Как компания Киа кидает своих клиентов с гарантийными обязательствами.

А разве это не диллеру надо доказывать что эксплуатация была неправильной?

К сожалению, это близко к истине.

Данный полноприводный внедорожник не предназначен для движения по пересеченной местности, если между строк. ОХУЕТЬ.

не уж то блейзер?! =)

Просто лютый пиздеж, либо ты работал у хуёвого ОД либо ты пиздишь

Это сообщение отредактировал Mep3 - 1.03.2018 - 10:41

А проблемы с маслонасосом, из-за которого весь двигатель пиздой накрывает они решили? Почему не отписываются те, кому отказали в гарантии на узлы с гарантией 1000 км? Стыдно наверное признать, что катализатор рассыпался и наебнул двигатель на 1500 км пробега, а гарантия уже закончилась

Вся суть корейской 5 летней гарантии и "надёжности за разумные деньги", хотя деньги-то немалые, цена давно приблизилась к японцам и европейцам, а народ зомбированный пятилетней гарантией несёт свои кровные за этот сомнительный продукт. Качество корейцев в прошлом, цены космос, а ведение бизнеса в России ещё лишает потребителя всякой гарантии.

Лучше взять Тойоту с её честной гарантией, которой они пока дорожат и замену чего-либо производят не выёбываясь, так как гарантия качества это единственное чем ещё могут подкупить их автомобили из прошлого века. Ещё есть красивая и надёжная Мазда.

Так я же говорю: "пережиток". Ситуация изменилась, а делают точно так же, как если бы человек мог менять их каждые 3 года.

Ездить в свое удовольствие,это на новом авто,так как любая вещь при длительном использовании приходит в негодность,в случае с авто,снижается его стоимость и появляются затраты в виде ремонта или замены определенных узлов.Не стоит забывать,что идет постоянное развитие в автомобильном мире,появляются новые технологии,которые делают процесс вождения легче и приятнее.

там ясно написано два понятия сильно пересеченная и просто пересеченная

Я читал мемуары мужика, который долгие годы возглавлял диллерские центры GM, Шевроле и Кадиллак в США.

Так вот диллеру ни чего доказывать не надо. И клиенту ни чего доказывать не надо. Если клиент приехал и у него что-то не работает - машину берут на диагностику, выдав подменный автомобиль, и чинят. Если не чинится - меняют узел в сборе и возвращают машину клиенту.

А если во время нахождения в центре клиент испачкался маслом или пролил на себя кофе, то ему и стоимость испорченной рубашки компенсируют, потому что для автоконцерна это копейки, а для репутации - мегабонус.

Потому что главное для диллера - это довольный клиент и репутация. Один довольный клиент расскажет двум друзьям, один недовольный - десятерым.

KIA Sorento XM, шестой год пошёл, обслуживался всегда в одном месте - ни разу дилер в замене по гарантии не отказывал, отказ полного привода в том числе, срезало шлицы. Кроме этого: топливный насос, шкив коленвала, главный тормозной цилиндр, камера заднего вида, поворотник на зеркале, пара-тройка датчиков. А, еще дверь заднюю перекрасили за пару месяцев до окончания гарантии - точечная коррозия.
Так что от дилера зависит, скорее...

PS Вспомнил, еще датчик давления турбины меняли и радиатор интеркулера - потёк.


Это сообщение отредактировал СвКоннектий - 1.03.2018 - 11:09

На почитай, такие уроды и кидают людей на гарантию.
Сам не читал мануал, а гонит как будто на зубок его знает...

Ага. 1994 года, 4.3 довортековский :) С электронными табло вместо приборки :)

ну ты тоже иногда болеешь, но тебя же просто лечат, а не разбирают на органы или не сжигают в крематории, если ты шмыгнул носом :)

и что такого за 30 лет нового изобрели, что вот прям пиздец как необходимо?

Детальки, сваренные точечной сваркой, чтоб они ломались от малейшей нагрузки?

Двигатели из алюминия, которые имеют ресурс 50 тысяч, а не миллион?

Кучу датчиков, которые тебе не дадут завести машину если им что-то "показалось", даже если деталь исправна и датчик просто глючит?

Замена деталей только целыми блоками, чтоб ты платил при ремонте в десять раз дороже, а не просто поменял какой-то подшипник?

А это специально так варится. Запрограмированный, точнее заранее просчитанный ресурс. В идеале (для производителя, разумеется), машина по истечении заложенного производителем срока эксплуатации должна развалиться сразу вся, если её обслуживали идеально. Если не идеально - чуть раньше. Но т.к. реальные условия эксплуатации могут отличаться от идеала в очень большом диапазоне, то такие вот обломы и случаются.
В инструкции к моему тазику тоже сказано, что машина не предназначена для внедорожья, но полноценная раздатка с пониженой и принудительной блокировкой присутствуют изначально. Так и здесь: одно дело паркетник два года водить только по асфальту изредка съезжая на газон без бордюра, другое дело - по разбитым грунтовкам из глины и камней. В первом случае паркетник честно прослужит гарантийный срок без проблем, и спокойно доживёт до конца заложенного срока эксплуатации. Во втором случае произойдёт то, что произошло у ТСа.

Понакупят говна в кредит.

Только не дано точного определения, что дает диллеру возможность трактовать это как угодно.

хуёвый диллер и асфальт признает не правильным местом эксплуотации)

Нет, не дилеру. Это ж не ему надо ремонтировать машину). Ему вообще на вас наплевать. Он продал вам машину и все. Дальше уже сами. Обратились, он вам сказал, что вы эксплуатировали не правильно, а дальше это уже вам доказывать ему, что правильно.Он вообще не заинтересован, чтобы вам ее бесплатно ремонтировать. Там нормочас дешевый и им не выгодно это по гарантии делать.

Вот по этому я и езжу на древних машинах :) У них до сих пор ресурс не кончился, а при грамотном уходе - еще долго не кончится. Вот думаю свои автозапасы вообще оцинковать

Ну что-то подобное в случае с этим топиком мы и наблюдаем.

Именно! Ты совершенно точно и верно перечислил нововедения умышлено усложняющие самостоятельный ремонт и обслуживание техники и регулирующие срок эксплуатации в сторону, нужную производителю.

Причём, в легковых автомобилях этот процесс ещё очень и очень лоялен к потребителям. Для примера - трактора John Deere: при выходе из строя какого-нибудь сраного датчика, нужного только для экологичности выхлопа трактор встанет. И в разгар страды надо будет не заменить/отключить этот датчик, а грузить весь трактор на прицеп и везти к ближашему официальному диллеру. Да, поменяют по гарантии бесплатно. Недели за две-три. Да, в разгар посевной или уборочной страды. Причём, если хитрое ПО трактора увидит несанкционированное вмешательство и самостоятельный ремонт - трактор хуй заведётся, а производитель лишит тебя гарантии.

Вот еще человеку кидающему людей на гарантию фото из мануала

Уровень безопасности водителя и пассажиров.Оптика,сегодня уже можно ездить в ночное время имя отличное освещение дороги,при этом не мешая другим участникам движения.Системы экономия топлива при большем количестве мощности.Огромное количество новых систем,которые помогают водителю,4 зонный климат контроль,автоматический круиз,удержание авто в полосе.Новых систем за последние 30 лет появилось огромное количество,они появляются в каждом обновлении одной модели.

Ага, помню скандал с этими тракторами. Ездили бы на "белорусь" - никаких бы проблем не было :))