Так вот куда подевались велосипеды "Школьник"! Заброшенный завод, выпускавший велосипеды и мины

Был Орленок, да и тот украли в самой лучшей стране.

эх, мой первый велосипед, папин друг когда переезжал в другой город, нам его отдал. Был почти новый! Меня учили на нём кататься в 5-6 лет. Мама придерживала за сиденье, а я ехал. В один миг обнаруживаю чтом мамы сзади нет и я еду сам. Благо ехал по большому круту и мама меня потом ловила =)
Так я на нем и катался до 14 лет. Да, их проблема с прокруткой конечно все портила, сперва брат как-то её устранил, а потом сам собрал колесо на Ураловской втулке. На нем и ездил я до конца пока не продал.

Сура это велосипед для постапокалиптичесеса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какое же это было гавнище, на уровне самых дешёвых китайских великов сейчас. Самый аккуратный ребенок ломал его за месяц. За конструкцию руля и задней втулки надавать бы по морде авторам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен... с машинами такая же фигня... жигули говно, то ли дело тесла.... (сарказм)
В начале выпуска. эти велики были топовые, просто с 80-х годов страна начала разваливаться, в производство уже никто не вкладывал и по этому заводы клепали то, что производилось до этого, на тот момент безнадежно устаревшее.
Это как полуторку сейчас выпускать, но это не говорит о том, что тачка говно, когда -то, до развития технологий, она была вполне на уровне.

раньше спортзалы и бассейны строили для людей на производстве,теперь все тоже самое для директора в загородном доме

Вроде нет. Статьи про банкротство от 21 года, а дальше ничего нет. Сайт живой и последняя новость от июня 23 года.

А Московский? Улица даже есть : Велозаводская. А рядом подшипниковый завод. Щас там торговый центр, чмошный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты прав, жиды в правительсве, жадная, наглая и тупая нация.

Могут только спиздить и спиздеть!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полно аналогов от наших форвардов, стернов и тьма их до того же outleap триаловского

У него еще было треугольное сидение из материла и фактуры напоминающей гематоген

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Альбертушка с тоской смотрит на русскага гения

Не в нации дело, а в тех, кто пришёл к власти в 90-е (Чубайс, Гайдар, ЕБН и т.д.) Приватизация, залоговые аукционы, гиперинфляция - все делалось для того, чтобы распродать за бесценок и разрушить производственный потенциал страны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне "Школьник" так и не купили. Учился ездить на дедовой "Украине". Сначала "под рамкой", жопой в бок (колени и локти помнят). А потом уже и на "сидлушке". Спиздили, когда за хлебом поехал. С тех пор поменялось у меня 6 велосипедов. И да, у всех советских разбивался клинышек на педали со звездочкой, но это чинилось радикально - забиванием подходящего болта вместо клинышка или совсем навечно - сваркой! Когда начал работать токарем, то этих клинышков выточил больше сотни штук детворе, соседям. знакомым. А вот последние 2 "китайских горных" катаются до сих пор, уже больше 18-ти лет. Один у зятя, второй у младшего сына. И никаких проблем с клинышками, так как на оси каретки квадрат.

прокрутка! Помню до сих пор. Сотню раз перебирал заднюю втулку, менял смазку, очищал шарики и прочие детали - всё как мёртвому припарка. Довольно часто пробивались камеры и чтобы избежать этой проблемы, мы вместо них заталкивали уплотнители межблочных швов, сосиски такие чёрные и достаточно плотные.

Меня склероз подводит :( первым великом был не то Школьник, не то Орленок с девчачьей рамой, особых проблем за ним не помню, при том, что не обслуживал его никак, ездил и ездил, поменял на Каму потому, что та складная и удобней хранить на балконе. Но сам переход не было велика/есть велик гораздо ярче пересадки на "иномарку" (GT Avalanche)

Самый уебищный велик из детства, задняя втулка это пиздец какой то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насчёт остальных не в курсе, а вот АЗЛК не 2010 год (это уже юридическая ликвидация), а лет на 10 раньше.

Да любому советскому предприятию выжить в 1990-2000 гг. было без шансов. Сами подумайте, в одночасье вводят "бизнес", больше не препятствуют импорту, закрывают мин-во внешней торговли. Заводы больше не социалистическая собственность, а ОАО, ООО и ЗАО, ..кто будет заморочиваться с отечественными великами и кастрюлями, не говоря уже о тачках?

Школьник = прокруты, мать их ети… Зато, каждый советский пацан, владевший школьником, без секунды колебаний лезет разбирать и чинить любой механизм, отказавший на его жизненном пути. И имеет дома большое количество нужного и полезного инструмента. Навык и опыт не пропьёшь.

Видимо раньше школьники выпускались на другом заводе, потому что я катался на школьнике задолго до 79- го года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Школьник - мой первый велик. И как же я ненавидел это неудобное и постоянно ломающееся дерьмо :)

отличным он велосипедом был, как и любой механизм требовал обслуживания

Говном были практически все велики СССР.
Не ломались? А чему там ломаться? Там 27-30 скоростей? Там дисковые гидравлические тормоза, может вилка с газовым амортизатором, или вообще двухподвес?

И даже тут - клинья говно, каретки - говно (у меня и на "урале" прокруты были), тормоза говно - педалями в другую сторону, или если мега пафосный велик - ободные с переди.
Восмёрку засадить - легко, что такое двойные обода конструкторы не знали.
Да ещё и СТАЛЬНЫЕ!!! рамы лопались.
И вся эта срань - мегатяжёлая.

А хули - конструктив 19-го века, материалы и сборка - на отъебись.
И при этом применяют очень дорогие (по современным меркам) технологии. Хромирование например.

Из детско-юношеских велосипедов помню: Школьник (самый маленький из них) Орлёнок и Уралец, эти одинаковые по размеру колёс и разные по раме. А Салют считался у нас бабским, Кама для мажоров. И настоящий пацанский велик - Урал!

Размещено через приложение ЯПлакалъ