14 ситуаций, когда механика лучше автомата

ПростоКонь

Вы совершенно не уловили основную мысль: автомат ДОРОЖЕ. Во всём: при покупке, в обслуживании, в ремонте.
Но есть ситуации, когда он необходим (города, где есть пробки) и где придётся переплачивать за комфорт. А есть, когда в нём нет жизненной необходимости и его отсутствие не ощущается.

насколько большим?
Прям у всех машины больше 260 лошадей и 34 кг момента ?

Слышал слышал. Убивает коробку всё равно. Погугли

что именно не моет ни один автомат? раскрутить двигатель при нажатии на педаль в 5000 оборотов? Сбросить обороты просто приотпустив педаль газа?
Вы автомат то в глаза видели?

50 лет езжу на механике, от автомата просто тошнит. За исключением пробок. Там - да.

Мешалка мешалки рознь. Если речь идет про мешалку ВАЗ 2101 - она действительно дешевая. А вот на чем-то более иностранном, даже древнем, появляется, к примеру, волшебное слово "двухмассовый маховик", который собсно имеет тенденцию НАЕБЫВАТЬСЯ, и при этом стоить примерно как пол-самолета. И начинаются "варианты" и "изъебствования" по его замене. Плюс сами валы/шестеренки на более-менее свежие МКПП стоят мега-недешево. Т.е. мнимая "надежность" МКПП заключается в том, что она "типа дольше не сломается". Вариант, что делать, если она таки сломалась, во всех этих лузерских высерах, как правило обходится стороной. Я скажу так... На свое корыто я могу привезти ДВА контрактных живых автомата, либо ДВАЖДЫ откапиталить свой новыми деталями, вместо того, чтобы купить ОДИН новый двухмассовик например на 1-й санта-фе, маврика или шарана (с другими просто не сталкивался - этих хватило). Т.е. как-бы не очень дешево... не находите? полная капиталка автомата супротив замены одного только узла МКПП... а сколько их!...
По поводу жора топлива - та-же фигня. Если не давить тапку в пол до одури, расход и там и сям будет примерно одинаковый... особенно если авто НЕ моноприводный (т.к. там основная разница в расходе будет что-бы крутить кардан, раздатку, еще один редуктор и т.д.)
А вот по поводу того, что в 2018 году как-то наверное не очень правильно маслать постоянно рычаг и упражняться левой ногой тупо для того, чтобы просто ЕХАТЬ, я абсолютно согласен. Поэтому "спора" тут не вижу воббще: механика - это тупо атавизм и маркетинг. Ни технического, ни какого-либо иного смысла на авто до 2.5 тонн не имеет.

Автомат хорош для пробок!

сука эта эволюция,ведь знала
при ходьбе ей пользоваться не пробовал?

Это сообщение отредактировал V1RuSpro - 6.09.2018 - 13:39

все минусы у автора сводятся к финансам, можно сказать что это 1 минус
а 14 пункт вобще бред. я считаю что удовольствие получаешь когда едешь и не напрягаешься попивая кока колу, а не дрочишь палку каждые 50 метров до светофора/перекрестка. а мамкины стритрейсеры на чепырках думают что от механики обгоняют иномарки, которые не знают что они соревнуются

Жрать за рулём однозначно удобнее с автоматом. Именно этим, обычно, и занимаются люди стоя в пробке, если есть чего жрать, конечно Сейчас у меня автомат, до этого все а/м были на механике, грущу по механике. По моим ощущениям, мне приятнее управлять автомобилем самой, а не плеваться с ним из-за того, что он решил, что надо делать так, как он хочет, а не так, как мне надо.

Вы поняли о чём я, особенно в контексте про ногу. В моей гидротрансформаторной АКПП 4 диска сцепления.

Ссылка вот https://www.youtube.com/watch?v=zhFwOhelNJ0

включи на автомате первую или L в чём проблема?

Автомат не может за меня заранее понять, когда я хочу переключаться плавно, а когда хочу мешать суп как очумелый, когда я хочу придержать передачу или когда мне лучше заранее воткнуть пониженную, когда мне потребуется мгновенная реакция на нажатие газа, когда я действительно собираюсь замедляться, а когда еду в рваном режиме по причине обстоятельств.
Кто-то не парится по этому поводу, а кого-то это не устраивает.

Спорим - больше? На миллион чего угодно, спорим, что больше?

У меня нет никакой раздатки. Всё включается автоматически. Не знаю зачем буксировать машину. Если не работает движок, то ничего работает ни гидро- ни электроусилители. Куда без них. Как рулить, тормозить? Если движок работает, то какие причины для буксировки? У меня случай был - перестали переключаться передачи, даже в ручном режиме. Я обосрался, но до работы километров 5 осталось. Машина на каком х. з. аварийном режиме очень плохо, но доехала. И что мне её на сервис на лямке тащить? Ну на хуй, я её за 1,5 млн покупал.

Убивает коробку езда. Любую коробку. И вообще - машину, и ходовку и мотор. Поставь в вентилируемом затемнённом гараже, и береги.
Гуглить я не буду ничего, ибо знаю - от скидывания в нейтраль при остановке - одна польза. Гугл мне в этом вопросе не авторитет (есть на то причины).

про фулл тайм не понял. при чем тут полный привод и мкпп и акпп?

10 лет на машине.
7 лет как заядлый автомобилист токо на ручной коробке.Потом купил на попробоватэ автомат.
На машине в неделю около 500-700 км, из них где-то половину на трассе.
После того как пересел на автомат понял что такое комфорт.
Дёргать ничего не надо, ноги руки не так устают.едешь и наслашдаешся поездкой.

А езди на велике! Там и механика и вообще дешевле!

Тс написал кучу штампов. Особенно меня порадовало мол динамика лучше на механике.
А а формуле 1 сплошь дураки сидят. Запретили полный автомат ибо быстрее шо писец. Ну да кто они такие эти формульные инженеры.

всё бред и про дорогое обслуживание/ремонт, и про высокий расход топлива и про непредсказуемое поведение при обгоне, единственный правдивый пунт - это автомат нельзя завести с буксира, а так по ходу у автора никогда не было автомата и он совершенно не понимает о чём пишет.

alexpol601

Серьёзно?
Меня тянули на галстуке максимум 50 км. Чуть до дома не доехал, ремень ГРМ рванул.
Сам тянул товарища около 120 км.

Вообще-то автоматы нынче (ну, как "нынче", лет 15-20 как уже) - адаптативные. И умеют учиться, подстраиваться под манеру езды водителя, по скорости нажатия педали и еще куче признаков. И с каждым поколением машин, делают это все лучше. Так что, иногда, автомат может заранее понять, что ты хочешь.
А совсем современные автоматы переключают скорости и быстрее и правильней пилота-любителя

Плюс, если тебе хочется динамики, можешь нажать кнопку "спорт" и автомат даст тебе то, что ты хочешь. Или отнять у него высшую передачу. Или крутить двигатель. Или заменить прошивку. Еще есть "бустеры педалирования", отдельные устройства, подключающиеся к разъему диагностики и "обманывающие" комп так, чтобы движок крутился как на спорткаре. У тебя также есть выбор, просто им надо уметь пользоваться.

Это сообщение отредактировал taper - 6.09.2018 - 14:02

Если парт-тайм - по сухому нельзя на полном, а пониженная только после полного включится. Это наверное имелось в виду. На фулл-тайме (как у Нивы, например) можно на понижайке ехать и без блокировки.

Это сообщение отредактировал DanZL - 6.09.2018 - 13:56

тут процентов 75 такие смешные - затирают про то что контролируют авто полностью,хотят им управлять и держать все под контролем-
- ну так отключите к ебеням всякие абс,есп,различные помощники.
про аирбеги тоже не забудьте а то они при ударе сами вылетают,А не вы выбираете момент.
хватит уже хуйню нести не до-контролеры.

все плюсы механики в том что она чутка экономичнее,а контроль над поведением слегка точнее.Некоторые люди просто к ней привыкли за много лет и им уже чего то не хватает,некоторым просто хочется попробовать чего то иного от автомата.+ полезно слабых коней с малым объемом - там можно покрутить сверх нормы,с наименьшими потерями.все!!!.
Но не стоит нести хуйню как это божественно.
А тем кто думает что он охуено переключает скорости и не вылазит из красной зоны тахометра на светофорах
- знайте что дяде на более свежем автомобиле с автоматом стоит надавить на педаль лишь на 20% как все ваши понты и невъебенный контроль останутся там же на светофоре с таким....хорошим износом деталей.

Это сообщение отредактировал V1RuSpro - 6.09.2018 - 13:59

Такое ощущение, что автор остался в прошлом веке. Все пункты мимо... Если уж только совсем уж рассказ про древние коробки...
Современный коробас (да, да, я про "мокрую" DSG например) работает быстрее механики, экономичнее, да и с вылазанием из говна в ручном режиме нет проблем...

Это сообщение отредактировал Keks777 - 6.09.2018 - 13:57