффтар неизвестен.

у АвтоВаза концепты .., как у нормальных брендов серийно выпускаются лет десять. Весь мир уже будет летать на машинах , а они только сделают машину для езды.

Нужно посмотреть эволюцию toyot - ы)))

Это же не БМВ , пятая цифра модели означает авто, от которого стоит движок, поэтому не 21012, и именно 21013

раз такие пляски, вот Нива Марш-2

а копейка типа без кузова была?

А вроде кузов от "Надежды"...

это не нива марш-2, это надежда

а марш-2 сделан на базе шеви нивы, марш-1 сделан на базе 212170, аля удлинёнки инкасаторной, у которой дверь длинная как у восьмёрки

Добавлено в 16:43
ай нет и правда марш-2, шевролет запретили изгалятся над шеви-нивой и все проекты официальные прикрыли

э, а как же 99?

Добавлено в 16:44

страх божий

Добавлено в 16:45

с копейкой их роднит шильдик разве что...

вообщем - дизайнеров и художников проектировщиков, всю дорогу не было а может хрен знает - может просто не пропускали какие-нибудь оригинальные решения .


например

....Построенный в 1982 году LADA VFTS (ВАЗ-2105 ВФТС), был лучшим из отечественных раллийных автомобилей, но тягаться с турбинированными монстрами группы Б (теми же Lancia Stratos, Audi Quattro), советский болид не мог. Что и говорить - ведь ВАЗ-2105, по сути, так и оставался Fiat'ом 1965 года! В 1984 году появился новый автомобиль, более перспективный, и обладающий большим потенциалом, нежели "классика" - первенец семейства "Самара" ВАЗ-2108. Естественно, такой специалист, как С. Брундза, не мог пройти мимо новинки....

Это сообщение отредактировал Yutumbo - 4.05.2012 - 17:03

постер фанат жиг)))

ВАЗ Э11011 "Автороллер" Опытный (1974 год)

я вот до сих пор на жигуле езжу, 120 кобыл на 8клапанный двигатель, и утверждение что русский автопром говно- спорное :-)
Главное желание, ну и руки прямые) ну и деньги:)

ВАЗ-1801 "Пони" Опытный (1979 год) электромобиль

ВАЗ-2802-02 "Пони" Опытный (1980 год)