Друг купил 10-летний Lexus, а я - новую Omoda. Уже через год поняли, кто сглупил с выбором

А нахуя твой друг меняет масло в АКПП? Так то оно меняется на 30 тысячах. Или он и масло в двс до 30 иыс катает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и надо было написать, что накатил хз какой стейдж и получил 400лс , а не просто сменой бензина ( правда не понятно какой, тк посмотрел чип тюнеров, МПС на 2м только 335 лс)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно. Новый автомобиль есть новый. Попробуй, не важно Китай или нет. Поймешь

Лучше начинать прицениваться по сколько руб за кг можно будет лет через 7-10 сдать этого джаку...когда на него только болты для колес можно будет купить в свободной продаже....

Это сообщение отредактировал Sareng75 - 10.11.2025 - 07:00

Вполне верю по то что дилер лупит за ТО омоды - дилеры ребята такие, лишь бы слупить побольше. А вот в то, что в 10ти летнем лексусе не надо ничего кроме колодок менять - не верю. Т.к. один хуй за такой возраст даже если коробас и двигло живые - тупо устают всякие резинки, амортизаторы(и пофиг что не вытекли, отрабатывать один хрен фигово будут) и т.д.

А зачем в приципе делать на негарантийном авто плановое ТО? Нах оно надо, меняй что нужно по ситуации да и всё.

ну я думаю "проблема китайцев" заключается в том, на какое время вы берете авто. на год? на три? на 10? . сестра вот третий год катает черри тиго 7 про. без проблем. мужу сейчас купили джалеко. но они могут себе позволить откатать гарантию и поменять на новый. я например нет, я машину уже беру с прицелом лет на 10. потому что хз будут ли возможности и силы. поэтому китаец мне не вариант. в них нет уверенности что будут " запчасти на прошлые модели" . пока, во всяком случае непонятно будут или нет. как на мой нынешний автомобиль. в целом, да, китай постарался и машины есть неплохие и даже интересные. но...

а можно посмотреть на этих "руководителей из европы"?хоть одним глазком
китайцы бросили все силы на образование нации,и подрастает уже 2е поколение,которое сохи в глаза не видело.но зато они руководят многими европецскими марками...

Пробовал и не один. Удовольствие от того что он новый очень сомнительно, больше для фетишистов.
Кстати когда ты его перегнал к дому, он ночь в гараже переночевал а утром то уже все, неновый получается не?

что же ты заладил за рубли / кг?
я не собираюсь 10 лет им владеть, 2-3 года и сдам в трейдин возьму новую.
До этого так уже сделал дважды, это третий китаец за 4 года. И не последний.

Чери Тигго 2,8 лет.только расходники.пробег 100 000т.км.из проблем-отрыгнуля лямбда и зажгла чек.покатался ,присмотрелся...расход не увеличился,но в аварийном режиме побежала шустрее,забил болт и катаю дальше,лямбда новая так в багажнике и катается.

не оригинал пожалуйста , по типу суффикса , при чем нормально ходят

Думаю ты понимаешь о чем речь. Просто лукавишь. Каждому свое.

Присоединяюсь.

Черри Тигго 8 про Макс. Владею 2.5 года, только плановые ТО. Плюс заменили задние фонари - нет они не разбились, их просто тоже меняют планово и БЕСПЛАТНО!!! Типа, что могли выцвести например.

У зятя Черри Тигго 4 - только плановые ТО за 2.5 года. Тот с машины вообще не слазит.

Это сообщение отредактировал kalashns - 10.11.2025 - 07:23

Термин надежность техники в земных условиях, (не марсианских), ,подразумевает хотя бы лет 20 эксплуатации с обслуживаниями и приемлимыми залетами.
Но одноразовое блестящее гавно......

Китайские производители не производят обмен товар -деньги.
Они из-за монополии только берут деньги с лохов. (любящих себя и экранчики)
Товара во многом практически нет.

Да нет это ты недопонимаешь.
Люди все разные и потребности у всех разные.
-Кто то взял Мерседес и хвалится тем что у него самая элегантная и престижная машина.
-Другой взял Крузак, и хвалится тем что может по целине ехать и иным говнам с комфортам.
-Третий взял BMW М серии и хвалится то на трассе быстрее его никого нет.
-Даже мой коллега из Китая хвалился тем что взял себе Хуавей(автомобиль минивен) и теперь ему удобно возить своих детей на задних рядах, он сам рулит а им включает игры на приставке на выползающий из крыши экран проектора.
-И тд и тп.

Каждому свое каждый выбрал для себя.

А вот люди которые хвалятся тем что взяли новую машину, исходя их принципа "потому что она новая" по факту взяли сборник компромиссов и пытаются оправдать что не нашлось денег или смелости взять то что хотелось, но зато есть оправдание - "потому то новая".
К сожалению большинство покупателей недорогих китайцев в РФ именно таковы, и именно поэтому вы так болезненно реагируете на любую критику.

о! таком бампером хорошо зимой снег во дворах толкать

зря.... Сопромат там рулит. За счёт него и рассчитано, чтобы машина от дуновения ветерка не развалилась, но при лёгкой кочке пошла бы по бороде.

Так цена на сдачу в трейд ин пляшет от того насколько массовы, доступны запчасти на этот кар... Если нихуя б/у живого нет на них, а новое стоит как на бмв , то нахер он кому вперся за хорошую цену даже за 3-4 летку?? Будут по 21 руб за кг их и скупать...даже в трейд - ине с полным баком бенза в 2 раза дороже будут продаваться....

Владею Чери Тигго 7. Не про, не макс, просто 7. На мой взгляд - лучшая модель Чери - достаточно просторная, с нормальным багажником, неплохим мотором 1,5 турбо 150 л.с. на механике, с минимумом электроники. На данный момент пробег чуть больше 100 000, особенных внеплановых трат не было (Тьфу-тьфу-тьфу). Единственное - ТО как у Короллы- каждые 10 000 км

А ещё Андрей будет прилипать каждый год на транспортный налог за лексус 277 сил
Всего навсего на 45 кило рубле
А если забьёт хуй, то приставы моментально въебут ограничения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

во первых - у омоды слабое место - бабки водителя.
во вторых источник вызывает сомнения

Я с вами не согласен. Новое всегда приносит приятные ощущения. А китайцы из кожи вон лезут, чтобы запихнуть максимальное количество приятностей за небольшие деньги. Конечно и на старой жиге или уазике катать своя романтика, но среди цена качество, китайцам пока нет равных(

Тоже непонятно, есть тот же Хавал, более менее машина, правда есть вопросы к кузову, как будто их кислотой перед продажей обливают и к дубовости подвески, почему кроссовер на больших колесах дубовее чем тот же Аккорд на низком профиле. Но сравнивают реально бренд, который кроме негатива ничего не вызывает.

Мне за 10 лет работы в автосервисе про японцев и немцев столько не рассказывали, как сейчас в последние 1-2 года владельцы китайцев пытаются хвалить свои машины! А это у нее от BOSCH, а это у неё от BorgWarner, а это у нее Aisin, а это у нее, как у Volvo... То ли пытаются себя успокоить, то ли навязать свое мнение! Есть пример Cherry Tiggo 7 с пробегом около 150.000км, но это чисто трасса... Никаких проблем! Есть Cherry Tiggo 7 с пробегом около 30.000 и там муж уже изматерился, т.к. ездит жена, а ремонтирует он... Там и колодки, и яйца, и домики, и шаровые к этому пробегу подошли! Я аккорда с месяц назад продал 2017 года, пробег 95000км и вся ходовка родная. Другой монжаро нахваливает и тут же сам рассказывает, как он на эвакуаторе уехал из-за нашего 95го бензина! Третий говорит, что никогда бы не купил монжаро, если бы деньги не нужны были... Он продал RX350 2020года и взял монжаро!