"Я выключил не тот двигатель"

У вас в училище сколько типов осваивали ?

пилять, значит 5я точка не подводила.
я не пилот, а интересующийся пакс, летал на атр раза 3, все эти разы были в горах.
летели вместе с челом из московского авиационного, я говорю, дерганый какой то борт, все как то резко и нервно, то ли горы, то ли воздух, то ли пилоты, хз.
он тоже самое сказал, что очень непривычно и неспокойно летится.
теперь читаю тебя и понимаю.

Як-18Т,Як-40 а-авлугА - серебристые лошадки...

Это сообщение отредактировал GarriL - 22.12.2022 - 00:15

АСергеич
GarriL

Приветствую коллеги, у меня в лётной книжке запись за апрель 1984 г. - за неделю 3 полёта, налёт 47 часов, в соседнем экипаже правак заболел, меня попросили, как раз в это время у пиндосов в северной атлантике какие-то крупные учения были, хорошо, что никто из вышестоящих не усмотрел - нарушены "нормы налёта и отдыха".
Книжка в гараже лежит (для занятий практической ностальгией).
А самое яркое воспоминание - отказ автопилота через 2 часа полёта на разведку в эту самую Атлантику.
Отказ автопилота не является причиной прекращения полётного задания, поэтому 13 часов на рука, Ту-95 даже если оттриммировать идеально летит минуты 2, потом опять начинает по тангажу гулять понемногу.

Сейчас училище живо? Или как у нас?
Вроде как казахский космонавт его заканчивал?

Самый страшный человек на борту,блин......

Все как у вас.Теперь это ващще другая страна.И город теперь Актобээээээ........

Это сообщение отредактировал GarriL - 22.12.2022 - 00:20

Здоров,стратег. Так у вас там народу-то......Каждому дать за каральку подержаться ,к черту на рога улететь можно......:)И не попросили тебя,не ври :),а приказали..........

Это сообщение отредактировал GarriL - 22.12.2022 - 00:25

Вот поэтому в училище на Ту-134 почти всю программу третьего курса летали только на руках.)Только в конце начали включать автопилот.Зато на четвёртом уже с полным правом,даже покуривая.))

Приветствую коллега.

Понятно, а где у нас кадры для ГА растят?

Так у нас в этом полёте за рулем только корма не сидела - ну никак вперед не пройти)))
Насчет приказали - неправда ваша))) просто так хорошо попросили))

Во какие молодцы.На 3 курсе уже на "свистках" летали.Я я пока до туполя дополз ,уууу .....

Это сообщение отредактировал GarriL - 22.12.2022 - 00:29

На 3 курсе мы на Ту-124 летали, автопилот там попроще - АП-6 (как на Ту-16 и 104), так вот у одного из наших была привилегия - на автопилоте летать, по многочисленным просьбам остального экипажа.

Не надо каждому.))))) А то действительно улетят....)

В училище был бортач,в звании майор.Говорили,что бывший лётчик-инструктор.Ох как он пиздел ругался на курсантов в полёте за режим полёта.))))А если б ему ещё и штурвал ?)

Так мы с 1 курса летали, 1 и 2 - Л-29, 3 - Ту-124, 134, до нас - Ил-28, 4 курс - стажировка в строевых частях на Ту-16, по выпуску - готовый правак. Налёт за училище у меня чуть больше 300 часов.
А вот Сергеичу со стажировкой не повезло, Ту-16 уже усиленно списывали.

Нахрена пошел я в Качу
Вот Ульяновск
Все иначе
Был бы дом,машина,дача
И водил бы я "Арбуз".........

Санкт-Петебургский институт ГА
Средние училища
Красный Кут;
Омск;
Бугуруслан;
Сасово.

Это сообщение отредактировал GarriL - 22.12.2022 - 00:35

Молодцы то молодцы,но очень жалею,что на Ил-28 не успел.Буквально перед нами закончили на них летать.
А Ту-134 УБЛ - это песня.20-летние пацаны и только с места КЭ.А в тренировочных полётах два балбеса, слева и справа.)

АСергеич

В 81 г. - последний год на 28, курс перед нами, у них уже полкурса на 124, полкурса на 28, у нас - полкурса на 124, полкурса на УБ-л.
А Ту-124 были и "штурманские" и Списаные с Аэрофлота после катастрофы 124 в августе 1979 г. под Кирсановым.

Да,поэтому четвёртый курс мы тоже на УБЛ летали.
Да и учили мы не Ту-16,а Ту-22м2,верней половина курса -16,половина -22м2.

Во жесть-то.Титановые яйцы были у ваших командиров.ЯП с аэродромы съебся в ужосе когда такой аэроплан на посадку заходил.Или они "за плечами" сидели.....

По всякому бывало, с некоторыми в салоне спали, а с некоторым самостоятельно не давали - инструктор справа.

Сергеич - это не у вас Жеребцов УБ-л согнул (перегрузка 5,5)?

Да,выпуск 82 последние,кто летал на ИЛах.Хорошая машина.Сколько их потом за полосой стояло.
Ту-124 тоже недолго были,до 83-го года.Потом полностью перешли на -134.

Вот читают нас люди,в авиации не сведущие,и даже паксы интересующиеся и охуевают.Учили раньше народ летать.А сейчас что ?

Ба, да тут большие дядьки сурьёзные вещи обсуждают )))
Привет коллегам от малой химической авиации.

Не сильно утрируешь?