Почему немецкие асы якобы сбивали намного больше самолетов, чем советские летчики?

С арифметикой такого рода всегда были нестыковки.
Самые дотошные предпочитают подсчитывать потери по архивам понесшей потери стороны.
Сверяя с заявками одержавшей победы.
Просто потому, что для понесшей потери стороны тут включается статистически-экономический фактор - содержание подразделений, их реальная боевая сила, загруженность ремонтных предприятий, заявки на пополнение матчасти и личного состава и прочие прелести учёта.
А для заявившей победы стороне - это просто "крестики и звёздочки".

Если совсем упрощённо оценивать.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13.12.2023 - 22:12

А в Германии, США и Британии нет до сих пор засекреченных документов?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А все отголоски "летающего цирка" красного барона Рихтгофена.
Это еще в ПМВ они устраивали чуть ли не загонную охоту на англов с франками, на своих разрисованных этажерках...
А его зам, тоже пилот ас, все это притащил в возрожденные Люфтваффе и даже идею прикрывающих штафелей подарил Адику ( по немецки сокращение пишется SS).
А звали его, Геринг, он же Боров.

Кожедуб не редко летал на свободную охоту, а служил в полку свободных охотников

Чего там не получилось, конкретнее можно?)) Даймлер Бенц шестисотой серии лучший авиамотор Второй мировой. Мессершмитт 109 лучший и самый массовый истребитель Второй Мировой. И блять ассортимент вооружений на нем был огромным. От 15 мм пушек в связке с пулеметами до тридцати мм пушек в связке с двадцать мм пушками. Не пишите про то чего не знаете.

Это сообщение отредактировал лютыйзверь - 13.12.2023 - 22:15

Сейчас ты уже даже не душнила, а просто Одмирал ясенхуй!

С сентября 1943 года. После Курской Дуги.

…Окончил уже Чугуевскую школу пилотов, так как статус училища был понижен в марте 1941 года и выпускались из школы пилотов сержанты, а не лейтенанты, как раньше, . Многие курсанты из-за этого написали рапорты на отчисление, но Кожедуб остался.
Так, что частный случай. И да , по факту , старший сержант. Но должен был быть младшой лейтенант.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, ссылаться на википедию, ИМХО, плохой тон. Ее править может, по сути, любой.

Я вот завсегда за СССР. Но есть пара вопросов... Лучший танк WWII считается Т-34. Просто гуглим количество выпущенных тяжёлых и средних танков с обеих сторон. Учитывая, что часть тигров и в африке воевало. Думаем.
Считаем количество выпущенных с обеих сторон самолётов. Ну да. Хартман только дугласы сбивал.

Ну, вряд ли DB-605 прям так лучший.
По крайней мере, вряд ли лучше Мерлинов и Гриффонов от Роллс-Ройса.
У каждого из них были свои фишки, не повторенные другой стороной.

Bf. 109 не был лучшим истребителем.
Слишком маленький планёр накладывал ограничение на модернизации по весу, вооружению и оборудованию.
Однолонжеронное крыло было склонно к скручиванию при резких вертикальных манёврах.
Не очень хорошая управляемость в канале крена. Особенно на большой скорости. В связи с потерей эффективности элеронов на больших скоростях. По сравнению скажем с Темпестами и даже Спитфайрами.

У Спитфайрой был больший запас под модернизации. Просто потому, что "британец" был немного больше, чем истребитель Вилли Мессершмитта.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13.12.2023 - 22:26

И проиграл по факту самолётам из фанеры( говна и палок) . Тут сам факт охуенен. Иди баварское пей.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В отличии от немецких асов, многих советских мастеров лётчиков-истребителей переводили на командирские должности, уже не связанные с непосредственно вылетами или они занимались обучением пилотов. А ещё их берегли как символы успешной деятельности советских ВВС.

Соппсна вики ссылается на иные источники обычно. Если есть ссыль. ЕМНИП средних танков у немцев на восточном фронте было в разы меньше.

А чем худой лучший то?
А Спитфайер в конце войны с его гриффоном уделывающем на всех высотах фоку и худого? И с БК намного большим?
А США Grumman F8F Bearcat которой особо не успел повоевать, но по ТТХ и танка и Худого выносили враз.
ИСЧО раз для тех кто в танке: худой был отличным крафтом для 38, но в дальнейшем он был тупиком в развитии. Пытались выехать на Фоке, но не смогли...

Про ФВ слышал что он дико сложный в управлении стал. А о Спитфайер читал что он был диким говном. О второй модели, вами указанной, не слышал ничего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Асс - жопа на английском.
А лётчик просто ас. С одним "С"

напоминает нынешнюю.

Будьте объективнее, человек пишет на русском. Может быть это телефон букву добавил, а он не заметил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Канешн... один руд против трёх крутилок на яке. Сложнее.

Фокке-Вульф то здесь причём?
Вот как раз у него система управления была совершеннее, чем на Мессере, особенно а канале крена.
Другое дело, что и самолёт изначально крупнее и потяжелее, чем Bf. 109, что сказывалось (он инертнее просто в силу большего веса). Но за счёт лучшей управляемости на больших скоростях разница зачастую нивелировалась.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13.12.2023 - 22:32

Кстати.. по потерям, стстистике и документам. Все знают о "Великом танковом сражении под Прохоровкой", о том, что немцам там наваляли и уничтожили кучу их танков, знает каждый, об этом сняты патриотические фильмы и написаны патриотические книги но.... лет 15 назад историки, во время разборки очередного немецкого архива, были обнаружены занятные немецкие аэрофотоснимки того самого поля под Прохоровкой, на котором это самое "великое" сражение и происходило и самое удивительное было в том, что количество подбитой и сгоревшей советской бронетехники, на этих снимках, приближалось к 250 штукам, а вот немецких было не более 15... Планирование советской наступательной операции было произведено отвратительно. В плане атаки небыл учтен советский-же противотанковый ров, через который надо было наступать и, через который было переброшено 2-3 мостика для прохода техники и представьте себе лавину бронетехники, наступающей через 3 игольных ушка мостов? Вот немцы и лупили просто по очереди всех, кто смог переехать эти мостики и по толпе перед ними. Кстати, со стороны немцев там, в основном были не Тигры, а Т-4, а со стороны СССР была сборная солянка... Т-60,Матильды, Т-34, Су-76. Легкой бронетехники было подавляющее большинство. История этой немецкой фотографии тоже интересна. После сражения немцы доложили наверх о своей победе и о количестве сожженных танков противника, но генералы в штабе им не поверили и прислали самолет для аэрофотосьемки, вот и имеем теперь доказательство "великой" советской победы... Вот такая хрень..

Получается, что если верить немцам, то они имели полное господство в воздухе. Но, плять, почему тогда воздушный мост Паулюсу обеспечить так и не смогли?

Разделение полномочий куда лучше одной управляющей. Все в истории говорит об этом.) Джойстик от ПС или ХБОКС как пример. (Шутка) . Сами то подумайте обучить 9 командам на 1 элементе или по 3 на 3ех. Как человек работающий с людьми каждый день,уверяю вас, второй вариант проще в голову зафиксировать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да перед войной были выпуски лётчиков, которым присваивали звание сержантов. Но не означает, что они летали плохо, просто было принято руководством такое решение. Были среди выпускников и такие, которые оставались в лётном училище инструкторами и сержанты переобучали на новые типы самолётов лётчиков-офицеров.
Более того, опытных инструкторов не выпускали на фронт, берегли. Кадры реально в авиации решали многое.

Это сообщение отредактировал VicBeard - 13.12.2023 - 22:39