Может дальнобойщиком стать?

Часто такое слышу и понять не могу. А машина не своя, а хозяина денег не просит, ремонт, резина ей не нужны, хозяин в нее вообще денег не вкладывает?
Единственный плюс, если много машин , есть свой диспетчер и постоянные клиенты. А у новичка только АТИ, и отсутствие опыта, но то что заработала машина идет в один карман.

Сам на себя работать хочешь... Сам диспетчером будешь, самому заказы искать придётся.

Дальнобой - это, в первую очередь, клиентура, которая даёт заказы, выполнение которых приносит ту самую прибыль, о которой все мечтают.

странно, в прошлом-позапрошлом году знакомый отучился на СЕ от конторы и там же работать остался.Ну то есть отучили под себя и за счет конторы. Не москва А тут вроде как с правами уже. там вроде кто с правами приходил две недели-месяц стажировка и вперед с песней. Но вот что на тему зарплаты не в курсе, знаю что не очень большая, график не знаю. И в дальнобое как и в любой профессии сразу целится на большую зарплату или расценки как у давно работающих не стоит, получать при работе на дядю будешь меньше, а работать больше, с опытом там да, можно и поднимать зарплату устраиваясь в места получше. Попробуй в транспортную компанию или тот же магнит. пусть и зарплата поменьше, но опыт приобретешь, а там как судьба выведет. Хотя ковид же, может он и подрезал такую тему.

Все блять,отстроились,батя мой Уралом дом построил,счас пиздец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я правильно понял 7500 в ГаЗоне? Да ты мне кажется мил человек не совсем в адеквате. Сколько на твоем официальная грузоподъемность 3, 5 - 4? Ну пусть 5 (что на длинной базе не бывает). Ты еще говоришь из под убийц машин. Ты сам то под низ заглядывал, все ок с рамой? Правильно тут писали, из - за таких как ты и расценки в попе..

Я свой больше 5-ти не гружу..
По ПТС 4100 при длинне 6,6 штора...
А наш камрад походу гоняет на пятитоннике по цене дармовозной десятки.
Фургон там Аля Луидор с крайне низким качеством, хуярить туда 7,5 т это слабоумие и отвага

Мда, сколько советов, только держись.. Не знаю как в России это будет работать(дальнобойный бизнес), ты сам с экономикой разберёшься . А по вождению совет такой, прост запомни. Будь ВНИМАТЕЛЕН И ОСТОРОЖЕН. Именно большими буквами. И меньше слушай всяких 5-10 тонных спецов-дальняков. Чтобы понятно было- есть транспорт.авиация и есть планёры любители.. тут понятно, а вообще подводных скал имеется, как и везде. В Канаде -Америке само собой сильно иначе. И то , 10 лет тому страшновато было. Сейчас конечно, можно взять комплект белых рубашек-футболок и доехать от Атлантики (Галифакс) до Тихого((Ванкувер), пятнышка не посадишь. Ремонт?На дороге? Сам? Запрещено законом. Сраное колесо в том числе. На любую хрень нужна лицензия механика. Ладно, пост обещал, до конца года сдам. А это завтрашний выезд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тс иди в таксисты, они много знают про все и вроде жене на колготки норм получается заработать!

Будет интересно! Ждем! Спасибо.

agrey747
А причем тут дальнобой на 5-10 тонниках?
Что бы стать хорошим директором надо пройти с низов.
Автор хоть малейшие представление имеет о том как надо располагать груз, крепить его, какой паллет хорошо запалечен, а какой нет..
Ему грузанут в фуру 33 палета спичек и под опаску попал, его с весом наебут и жахнут на весах...
Мало иметь Е категорию и сразу лезть туда, куда собака свой нос не сует без опыта

Хули думать - наливай да пей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почитал комменты, с некоторыми соглашусь.
от себя: без опыта и в С и в Е берут любые "плохие" конторы типа Сельта\Деловые\Монополия, зато у них быстро можно получить огромный опыт, который пригодится если останешься )))) ещё огромный плюс таких контор - когда сломался - и груз подхватят и тебя эвакуируют, в сравнении если бы ты был "частником" который стоит на обочине с вывешенной жилеткой и получает штрафы от заказчиков груза...

потом можно пойти в конторы "поцивильнее", где уже платят около 5руб\км. там уже можно дышать свободнее - никаких корпоративных уставов. Машин у таких несколько десятков, условия работы мягче; но можно столкнуться с выбиванием ремонта и выходных. Сотку у таких "ипэшников" за 30 суток - заработать реально.

если желание не отпадёт, плюс более-менее начнёшь разбираться в обслуге\ремонте фуры - вот только тогда начинай думать о вольных хлебах; если семья отпустит))))

чем больше машина - тем меньше работать, за ту же сумму в конце периода.

Автор не долбоеб 20 лет от роду и тему изучает уже давно. И меньше всего автор беспокоится за то, что неправильно груз распределит и закрепит. Автор много читал на этот счет. Да и опаску автору не впарят под видом чего либо. Автор классы опаски поизучал - что к чему.

Тогда пусть автор найдёт себе "папу-дальнобойщика" и станет его тенью на год -другой .Ибо как кидают на выгрузках и какая табуретка деньги крысит -в книжках не пишут

Это сообщение отредактировал wwf - 3.10.2020 - 18:01

кстати, тебе для начала понадобятся карты тахографа, две, одна международная другая с скзи.
при работе с подуктами - медкнижка с медосмотрами и санминимумами
для работы с опасными грузами - свидетельство ДОПОГ (хотяб на цистерну)

ну и медсправку каждый год\полгода обновлять.

А, нуда бизнеса план составил, остальное хуйня:))
По доверки товар на 10 лямов принял через левый аккаунт АТИ...отгрузил...
А потом суд, взыскание...
Продаст фуру, дом, последние трусы и носки, дырявые...
Ладно, чет я разговорился:))
Меньше знает крепче спит, с мечтой об охуенной скамейки(в лизинг, для физ.лиц уже смешно было) ебашит по просторам России с женой, в Магадан(тут песня должна играть) за 700.000 и надеждой сразу все отбить...
Только нормальные люди туда и за 1,5 ляма в межсезонье не поедут:))
Все сарказм если что..я на пятаке лучше по мск спокойно :)

Это сообщение отредактировал Vekz - 3.10.2020 - 18:03

Ебать он жрёт. Охуеть.

Огонь советы:)) ссу и плачу:))) какие ему нахуй международные перевозки?
Какой реф? Жрать потом 20 тонн заморозки?
Хотя бы на цистерну?:))) Блять ему потолок штора светит ушатанная, какие цистерну и опаски? Это работа под клиента, а не туалетную бумагу с Питера в мск таскать за 30 тысяч...
Медкнижки в хуй никому не упёрлись, это очень редкие заказные..
Откуда вы такие берётесь а?:)))

У меня он 15,5 жрет почему-то

Что ты за 2 ляма купишь? Чадащее отжатое опасное ведро?! И пополнишь ряды быдлобойщиков? Жадные, ленивые, несоблюдающие по бедности нормы ТО...

Даже не смей - прокляну!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не стоит. В соседней теме обсуждают:
https://www.yaplakal.com/forum3/topic2174455.html

надежную беспроблемную сцепку без этой вашей ебаной электроники ,которая только мешает нормальному человеку ездить и зарабатывать
*сарказм*
да нихера он не купит .Точнее-купит ушатанный трак ,встрянет с ним в первый год ,влезет в кредиты на ремонт -и готов постоянный клиент АТИшки ,ездящий за копейки ,потому что "Вам то хорошо ,у вас кредитов нет"
Классика жанра

На эти бабки можешь взять пару пятитонников 5/50, типа мерса или валдая, снять офис за 5 тыщ в месяц, нанять логиста работающего с АТИ и сидеть спокойненько дома, с ежемесячным чистым доходом 100-150 тыщ в месяц. Закидывая половину в инвестиции - за полгода накопишь ещё на одну тачку - и доход вырастет до 200 тыс в мес.

Зачем самому то корячиться, когда вокруг столько безработных рабов ходит? Непонимаю))

За 2 миллиона ты Камаз сейчас нормальный не возьмешь

Не слушай никого, если есть желание и какая никакая возможность, тогда можно начинать. Все лучше чем на попе ровно сидеть. Пиши в личку свой номер, я перезвоню и расскажу все нюансы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ