Почему немецкие асы якобы сбивали намного больше самолетов, чем советские летчики?

С сентября 1943 года. После Курской Дуги.

Пароплан - это потому что на пару летает? Типа паровоза? У-2(По-2) - это биплан, И-153 "Чайка" - это моноплан. Это если классифицировать по количеству несущих поверхностей (крыльев)
а парАплан - это ПАРАшют ПЛАНирующий, сечешь? Пароплан, епт...

Кстати.. по потерям, стстистике и документам. Все знают о "Великом танковом сражении под Прохоровкой", о том, что немцам там наваляли и уничтожили кучу их танков, знает каждый, об этом сняты патриотические фильмы и написаны патриотические книги но.... лет 15 назад историки, во время разборки очередного немецкого архива, были обнаружены занятные немецкие аэрофотоснимки того самого поля под Прохоровкой, на котором это самое "великое" сражение и происходило и самое удивительное было в том, что количество подбитой и сгоревшей советской бронетехники, на этих снимках, приближалось к 250 штукам, а вот немецких было не более 15... Планирование советской наступательной операции было произведено отвратительно. В плане атаки небыл учтен советский-же противотанковый ров, через который надо было наступать и, через который было переброшено 2-3 мостика для прохода техники и представьте себе лавину бронетехники, наступающей через 3 игольных ушка мостов? Вот немцы и лупили просто по очереди всех, кто смог переехать эти мостики и по толпе перед ними. Кстати, со стороны немцев там, в основном были не Тигры, а Т-4, а со стороны СССР была сборная солянка... Т-60,Матильды, Т-34, Су-76. Легкой бронетехники было подавляющее большинство. История этой немецкой фотографии тоже интересна. После сражения немцы доложили наверх о своей победе и о количестве сожженных танков противника, но генералы в штабе им не поверили и прислали самолет для аэрофотосьемки, вот и имеем теперь доказательство "великой" советской победы... Вот такая хрень..

А чем худой лучший то?
А Спитфайер в конце войны с его гриффоном уделывающем на всех высотах фоку и худого? И с БК намного большим?
А США Grumman F8F Bearcat которой особо не успел повоевать, но по ТТХ и танка и Худого выносили враз.
ИСЧО раз для тех кто в танке: худой был отличным крафтом для 38, но в дальнейшем он был тупиком в развитии. Пытались выехать на Фоке, но не смогли...

Пароплан - это потому что на пару летает? Типа паровоза? У-2(По-2) - это биплан, И-153 "Чайка" - это моноплан. Это если классифицировать по количеству несущих поверхностей (крыльев)
а парАплан - это ПАРАшют ПЛАНирующий, сечешь? Пароплан, епт...

Дык на горизонталях уже никто не летал. Классический Бум-зум все освоили. И после Густава крафт стали только утежелять взамен скороподьемности. И Мк108 это мортира для бомберов, но не шпага для истребителей. Чисто самлоте ПВО... Поэтому ресурсы с худова пошли к Курту Танку, но так же не задалось...

И-153 очень не просто моноплан, а дважды моноплан :)

Ну не знаю... Как по мне, то FW-190 офигенный самолет, кстати... механизм впрыска двигателя АШ-82, который стоял на Ла-5/7/9, был полностью скопирован с инжектора BMW-801, стоявшего на 190-м, советский от немецкого отличался только буквами на литье. И еще... FW-190 выпускается в Германии до сих пор, единичными экземплярами конечно, но выпускается. Единственный самолет Второй Мировой который еще производят.

Чи-иво?!
И 153 моноплан?
Бля, да тут експерты один другого круче.
На...
Количество плоскостей сможешь сосчитать?

Чи-иво?!
И 153 моноплан?
Бля, да тут експерты один другого круче.
На...
Количество плоскостей сможешь сосчитать?

да, конструктор Лавочкин...
потому и Ла

Вики даже статья о нем есть. И да, две пули из М2 Браунинга в голову.
А вообще, почитай о Руделе, что без ног летал, Прокофьеве-Северском, еще в ПМВ без ноги летал.
И у англичан свой безногий ас был.
Вообще, авиация и случай, вещи одного поля.
Летали и с инвалидностью, и даже дальтоники.
Выживали после падения с нераскрытым парашютом...

Вы ошибаетесь.

Ну чего сразу так то? Может человек его с ИС-2 Шевченко перепутал... Поторопился...

Кстати.. по потерям, стстистике и документам. Все знают о "Великом танковом сражении под Прохоровкой", о том, что немцам там наваляли и уничтожили кучу их танков, знает каждый, об этом сняты патриотические фильмы и написаны патриотические книги но.... лет 15 назад историки, во время разборки очередного немецкого архива, были обнаружены занятные немецкие аэрофотоснимки того самого поля под Прохоровкой, на котором это самое "великое" сражение и происходило и самое удивительное было в том, что количество подбитой и сгоревшей советской бронетехники, на этих снимках, приближалось к 250 штукам, а вот немецких было не более 15... Планирование советской наступательной операции было произведено отвратительно. В плане атаки небыл учтен советский-же противотанковый ров, через который надо было наступать и, через который было переброшено 2-3 мостика для прохода техники и представьте себе лавину бронетехники, наступающей через 3 игольных ушка мостов? Вот немцы и лупили просто по очереди всех, кто смог переехать эти мостики и по толпе перед ними. Кстати, со стороны немцев там, в основном были не Тигры, а Т-4, а со стороны СССР была сборная солянка... Т-60,Матильды, Т-34, Су-76. Легкой бронетехники было подавляющее большинство. История этой немецкой фотографии тоже интересна. После сражения немцы доложили наверх о своей победе и о количестве сожженных танков противника, но генералы в штабе им не поверили и прислали самолет для аэрофотосьемки, вот и имеем теперь доказательство "великой" советской победы... Вот такая хрень..

Про ФВ слышал что он дико сложный в управлении стал. А о Спитфайер читал что он был диким говном. О второй модели, вами указанной, не слышал ничего.

Получается, что если верить немцам, то они имели полное господство в воздухе. Но, плять, почему тогда воздушный мост Паулюсу обеспечить так и не смогли?

Разделение полномочий куда лучше одной управляющей. Все в истории говорит об этом.) Джойстик от ПС или ХБОКС как пример. (Шутка) . Сами то подумайте обучить 9 командам на 1 элементе или по 3 на 3ех. Как человек работающий с людьми каждый день,уверяю вас, второй вариант проще в голову зафиксировать.