Лада - Надежда, не оправдавшая надежд

Задумка была хороша – первый российский семейный автомобиль формата минивэн, да еще и для наших дорог – с полным приводом, да еще и на доступных и понятных агрегатах, от «Нивы». Но увы, недалеко уехала «Надежда» Ваза на то, что удастся заполнить этой машиной пусть и небольшую, но пустующую нишу.

6 фото и текст via

Работа над созданием Лады – «Надежды» началась во второй половине 1990-х. Создавали в основном, кузов, так как двигатель и трансмиссия уже были, проверенные временем и нашими реалиями агрегаты от ВАЗ-2121. Обслуживать и ремонтировать их без каких либо проблем можно на территории стран бывшего СССР, поэтому рынок сбыта для «Надежды» казался обширным.

Кузов машины вполне современный для девяностых, да и в наши дни он не выглядит сильно уж устаревшим. Единственная дверь, открывающая доступ ко второму и третьему ряду сидений сделана сдвижной, отъезжает назад. Распространенное решение на машинах подобного формата.

ВАЗ-2120 машина семиместная, два сиденья спереди, трёхместный диван на втором ряду, и съемные дополнительные сиденья третьего ряда, находятся, по сути, в багажнике. Решение так себе, но и теми двумя дополнительными местами редко кто пользуется.

Зато эргономика места водителя неплохо продумана. Есть даже регулировка рулевой колонки. Руль, кстати, с гидроусилителем. Обзор неплохой, если не считать боковых зеркал заднего вида, они от ВАЗ-2110 и они для минивэна маленькие.

Лада – «Надежда» была презентована в 1998 году, много о ней тогда писали в автомобильной прессе, пророча проекту большое будущее. Но увы, всё гладко было только на бумаге. В реальности же владельцы «Надежды» больше времени проводили на СТО и в гаражах, чем за рулем своей машины. Бывали, конечно, экземпляры, которые своим владельцам нервы не делали, но это скорее исключение.

Да что там говорить о надежности, если даже масло в двигателе сложно было поменять. Из-за короткого капота задняя часть мотора находилась в глубине, а перенести заливную горловину на клапанной крышке вперед, на заводе почему-то не смогли. Вернее – не захотели.

Сарафанное радио быстро разнесло молву о ненадёжности «Надежды», и люди предпочитали ей старую – добрую «Ниву». Тем более, что её пятидверная модификация ВАЗ-2131 уже выпускалась.

После провального старта «Надежды», усугубленного еще и масштабным кризисом конца 90-х в стране, вернуть доверие покупателя к машине не удалось, и в 2006 году проект этого полноприводного минивэна был окончательно свёрнут. За все без малого 8 лет производства выпустили всего около 8 тыс. экземпляров Лады-«Надежды», так и не оправдавшей возложенных на неё надежд.

Конец статьи.

- А давай сделаем некрасивые машинки.
- А давай.
- А у нас получится?
- А мы постараемся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Регулярно вижу одну из них. Бегает старушка

Днище, хуже некуда, как, впрочем, и весь наш автопром.
Качество исполнения - трэш, а кто ее конструировал и делал - дэбилы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты о Надежде Константиновне?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Помню, ее только появившеюся на дорогах взяли на обзор ребята из АвтоРевю.
Ну и в общем то, вполне справедливо забраковали.
В конце назвав ее "Безнадёгой")))

Современный кузов...
Маршрутка легла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы сейчас такие выпускали взял бы не шевик а эту.
Задний ряд выкинуть и самое оно.
Ну или если б ларгус сделали полноприводной.
Вообще 4x4 минивен это круть. Доказано Toyota Delica и UAZ Буханка :)

Это сообщение отредактировал crr - 7.12.2019 - 13:25

С виду симпатичная, помню у соседей появилась состоятельных и они довольно долго на ней ездили. Я потом удивлялся, почему их так мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не раскрыто в теме, в чем слабости-то были, что ломалось? Задумка благая была, агрегаты трансмиссии Нивы вполне надежные, что же пошло не так? На дорогах, тем не менее, и сейчас встречаются. За круглые фары машину прозвали "Надеждой Константиновной", но была и другая модификация, с фарами от "десятки".

Это пиздец. Мы даже как-то встали повнимательнее рассмотреть.
Это просто пиздос, страшное дело.
было ощущение что по ней нагой ёбнешь - она вся рассыпется. Там ещё такие зазоры.. всё криво.
она ещё вроде гнилая была.

Это сообщение отредактировал пластырь - 7.12.2019 - 13:31

Маршрутка для Белоснежки и 7 гномов..

Это сообщение отредактировал zeppelman - 7.12.2019 - 13:42

Была у нас в семье такая машина, конечно какието поломки были но не припомню чтоб чтото критичное, зато отлично помню как с моего др из деревни нас вез вповалку с друзьями вдрибадан, отец)) влезло на 2 человека больше чем сидений имелось)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это от безисходности, да и не бегает, а плетется, движок откровенно мал для бусика.

Качество ужасное, сложить сиденье для прохода назад мы пытались втроем - так и не получилось. И это у новой машины в автосалоне. В щели кузовных панелей руки пролазили. "Хотели как лучше , а получилось как всегда" Черномырдин.

С фарами от ваз2110 после рестайлинга она симпатичнее смотрелась, чем те ,что на фото

Вы прослушали выпуск передачи «диванный аналитик» на канале ЯП.

в августе мотался с Оренбургской области в Калмыкию и Ставропольский края. по дороге туда-назад встретил штук шесть-семь таких машинок. состояние разное, но не убитые в край, некоторые выглядят довольно свежо. да бегают резвенько.

мотор, хиловат. тяжелая она для нивовских агрегатов.

Качество было хреновое из за штучности машин, которые выпускали не на конвейере, а в опытном цехе. + хрен найдешь кузовщину.
А задумка хорошая. Ей бы нормального исполнения. Ябвзял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дворники уже сперли?