Самое непривычное при пересадке с велосипеда времен СССР на современный велосипед были тормоза. Ох как я привык тормозить кареткой, обратным ходом педалей. Казалось что удобнее этого ничего не бывает. Ноги постоянно на педалях, значит тормоз постоянно "при тебе". А вот по началу было очень непривычно и затрачивало много времени хватать тормоз на руле.
А зачем вообще перенесли тормоз на руль?
Беглый гуглинг не предоставил мне нужную информацию. Ну ладно, допустим перенесли по каким то техническим причинам, связанным переключением скоростей и т.п. А зачем тогда ставят тормоз и на переднее то колесо?
Тем более это все равно дополнительный тормоз - первоначально то тормозят задним колесом. Т.е. предполагается, что торможения задним колесом может просто не хватить? А как же многие десятилетия до этого все тормозили только на заднее колесо и были всем все хватало?
Ну ладно, для горных великов может быть сейчас и не хватает. Что бы не несло с горы с зафиксированным задним колесом, вероятно передний тормоз помог бы в таком случае распределить тормозное усилие с какой то крутой горы. Хотя тоже теория так себе.
Но ведь и на городских великах тоже по два тормоза? В городе то зачем тормозить на два колеса одновременно? Или я чего то не знаю в стратегии использования тормозов на современном велосипеде?
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
Мой 4 летний сын после моих уговоров не использовать передний оормоз нашел в парке единственную дорожку с асфальтом под горочку, разогнался и как следует проверил тормоз, пока я был с коляской в другой части парка. Могу с уверенностью сказать: передний тормоз, чтобы у травматологов было больше работы.
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
чтобы можно было тормозить, по запарке передними, и фтыкаться ебалом в асфальт!!!
Печальный личный опыт. А закадыка так селезенку потерял, в аккурат ей на руль прилетел. Разрыв. Скорая. Уже как 30 лет живет без нее и неплохо себя чувствует.
Ну для начала и в СССР были велосипеды с 2 ручными тормозами. Самый известный - Турист. А ответ на твой вопрос прост как 2 копейки - переключение скоростей в силу особенностей конструкции (там натяжитель цепи стоит, который попросту можно сорвать тормозя педалями назад, да и не получится с ним эффективно тормозить педалями) заставляет отказываться от ножного тормоза.
Это сообщение отредактировал Alexeykov - 11 июн. 2019 г. в 08:00
У меня в далёком 92 году на велосипеде "салют",купленном с рук,неизвестной даты выпуска, тоже было два тормоза... И на маленьком "олимпике" тоже... Вру,не Олимпик у меня был. Но тормозов было два и оба на руле,колеса были "бескамерные",тупо резина.Название не помню,но если найду картинку-дополню.
Это сообщение отредактировал Gibonchik - 11 июн. 2019 г. в 08:28
За тем же, зачем и у мотоцикла два тормоза. Передний самый эффективный, но ска опасный )
Да да, согласен. При торможении задний не много дает. Да и не маловажный фактор скорость, для меня вот 35 - 40 км/ч на велике не проблема при экстренном торможении работаешь двумя сразу ибо пипец...
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
нет, не так. Ты еще спроси почему в самолетах стопкран голубого цвета
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
Ни разу не пахал асфальт мордой? Уж больно опасен передний тормоз- норовит через колесо перекинуть И я бы посмотрел, как ты съезжая с горы только передним тормозом пользовался бы
На советских велосипедах была основная развесовка - над задним колесом. У современных - больше на переднем. Поэтому стали актуальны тормоза и на переднее колесо.
Ну ладно, для горных великов может быть сейчас и не хватает. Что бы не несло с горы с зафиксированным задним колесом, вероятно передний тормоз помог бы в таком случае распределить тормозное усилие с какой то крутой горы. Хотя тоже теория так себе.
Но ведь и на городских великах тоже по два тормоза? В городе то зачем тормозить на два колеса одновременно? Или я чего то не знаю в стратегии использования тормозов на современном велосипеде?
Маркетинг, господа, и ничего более. Шимано делает продажи. Реально, 90% пользователей крутых великов пользует их исключительно для неспешных прогулок по набережной и для фоточек в инстаграмм. В принципе, а автомобилями типа Феррари та же хуйня. Ну не верю я, что гламурные мажоры, педики и силиконовые блондинки в реальности смогут оценить на 100% продукцию итальянцев.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com