Почему у современных велосипедов два тормоза?

Не было тормозов на переднем колесе - потому что скорости были не такие как сейчас,
и потому что технической возможности тормозить ногой еще и переднее колесо не было.

А сейчас при нажатии на ручку заднего тормоза с силой 50-70% от максимума и
30-40% от максимума на ручку переднего тормоза - эффективность и стабильность торможения намного выше чем только задним.

По вашей логике возникает вопрос - зачем на машинах передние тормозные колодки? )))

Передний - основной! Задний - тоже основной, но не очень...
Если тормозить одним задним, то даже на небольшой скорости, когда под колёсами сыпуха, или вода, грязь, лёд, то результат не сложно предсказать. Заднее колесо блокируется, и если траектория движения будет хоть не много отличаться от прямой, то занос более чем вероятен. Причём занос, резкий и почти не управляемый, это даже не занос, а выбрасывание заднего колеса из под себя любимого. Это вам любой велоспортсмен подтвердит, а им верить крайне желательно, они эксплуатируют это бесовское изобретение в разных условиях и на разных скоростях.
Итак, тормозить передним, с дотормаживанием задним! Процент задействования зависит от скорости, траектории движения, покрытия. В стандартных условиях где-то 70% (пер.) и 30% (задн.). Вообще, определяется опытным путём

Про миф. Вопреки мнению, что торможение передним тормозом гарантирует полёт через руль, чтобы исполнить подобный номер, надо быть ну, совсем уж оленем не другом самому себе. Обычно это бывает, когда проебал какое-то препятствие вроде корня дерева на грунтовке, лежачего мента или ещё какой ахтунг, в последний момент стиснул ручку тормоза и чудесное сочетание блокировки колеса с наездом на препятствие, приводит к результату, который обычно здорово поднимает настроение случайным свидетелям. Если чувствуешь, что ты близок к успеху, то просто оторви уже задницу свой центр тяжести от седла и смести его немного назад, от тебя не убудет, и тормози перед препятствием, а не на нём

Зачем тормозные ручки вообще, и зачем они на руле - вопрос относящийся к всему сказанному до этого: именно для точного дозирования и распределения тормозящих сил между передним и задним колесом. Берегите себя!

Это сообщение отредактировал ХеррЙобст - 11.06.2019 - 11:39

Все мы умные задним числом.

Это если неумело и не правильно им пользоваться. Основной тормоз на велосипеде, передний! Запомни. Свешивать нужно пятую точку назад с седла для предотвращения перелета через перед.

При торможении нагрузка смещается на переднее колесо, поэтому если тормозить только задним эффективность торможения снижается.

Это только в детстве катая по дворам на лесапеде хватало заднего, малый вес, скорости и вам велик не позволял больше разгонятся. В реале сейчас сядь за велосипед только с заднем торомозом(каретка "Торпедо") и съедь с горки, ахренеешь тормозить в испуге.

вот хорошая статья у Котовского
Как правильно тормозить: передним или задним тормозом

http://kotovski.net/kak-pravilno-tormozit-...adnim-tormozom/

Это сообщение отредактировал Потеряшкин - 11.06.2019 - 11:21

это слова опытного троля.
ну сейчас польется...

Оттрмаживаю двумя .одновременно.работая как abs на авто.коротко резко часто.
Если летишь вниз с горы тормозить и вес назад переносишь.иначе есть вероятность улететь вперёд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

малость кривой диск?
отпущенный подшипник?

Я на "Уральце" ради прикола в детстве ездил в другую деревню 12 километров по федералке в одну сторону, особых напрягов не было. Потом мы с приятелем поехали к его деду за 30 км по горам и долам, чтобы скоротать путь. прокололи колесо на полпути, велики спрятали в лесопосадке, сходили пешком и на попутках вернулись, потом ещё эти велики волокли километров 15. Дня два ног не чуял.

Один кон мотоцикл толкали километров 20, ещё полпути с толкача его заводили по пьяни. А там оказывается поршень прогорел из за 92-го бензина на ИЖ Спорте.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 11.06.2019 - 11:22

затяжку эксцентриков проверь, положение оси во вилке, у тебя колесо косит в повороте

Тормоза придумал трус!

Резиновые колодки ставят на самые дешёвые ашанбайки, на те что подороже идёт биметал, металлические и даже из керамики есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понимаю, про планетарный переключатель скоростей со встроенной тормозной системой вы ничего не знаете?

Наверное ни у кого не было нового велика. Тормоза передние шли в комплекте с задними педальными.

Хоть за кого-то я спокоен

Вчера катал по лесу максимальная скорость по тропе с горы 33 км/ч.тормозить одним колесом не эффективного.
На асфальте средняя скорость 25-30.км/ч
И это я неделю на таком веле.не катал лет 20


Размещено через приложение ЯПлакалъ

был как-то в юности у меня лисапед дамский (с низкой рамой), т.к. до высокой (типа Урал) еще не дорос, достался по наследству, 70-х г.в., так он уже с передним тормозом был, в 90-х уже был урал, без переднего тормоза

а кто придумал премию Дарвина?

А пользуются разумные.

Ставили и на советские передние, на дорогие модели. На дешманах не было изза экономии
Стандартные вопросы тех, кто только пересел с совдеповского велика. Тоже сначала рефлективно ноги назад крутили, а сейчас наоборот не понимаю, как так ногами тормозить. Рука всегда наготове. Поначалу передний вообще отключал, что соблазна не было попробуй тормозни обоими - задним на всю, передним помогай - поймешь зачем два))

Это сообщение отредактировал trsw - 11.06.2019 - 11:30

кастом прописан всем, кто начинает много катать, всегда что-то неустраивает в стоке) - мой вариант, собран на раме топ фьюл 8, 11-го года, тогда еще красили в расово верный глянец
ЗЫ: хотя нет на сток линеечки S-works пожалуй польстился бы

Это сообщение отредактировал Dandead - 11.06.2019 - 11:40

Вы фсё врёти!

На Суперджете стоп-кран покрашен инфракрасной краской. Поскольку люди не видят в инфракрасном диапазоне, они не могут вовремя найти стоп-кран. С этим и связана высокая аварийность Суперджетов.
Уже отдано распоряжение перекрасить стоп-краны в традиционный голубой или более модный бирюзовый. Но вот беда: джамшуты тоже не могут эти невидимые стоп-краны отыскать. Приходится искать слепых маляров, способных выполнить данную работу наощупь. На покрасочные работы выделен бюджет 50 миллиардов рублей. По прогнозам, данный национальный проект будет завершен к 2025 году.

За два тормоза покупатель заплатит производителю в два раза больше денег, чем за один. Вот и весь сказ.

Ну и правильно делают - не надо выкидывать не подходящее чтобы поставить нужное.Еще бы седла и педали не ставили,валяются теперь в коробке.
Городские модели обычно с крыльями,подножкой и даже с фонариком.

Как с такой сидушкой можно ездить?

еще как вариант - разболтались винты крепления ротора к втулке (если 6 болтов...