14 ситуаций, когда механика лучше автомата

Ездил на механке всю жизнь, думал, что это круто )) последнюю машину взял на автомате - милое дело, не жалею ни капли ) Переключается так, как я бы сам переключал. По бездорожью проблем нет - врубил понижайку и в ус не дуешь! При обгонах - есть на ручке специальная кнопочка, её нажал и коробка выше 3й не включается (4х ступка). Надо резко взорваться и набрать оборотов - даванул педальку и она всё понимает, родная, подрывается и не гундит )) Режим Power, режим беспробуксовки - милое дело :) мотор 2 литра )

На моте АКПП - не дает встать на заднее, только чуть приподнимает переднее и фсе...

МКПП - дешевле, тут ведь никто не поспорит?

diag
а как угол опережения зажигания и прочее относица к вождению?

Потому, что при буксировке автомата ухуйкаешь коробку в хлам. Почему - не знаю, четвёртая машина у меня и все - механика....

Раскачка на автомате выглядит как извращение! : )))

Без педали сцепления, машина больше похожа на велосипед, ну или на скутер, где только нужно давить на газульку.
И только водители автомата могут тормозить левой ногой, а это жесть.
Левая нога создана только для педали сцепления, никак не иначе.
Автоматическую коробку признаю только тогда, когда в комплекте будет и педалька сцепления, пусть не для постоянного пользования, но чтобы была.

На сегодняшний день автомат во всем лучше механики.

Забыл добавить регулярную замену фильтра в автомате.

Машина должна ездить сама. Когда ее надо буксировать - исключительный случай, у меня за двадцать лет может пару раз было. Жертвовать удобством ради гипотетической возможности? Хм.

Попробуй автомат, для разнообразия. Почувствуешь разницу, поверь мне

Насчет "непредвиденных случаев", у меня на восьмере однажды лопнул тросик сцепления, было прикольно. Но до дома я добрался с Васьки самостоятельно. А был бы автомат - хрен бы я испытал такие ощущения
А раз при подъезде к Питеру, километров за 300, на той же восьмере начал отвинчиваться карбюратор, машина глохла на холостых. Почему никто не утверждает, что инжектор - отстой, а карб - рулит? Можно написать аналогичный список преимуществ карба перед инжектором. Начиная с его стоимости и заканчивая ценой ремонта. На ауди у меня одна форсунка стоила больше, чем карб на восьмерке! И брались инжектором заниматься не везде.

Это сообщение отредактировал taper - 6.09.2018 - 13:26

15 лет отъездил на ручке, ездил потом на автоматах, понравилось, все кроме расхода. Сейчас робот с двумя сцеплениями. Расход по городу 10-11 литров на 240 лошадей. Переключается мгновенно. Что не нравится, так небольшие подергивания в пробке, классический автомат мягче тянет.

И да каждые 40 тыс замена фильтра и масла в коробке.


Это сообщение отредактировал palych1 - 6.09.2018 - 13:15

Частично.
1. Да. Машина с МКПП действительно дешевле
2. Нет. Динамика разгона с автоматом может быть выше и скорее всего будет выше, ибо автомат не просрёт старт, автомат переключается быстрее и стабильнее. А вот в рваных режимах движения (а не тупо разгоне по прямой) механика быстрее и отзывчивее
3. Спорно. Если на механике вот прям экономить и тошнить - она будет экономичнее, либо выйдет вровень с дсг. Но вот при обычной езде автомат куда чаще переключает передачи и старательнее скидывает обороты там, где водитель на палке ещё посидит на повышенных
4. Да. Водитель с палкой сам себе хозяин. Машина на автомате любит потыкать передачи туда-сюда. Чуть приотпустил газ - получи повышенную. Через 3 секунды снова надавил - опять переткнём как было. Едешь в горку - втыкает пониженную. Приотпустил газ, потому что спереди перестроились - переключились вверх. Снова нажал - опять тыкаем в пониженную. Зачастую эти лишние переключения мешают.
5. Да. Автомат, конечно, не переключился "внезапно", когда у него газ в пол во время обгона. Но в целом могут быть нюансы. Выезжаешь ты такой на левый поворот, подкатываешься, видишь окно - ВАЛИМ БЫСТРО, ГАЗУ.......... а автомат начинает переключать передачу и тяги нет ваще, потому что "хазяина газ нажал, надо передачу менять, а потом быстро-быстро поедем".
6. И да и нет. На механике удобнее враскачку, на автомате удобнее внатяг
7. Да.
8. Да.
9. Да, хотя пофиг. Уж точно не ради этого выбирать палку.
10. Да, хотя это больше вопрос к качеству современных коробок. Хорошие гидроавтоматы ходили долго.
11. Ну плюс-минус да, хотя гудрон мешать палкой тоже хорошего мало.
12. Да, пока мы не считаем замену двухмассового маховика с комплектом сцепления
13. Спорно, смотря какая поломка. Тот же французский AL4/DP0 чинится за две копейки
14. Да. Хотя многие считают "удовольствием от вождения" когда не надо ничего делать, только педальку давить.

А газ куда дел, про электро вообще молчу, адепты Маска налетят как мухи

мы люди взрослые, давайте уже возьмем наконец линейки и выясним у кого длинее ))

Чтоб вызвать такси - надо чтоб сотовая связь была. И такси далеко не всюду поедет.
А ситуация "молодёж отдыхала-тусила выходные на реке/озере и высадили аккум на музыку" - вполне реальная, имхо.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ты бы машиной своей занялся...А то таскают тебя на веревке без продыху каждый день

Объём 1,6 для АКПП маловат. Надо 2,0 минимум.

Никаких. Выводы надо делать, когда взвешены все за и против обоих вариантов. А тут автор надрачивал на механику исключительно. У автомата достаточно достоинств, о которых автор стыдливо умолчал.

Шта? На ДСГ прокатитесь, может перестанете ерунду писать на форумах...

Не извращение если ход рыага коробки вверх-вниз. если как у меренов старых или тойоты вские то да, как то убого. Мне за 5 лет владения 1 раз только раскачка понадобилась когда я поехал по не чищенной дороге к гаражам полу заброшенным.

покатавшись на мешалке 12 лет, три года назад пересел на автомат (ну как автомат, вариатор), хера лысого вы меня пересадите на механику! Да, если засел - пиздец, да с толкача не заведешь, и еше много всяких да в пользу МКПП, но сидеть и не дрочить ручку в пробках перекрывает все минусы автоматов

скоро внедрят автопилоты и любители автоматов, механики и роботов наконец успокоятся. Будут те кто водит и те кто пассажирят.

Это сообщение отредактировал iamhungry - 6.09.2018 - 13:16

В пробках надо на автобусе ехать, чтоб не дрочить педаль ногой или с личным водителем, чтоб просто делать свою работу сидя на заднем сиденье.

Чо-то напомнило диалог из "Полицейского с Рублевки", когда на тираду о айфоне была реплика:
-Владимир Сергеевич, а у вас же тоже айфон.
-Ой, да иди ты на хуй.

Кто сказал, что без тормозов? Задние - в идеале + торможение двигателем вполне эффективно, хоть и более геморно. Гонять по сотню км/ч по серпантину так, конечно, нельзя,ино 40-50 тошнить выбирая время суток с минимальным трафиком - вполне.
А что делать? Ехать надо, тормозами притираться надо.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ага перепись педикоф открыта! раз есть минусаторы