у меня раньше на Каме был передний тормоз, после того как я однажды почувствовал вкус и жесткость асфальта, я его нахуй выкинул. и да педалями тормозить было круче, можно было даже по песку с заносом тормознуть)
Автор, ты что, того? Современные велосипеды ездят на более высоких скоростях (в 2-3 раза больших), торможение должно быть эффективным, а эффективно тормозит только передний тормоз. Но чтобы распределять нагрузку при торможении есть также и задний тормоз. Прямо как у мотоциклов, ничего себе открытие!
Автор, ты что, того? Современные велосипеды ездят на более высоких скоростях (в 2-3 раза больших), торможение должно быть эффективным, а эффективно тормозит только передний тормоз. Но чтобы распределять нагрузку при торможении есть также и задний тормоз. Прямо как у мотоциклов, ничего себе открытие!
Ну подумаешь они потяжелее. а так ездят ведь и имеют те же функции, что "неашанбайки".
Рама, созданная из уникального сплава пастилина с говном, может лопнуть при первом же шухере. Известны случаи, когда ашанбайк ломался при преодолении бордюра. Страшно представить скоростной спуск по редколесью.
торможу сразу двумя, а вообще первый раз когда разогнался и нужно было тормозить перед поворотом, по привычке попытался тормозить педалями как на советском велике раньше. Ебать я летел через лавочку.. я ебу, еще и велик на 29 колесах, пизданулся сверху на меня, отбил нахуй промежность. пиздец как не убился насмерть не знаю..
Ну подумаешь они потяжелее. а так ездят ведь и имеют те же функции, что "неашанбайки".
Рама, созданная из уникального сплава пастилина с говном, может лопнуть при первом же шухере. Известны случаи, когда ашанбайк ломался при преодолении бордюра. Страшно представить скоростной спуск по редколесью.
а еще феерично выглядит лопанье рулевого стакана причем на скорости - лично видел а другой раз у чела при съезде с поребрика треснула корона...
Это сообщение отредактировал Dandead - 11 июн. 2019 г. в 11:57
два тормоза для того, чтобы при наиболее эффективном режиме торможения не заносило. особенно на мокром покрытии. что на мотике, что на велике всегда пользуюсь обоими тормозами. чтобы не кувырнуться, можно отрегулировать передний тормоз так, чтобы он не блокировал колесо.
и да, для скептиков: я 2мя тормозами пользуюсь примерно с 88 года и не разу не кувырнулся еще.
велосипед - это воплощение лучших проявлений технического прогресса. Кажлое новое нововведение забракуется в случае еедолговечности или капризности. Остается в обороте более надежное, крепкое и привсем этом и более! легкое из разработок. Дорого, но покупается надолго. не нужно применять ценовую философию автомобилиста к велосипеду. Вам не нужно трястись над велосипедом чтоб вовремя продать. Автомобиль теряет в цене и некоторые хотят успеть продать подороже чтоб купить посвежее с меньшей переплатой. позже с возрастом, Автомобиль может начать сыпаться невзирая на обслуживание и ремонты Велосипед себе такое поведение не позволяет. ремонт и все окей
Это правда. Но только в случае рам из металла. Особенно хромоль и титан, ибо алюминиевые сплавы со временем становятся тверже и хрупче. А вот карбоновые рамы и вилки, увы, имеют сроки. Пять лет, хоть езды, хоть хранения - и карбон по-хорошему пора менять, ибо его механические свойства изменяются.
педальный тормоз был при коммунистах а они по нынешнему мировозрению долбоёбы... сейчас два тормоза потому как капитализм!!
педальный тормоз есть и на современных великах, хватит уже эти неверные параллели писать
Цитата
По мне педальный для городского велика много удобней, а вспомните кака на педальном удобно уходить в управляемый занос- УУУ сказка!
Что мешает делать то же самое на ручном тормозе?
У ручного тормоза несколько стадий торможения: 1. притормаживание 2. слабое торможение 3. торможение 4. торможение на грани юза 5. юз У педального только две первых и последняя. Середины нет.
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
Ага, расскажи это водителям 01-07. Там видишь ли кардан на задний мост, как и в мотоциклах с коляской. И даже на остальных мото, тормозят задним, а передним подтормаживают, иначе полёт на венеру.
велосипед - это воплощение лучших проявлений технического прогресса. Кажлое новое нововведение забракуется в случае еедолговечности или капризности. Остается в обороте более надежное, крепкое и привсем этом и более! легкое из разработок. Дорого, но покупается надолго. не нужно применять ценовую философию автомобилиста к велосипеду. Вам не нужно трястись над велосипедом чтоб вовремя продать. Автомобиль теряет в цене и некоторые хотят успеть продать подороже чтоб купить посвежее с меньшей переплатой. позже с возрастом, Автомобиль может начать сыпаться невзирая на обслуживание и ремонты Велосипед себе такое поведение не позволяет. ремонт и все окей
Это правда. Но только в случае рам из металла. Особенно хромоль и титан, ибо алюминиевые сплавы со временем становятся тверже и хрупче. А вот карбоновые рамы и вилки, увы, имеют сроки. Пять лет, хоть езды, хоть хранения - и карбон по-хорошему пора менять, ибо его механические свойства изменяются.
Автор, ты что, того? Современные велосипеды ездят на более высоких скоростях (в 2-3 раза больших), торможение должно быть эффективным, а эффективно тормозит только передний тормоз. Но чтобы распределять нагрузку при торможении есть также и задний тормоз. Прямо как у мотоциклов, ничего себе открытие!
60-90 ездят?
прикинь - ездят! с горы запросто. я до 80 разгонял а лет 30 назад видел, как шоссер вплотную к автобусу 70 шёл в воздушном мешке
Ну а считать ашаны велосипедами может только очень далекий от велосипедов человек.
Нууу, куды ж нам до "профессиональных" велосипедистов? Небось и полная экипировка куплена? Начиная от обуви, заканчивая трусами? Носки не дешевле косаря, футболка от пятёрки?
А как иначе?.. Садясь за руль машины человек смиряется с тем, что нужна подходящая обувь, что нужны инструменты и расходники. Что поделаешь. Покупая лыжи - что нужна опять же соответствующая одежда, расходники. Это кажется логичным.
Та же хрень и с велосипедом. Обувь, шлем, экипировка, инструмент, расходники. Иначе разве что до ближайшего ларька ездить или по двору кататься. Не, вы можете, конечно, проехать через весь город на работу на дешевой рухляди, одевшись непонятно во что, и поразить коллег непередаваемым ароматом пота... Но это вряд ли оценят. Да и вы сами будете уже не рады. Кстати, стоит при этом экипировка вовсе не так дорого, как вы расписываете. Носки у меня по 350. Только они и служат уже без дырок, простите, третий год при регулярном использовании.
Выход на дальние расстояния? Так придется и серьезнее штуковины покупать. И без соответствующей одежды вы просто сойдете с дистанции, даже если речь идет о матрасных покатушках.
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
Ага, расскажи это водителям 01-07. Там видишь ли кардан на задний мост, как и в мотоциклах с коляской. И даже на остальных мото, тормозят задним, а передним подтормаживают, иначе полёт на венеру.
Наоборот передние тормозят на легковушках, поэтому задние барабаны вечные.
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
Ага, расскажи это водителям 01-07. Там видишь ли кардан на задний мост, как и в мотоциклах с коляской. И даже на остальных мото, тормозят задним, а передним подтормаживают, иначе полёт на венеру.
ты смотрю прям гуру - ДХ-шникам задвинь такую тему...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а другой раз у чела при съезде с поребрика треснула корона...
yaplakal.com
Stephane11 июн. 2019 г. в 11:52