Своя связь: российские самолеты избавляются от импортных радиостанций

Уральский завод гражданской авиации выбрал бортовые радиостанции для трех новых типов воздушных судов — легендарные отечественные разработки придут на смену импортным аналогам.

Легкий многоцелевой «Байкал», турбовинтовой пассажирский самолет «Ладога» и российско-белорусский «Освей» оснастят современным радиооборудованием, которое разработало и производит нижегородское НПП «Прима». Для каждой модели инженеры подобрали оптимальный комплект аппаратуры — такой, который лучше всего соответствует задачам машины и условиям ее эксплуатации.

«Байкал» и «Освей» получат серийные УКВ-радиостанции «Прима-МВ». Это проверенное решение: станции работают в метровом диапазоне частот, прошли сертификацию по жестким авиационным нормам и при этом выигрывают по соотношению цены, качества и веса. Для «Освея» предусмотрели и кое-что еще — новейшую отечественную систему внутренней связи и коммутации. Разработчики уверяют: она не уступает лучшим зарубежным образцам для самолетов такого класса.

Но есть в России места, где УКВ-связь не ловит, — тайга, тундра, арктические широты. Для работы в удаленных регионах на оба самолета установят КВ-радиостанцию «Прима-КВ». Она использует декаметровые волны, которые способны покрывать огромные расстояния. На «Освее» такая станция войдет в базовую комплектацию, а на «Байкале» ее смогут заказывать дополнительно — если самолету предстоит часто летать над малообжитыми территориями.

Самый сложный и технологичный комплект достанется «Ладоге». Этот двухмоторный турбовинтовой самолет, рассчитанный на региональные перевозки, получит оборудование уровня магистральных лайнеров. В его состав войдут:

три цифровые УКВ-станции «Прима-ДБ»,

две КВ-радиостанции «Прима-КВ»,

система внутренней связи на базе изделия ЦИМС-А,

модуль управления связью ЦИМС-21.

Цифровые станции поддерживают современный стандарт VDL2 и интегрированы в систему ACARS — это значит, что экипаж сможет обмениваться данными с диспетчерами в автоматическом режиме. В условиях плотного воздушного движения такая возможность серьезно упрощает работу пилотов и повышает безопасность, отметили в УЗГА.

https://t.me/uwca_ru/537

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 16.02.2026 - 23:57

правильно а то мало ли взорвутся как еврейские пейджеры

Это сообщение отредактировал BLANC0 - 16.02.2026 - 23:56

Именно, или отключат от сервисов за 1 секунду, что даже хуже.

лишь бы в срок и работало в реале

Back in USSR. Замечательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот только незадача какая: Этих самолётов ещё нет, и будут ли когда-нибудь?
Выпускать радиостанции для того, чего нет это конечно сильно!

Ладога есть, в мячково летают ужеуже тестовые образцы.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 17.02.2026 - 00:04

Самолётов нет, а рации - есть.
Зоебись!

это был сарказм?
в своей уникальной связи без зарубежных бэкдоров в железе минусов не вижу совсем, только плюсы. если еще и цифре, да с кодированием сигнала и разделением свой-чужой, то вообще супер было бы.

Это сообщение отредактировал Chinowsky - 17.02.2026 - 00:09

Опять новости передовицы о победах и рывках. Как ты заебал со своим бредом. За чем на самолет которого нет рации? Это как суперсвязь в войсках а по факту вся связь строилась на телеграмме и старлинке. Так что иди нахуй. Особенно хорошо помню когда бойцы рассказывали как они баофенги китайские использовали ...... Это к тому что будет как обычно громкий пердёж в лужу и кого то как обычно посадят.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Радиостанции пох на чём стоять.
Например древняя Р-802 (РСИУ-5в) одинаково работает и на Ан-2 и на Ту-95.

Новость хорошая, вопрос - чья элементная база, чтобы не получилось как с фантомовской радиостанцией.

Радиостанции на полупроводниках или на лампах?©

Гелезо почитаешь и аж скрепы поднимаются и гордость за страну берет,главное огурцы не покупать и квитанции за жкх не смотреть.

Умный? ©
Продолжил текст.

Ввиду отсутствия разььмов с консервации типа РС и сомнений по производству транзисторов 900й серии (кто вкурсе поймет) назревает вопрос....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чугуниевые на дровах.

А я не просто так спросил (процитировал). Как справедливо отметили выше- элементная база чья?

Это сообщение отредактировал fm41 - 17.02.2026 - 00:17

Так я и спросил. Наличие ответа сами видите.

легендарные отечественные разработки придут на смену импортным аналогам.
Обычно, легендарными называют то, что может быть и красиво и в своё время было технологичным, но уже устарело.

"придут", "оснастят", "получат". а пока даже презентации не покажем, паверпоинта еще не создали.

Штук 15 920-х лежит (ещё в упаковке) 908 и 909 - побольше.

Эти уже не канают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В схемотехнике давно всё придумано, сейчас только качество улучшается, без качественной элементной базы продукция будет, но параметры...

Наш преподаватель по РЭО в 70-х был в бригаде потрошения трофейного Фантома. И зашли в тупик радисты - пульт радиостанции есть, антенна есть а большого блока нет.
Грешили на другие бригады - каждый своё искал.
А оказалось - пульт и есть "основной блок", от него кабель сразу к антенне, питание - 27 в постоянного, 20 вт выходная, диапазон 100-150 мГц.