Мифы и легенды об АКПП: развенчиваем заблуждения

ну да ну да.никак не признаем что автоматчики на вершине пишевой цепочки

спойте тогда

ХА ХА ХАААА ХААхаааа
вааляяююссьььь
в максимальной комплектации только на механике. Да вот например тот же Дастер
какая блять комплектация у дастера????? дворники?....печка есть уже заебись

прикуривать можно все машины ...как и все грибы можно есть ..но некоторые только один раз... просто есть порядок подключения проводов и отключения и последовательность действий описанный в инструкции по эксплуатации.....

сможешь но не очень долго ... отключается ГУР ... руль не очень лёгкий становится

Ога))) Человек видимо не знает, что существуют машины, которые в силу каких то технических причин выпускались в максимальной комплектации только на механике. Да вот например тот же Дастер был только на механике с 2л и полным приводом. Довольно таки распространенная машина и не сказать что совсем уж корыто. Это так, на вскидку то что в голову пришло. Или полноприводная октавия скаут в прошлом кузове еще.

да так и есть хуле
АКПП для людей придумали....это уже сегодня..а МКПП это не то что вчерашний день..это прошлый век блеать!!!
вы сами себе придумали мифы и отмазки х.з зачем и сами их же и боитесь...
я даже незнаю как еще аргументировать в пользу АКПП..уже все вам блять сказали,разжевали и в рот положили а вы как упоротые
"надо контролировать машину"
пздц

да лаадно.. У мну друган на 32какой-то старой бэхе-дизеле (ещё мех.впрыск) уж лет 5 без ГУРа вообще рассекает. И не сказал бы, что Валуев
Говорит, что только "на месте" тяжко а потом - почти никакой разницы
Сам сидел "на галстуке" за рулём "бочки" - да, руль тяжёлый. да - тормоза как будто ногой о землю тормозить, но ехать можно сколько угодно долго. Было бы здоровье.
А есть вообще туева хуча маши без ГУРа. И некоторое кол-во без "вакуумника" (который, собственно, и отключается без двигателя)

сможешь но не очень долго ... отключается ГУР ... руль не очень лёгкий становится

Я не лично про Вас говорю. Скорее это обобщение про то, что на АКПП не контролируются переключения. Очень даже контролируются, просто иначе. Другое дело что кому то это не удобно. Но тут многие говорят что нет, не удосужившись изучить инструкцию.

была возможность на Mazda 6 одного модельного года и одного того же 2л дdижка сравнить 5ст автомат, далеко не древний и 6ст механику. Динамика на 1с меха быстрее до ста. Расход это уже чисто мои наблюдения. В среднем автомат жрёт на 1-2л больше. Зависит от времени года. Зимой ближе к 2л, летом ближе к 1л. Всё. :) Больше разницы неувидел. Обороты на последней передаче идентичны т.е. передаточное одинаковое. Промежуточных хз, не наблюдал. Т.е. по трассе по идее расход должен быть примерно одинаков. В городе в пробках автомат конечно убоднее. Но в остальном автомат хрень. Как-то проваливался зимой на трамвайном перезде в яму где рельс продольную всей передней осью. На автомате я бы хер оттуда выехал. На мехе с раскачкой за 5 секунд! С нашими дорогами механика практичнее, хоть и не настолько удобнее. А пробки дело времени. Кто неумеет ездить и пиздит что меха гавно так и пишите что не умеете ездить! Это разные вещи. Я тоже так примерно год думал меха гавно, как она заебала. А спустя год я уже ваще забыл о том что моя рука сама всё переключают и нога выжимает. Всё доводится до автоматизма. ;) Короче меха это ещё и для тех кто не слабак духом))))