Эшелон с Т-34-85 в Чите

Ну не знаю где как, а у нас, в Харькове, до сих пор стоят на Ж.Д. путях паровозные наливайки. Может и не везде, но на Сортировке, рядом с мостом, точно есть. Не знаю рабочие или нет, но судя по тому, что еще стоят, да еще и покрашены, то рабочие. Хотя... трубы там большого диаметра и рядом водонапорные вышки стоят, но уже нерабочие, так что хрен его знает насчет этих паровозных кранов...

Это сообщение отредактировал DDD63 - 13.01.2019 - 14:27

Ну это всё верно, если говорить о какой-то длительной эксплуатации. Как временная подмена - почему нет? Неужели современный машинист прям не сможет разбраться с управлением паровозом?

уж все снято то...
смотри с 1.18.01 Фритц ,Дитц унд Хайнц едут на броне т34-85 по польше 21 июня в сторону границы с СССР


Это сообщение отредактировал beisel - 13.01.2019 - 14:22

сан-франциско блеать

На Кремль?! И это?
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1895313.html

Это сообщение отредактировал Байдун13 - 13.01.2019 - 14:25

будете согласовывать строительство в охранной зоне метрополитена - не забудьте это написать.
Впрочем, кто вас подпустит к согласованию то... Для этого, как минимум, среднее-специальное образование нужно иметь. Так что забудьте. Идите дальше картошку окучивать.

Это несомненная победа и триумф!

При СССР много таких площадок было,особенно вна Украине,каждое лето к бабушке ездил-сам видел.

В комедии Бондарчука и Михалкова разве что)

заебется... с мягким знаком пишется?
как бы теоретически гламурная кисо с легковушки с вариатором , тоже может разобраться ,как управлять форд Т

Ну здрасте-приехали. А бабла напилить? Там одна транспортировка ебейших денег стоит. Кто же от такого лакомства откажется.

Так паровозы после глобального трындеца тока работать и будут. Уголь то попроще достать, чем солярку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в части в начале нулевых еще Максимы лежали на складах, фэсы приезжали стрелять развлекались)

Но наш бронепоезд стоит на запасном пути.©
На ст. Лесная Читинской области стоял долгое время бронепоезд. Сейчас не знаю, есть или нет. В случае большого пистеца для паровоза всегда можно найти дров и уголька, а отличии от солярки и электричества.

Мигалков эхперд по танкам, если чаво

главное в танке че? правильно парус

Может еще раз Москву освободить?

Какая кисо, блядь? Ты о чём? Если ты у мамы тупенький, то не все же такие. У нас на помошника учатся 4 года в техникуме, машинистом становятся позже, после некоторого стажа. Машинист - технически подкованый человек. Техника схожая. В чём проблема? Обьясни внятно.

большая часть тех паровозов, что стояли возле локомотивных депо в 80 годы , котлы была переделано в после военное время ,что в союзе ,что за рубежом под использование мазута

почему после нефтяного кризиса в тойже европе паровозная тяга в начале 80 была заменена электротягой ..

энтот дед вьебет мало не покажется

Жест доброй воли от Лаоса, там они уже не использовались, поэтому решили вернуть на родину... Единственное это доставка за наш счет.. И хватит искать везде говно...

Вчера был по работе в г.Слюдянка(Иркутская обл.)на берегу Байкала.Своими глазами видел,когда был рядом с Ж.Д вокзалом,два паравоза под парами.Так что есть ещё паровозы на ходу.

Если я тебя заебал, то одевай штанишки и уебывай. Пруфов тут нет, старая фотка 90х не катит... пиздобольство школоты тоже

Это паровозы, которые возят несколько вагонов туристического поезда по КБЖД, "Байкальский круиз", если не ошибаюсь. В 2007 катался на нем. Погоды они не делают.

Техника вообще не схожая. На паровозе реверс многопозиционный, регулирует отсечку паровой машины. На тепловозах ничего подобного нет. Это всё равно что если бы на автомобиле была выведена рукоятка коррекции профиля кулачков ГРМ.
Ну машинист ещё ладно - покажите мне того помощника, который сможет сейчас справиться с котлом? Кто сможет обеспечивать горение угля в слое, подрезку шлака, прокачку колосников? Это вам не КЧМ топить в котельной. Кто сможет вовремя подлить воды в котёл - а это нужно делать с оглядкой и на уровень, и на условия ведения поезда - неумелая подача воды вкупе с неумелыми действиями машиниста может истощить котёл на подъёме, и даже привести к взрыву котла.
Я не говорю, что этому нельзя научиться, но просто так взять и начать без знаний и опыта этим всем управлять не выйдет.

Тоже фото старое, 95 год, наш эшелон приехал заправлять водой вполне себе живой паровоз, на угле кстати.