Эшелон с Т-34-85 в Чите

Дак это как приходишь в булочную, а батон чёрствый-гвозди им забивать. И продавщица верещит: свежий хлеб, только сегодня завезли!.

Повторюсь: факты-вещь упрямая. А дебилы или "всёпропальщики" продолжают ебать мозги.. безуспешно, впрочем. :))))

Россия в декабре 2018 поставила несколько десятков свежемодернизированных Т-72б1

Ок. Машинистов электровозов и тепловозов не учат в принципе, что такое паровой котел, паровая машина и что с ними делать. А автоматики там нет никакой.
Вот ты сможешь запустить из холодного состояния паровой котел? Что бы трубки не прогорели да и просто что б не ебнул? А это только малая часть того, что должен уметь машинист паровоза. И современные машинисты знают не больше тебя о котлах и паровых машинах...

Какой же пиздец, стыдоба..

Ты дурачок что ли? Причем тут всепропальщики? Тебе говорят, что эпоха паровозов прошла и это нормально. Сейчас на случай войны есть тепловозы, которые эффективнее и проще в эксплуатации . Паровозы попилены на металл, на ходу остались единицы, как музейные экспонаты, и это тоже нормально.
Начни еще говны метать, что у нас тут на случай войны Т-34 хранятся

Это сообщение отредактировал Walter08 - 13.01.2019 - 15:02

ты совсем плох.......и доктор не поможет :)

Ну, то есть, это навеки утерянные сакральные знания, которые ушли в историю вместе с машинистами старой школы?
Мне правда интересно. Неужели невозможно за несколько дней современного машиниста подготовить до уровня - "на этом манометре должно быть давление от/до, вот это крутим для его регулировки. Вот этот рычаг для этого, вот этот кран для этого"? Чисто чтобы при какой-то кризисной ситуации смог груз из точки A в точку Б доставить. Да технически грамотный человек это и по книжке древней освоит.
Не космический корабль, чай.

Батька у меня на таком служил 51-54 годы. Чебаркуль командир танка затем ускоренные курсы младший лейтенант командир взвода.Жив был рассказывал Жукова видел.Слава танкистам.

Нетрудно. Но некому и незачем.
Водителей в автошколе тоже не учат запрягать лошадь и ухаживать за ней. И телегой управлять и оси мазать

Кроме того, есть такая штука - опыт. Ему по книжкам не научишь.
На машинистов учиться, кстати, берут только после того, как наездил определенный стаж помощником машиниста.

Это сообщение отредактировал Walter08 - 13.01.2019 - 15:15

Можно перекрасить их и использовать как памятники архитектуры. Исторические музеи.
Несколько штук подарить Донецку и Луганску, чтобы там на центральной площади появился символ победы в ВОВ.

Я - инженер, умею починить всё от смартфона до шаттла в режиме гиперперехода (если попадётся). Структурное мышление. Водитель уж лет 15, запросто тягач с фурой и любой легковой автомобиль. Когда-то в армии учили сапёрному делу........тоже всё помню.

И некий дебил будет мне пищать о том, что простой машинист тепловоза не заведёт паровоз, и не разгонит его до самого Владивостока?

У тех что остались, ну, по недосмотру менеджера, котлы уничтожены - срезаны трубы, на ходу штук десять всего.

После того как Россия разгромила и разграбила Донбасс, там осталось поставить только чермет из лаоса. Для того чтобы хорошо запомнили кто это все сделал.

Точно Россия разгромила?

Принципы движения те же. Там помощник машиниста и кочегар орудуют в паровозе с манометрами и котлами.

В СПб на станции Сортировочная действующие паровозы можно видеть чуть ли не ежедневно

Забавно, даже в этой теме был "всепропальщик" аж с 12ю паровозами, у тебя их уже 10.

А по факту их сотни и тысячи в разных уголках Великой страны.

идисосисвойхуйдальшеспричмокиваниемдебил :))))

Лаосу дали скидку на приобретение современных танков.

А куда вывезли порезанные заводы? Помнишь был такой ахуенный завод Норд, символ города Донецк! Работал даже при ДеНеРе, платил дань браткам, аж до 2016 годас одним только условием, чтобы не трогали, и не разали на чермет, и что вы думаете, приезжает утром руководство, а заводик начали разбирать. Сука и это при том, что норд был фактически полностью на то время ориентирован на Россию и Конролировался Россией. Где сейчас завод Норд, где предприятия которые были при сраных каклах?

Это сообщение отредактировал Allmar - 13.01.2019 - 15:33

в египте топили мумиями одно время-их там дохера было и ниче ездили)))

Ты долбоеб. А им свойственно считать себя суперспециалистами даже там, где они ни в зуб ногой. Критическое мышление отсутствует напрочь.Это все объясняет

Это сообщение отредактировал Walter08 - 13.01.2019 - 15:33

Ну все это, мой хамоватый опоненнт вы увидите в ...зеркале

я то хоть в своей жизни имел отношение к Целиной железной дороге МПС СССР .ДЖД город Кустанай...
опять же трое одноклассников и сосед учились на помогалу машиниста тепловоза в городе Павлодар...
так что в депо Кустаная , на обслуживании локомотивов я отирался с ними часто..
так что могу приколотся позвонить соседу Витале в Lanshut спросить- как там ему на паровозе все ясно будет,,
могу с оиднокласссником анрдюхой с Лизки Воронежская облать связатся ,
он на ржд уже как бы лет цть машинистом на электровозе работает....
спросить чет там с давленим пара у него вопросов нет

.другим звонит- бесполезно , с того света трубку не берут

ПС
встречались кое где манервовые локомотивы провозы , последний я видел летом 83 года на станции Тамбов

Лаосу списали 700 млн $ Еще 300 млн $ ласон должен был выплатить , но скорее всего их тоже списали в обмен на танки. Лаос вернул металлолом который построили в Чехословакии и ко Второй Мировой Войне он не имеет никакого отношения.

Это сообщение отредактировал Allmar - 13.01.2019 - 15:42

Охуенное объяснение. Из серии - я знаю как программисты пишут ПО. Они смотрят в экран и нажимают кнопки

какой то упоротый баран накидал минусов всем подряд, поправил, сколько смог.