Почему атмосферный двигатель нельзя глушить сразу после поездки

Если не насиловать двигатель запредельными нагрузками ничего, так как температура стенок каналов ОЖ поднимется незначительно. А вот если долго крутить двигатель чуть ли не до отсечки, то тут уже могут возникнуть проблемы. Причём в плоть до пробитой прокладки ГБЦ и поведённых плоскостей.

Продавцы бензина явно заплатили механикам федеральной службы экстренной технической помощи на дорогах «РусскийАвтоМотоКлуб»

ну понятно, ведёт не от перегрева, а от большой разницы температур в частях двигла...я правильно понял?

Короче, понаблюдайте по бортовому компьютеру за температурой. Если там будет +1+2 градуса - в самом худшем случае, в жару. Это вообще ниочем, рабочий диапазон.
Если нет БК - посмотрите за стрелкой.

Проблему раздули на пустом месте...

Это сообщение отредактировал Realist007 - 4.05.2016 - 20:40

Именно

В Европе штрафуют неслабо за работу авто на холостых, в смысле за прогревы. Причина - экология. Считаю, это правильно. Завел машину, и едь через минуту плавненько и не спеша. А прогревать авто во дворе под окнами, где живет твоя же семья - это пздц!

Все правильно написано. Еще перед тем как заглушить надо свет сначала кратковременно выключить, затем полностью. Это что бы нить накаливания от резкого остывания не оборвало. После того как заглушили не стоит ключ вытаскивать из замка сразу, а только после минуты, иначе ЭБУ заглючит и могут появиться ошибки.

В Якутии зимой ваще не глушат.
Видимо прислушиваются к икспёрдам.

НЕ повериш но ДА!!!!!!!!!

Ну ты зимой в Сибирь приезжай...Кардинально мнение изменишь

Смотря где и как ездить. Если по городу или трассе и без гонок/шашек, то так и будет. А если рубиться N километров через грязь на пониженной, то разница будет гораздо значительней. Вплоть до срабатывания предохранительного клапана в крышке радиатора через минуту две после глушения сразу после снятия нагрузки.

в Якутии алмазные миллионеры живут-горючку не жалеют

Бред тупых аленей

Ты серьезно или это сарказм?

передай этим " механикам федеральной службы экстренной технической помощи на дорогах «РусскийАвтоМотоКлуб»"

что они.

Нагрев ОЖ при остановки двигателя и при работе на холостых имеет место быть, даже на холостых оборотох температура будет чутька выше чем при движении, для этого и стоит карлсон, чтоб не перегреть мотор на холостых, при движении хватает для отвода тепла и набегающего воздуха, при работе на холостых вы значительно не остудите ОЖ, жидкость при остановки мотора все равно будет отводить тепло и немного прям чуть чуть циркулировать, так что даже если и повышается температура ож в системе так вреда от этого абсолютно не больше чем от работы на холостых, тепло то все равно ож отводит от деталей.

И что? Я сам живу в регионе, где морозы зимой по -40 в порядке вещей, температурный зимний рекорд что-то в районе -48 вроде. Что из этого? Я сам в сильные морозы просто не ездил на своей машине, использовал общественный транспорт. В любом случае, мороз не повод греть машину по 15 минут во дворе многоквартирного дома. Если вы живете один в особняке, километрах в 20 от города, дело ваше, хоть вообще не глушите.

фиг там
к этому моменту нужно уже с чемоданом стоять в проходе!

Хорошо,а какие предложения по пользованию автотранспортом в зимних условиях предложите?

Тут один на бок зимой положил машину.
Ну надо бегом заглушить движок, маслянное голодание там.
А хрен, турботаймер только через пару минут глушит.
Так и угробили движок

Я написал - завел и через минуту поехал плавно и спокойно, на невысокой скорости.

Меня в объявлениях продаж автомобилей морально убивает дегенеративные фразы "идеальное состояние!!!" или "состояние идеального автомобиля!!!" Слышь, ты, ректальный клоун, ты погляди на одометр (даже если он не скручен) там стоит пробег, ну, например, в 40 или даже 60 тысяч километров и пара годков эксплуатации.

Что мы имеем? А имеем мы то, что автомобиль как минимум объехал планету Земля по экватору, длина которого равняется как раз-таки 40 000 км + никто не отменял тот момент, что резино-технические изделия со временем дубеют и выкрашиваются.

Короче, "идеальное состояние" - это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО состояние нового автомобиля из автосалона. Да и то...

И у меня.
Если машина стоит на месте, через некоторое время включается вентилятор радиатора.
Значит - приехал, глуши сразу! В стоящей машине температура двигателя растёт.

Ппц. Можно я тоже дам совет?
Никогда не открывайте дверь машины, пока не погаснут лампочки в салоне. Дело в том, что случайно может так совпасть, что вы откроете дверь в тот момент, когда они только начали гаснуть, а открытая дверь машины зажжет их снова. Встречная электрическая волна может вызвать всплеск напряжения и сжечь электронику или даже привести к возгоранию электропроводки авто.
Или вот еще.
Никогда не ставьте машину на ручник. Из-за взаимной диффузии молекулы тормозных дисков проникают в графит колодок и ухудшают фрикционные свойства, из-за чего увеличивается тормозной путь.
Или: никогда не включайте заднюю передачу. Трансмиссия привыкает к езде вперед, и вал продолжает крутиться даже на нейтралке. Переключая на заднюю передачу вы вызываете перегрузку трансмиссии, что снижает ее ресурс. Если вам нужно выехать из гаража, лучше попросите членов семьи вытолкать и развернуть незаведенную машину, после чего поезжайте вперед.
Да я еще сотню таких советов могу придумать, просто не хочу вас далее утомлять.

Это сообщение отредактировал Frenger - 4.05.2016 - 21:03

Про турбу актуально,про атмосферник х-ня,у меня на машине Немчура придумала доп.помпу,которая молотит мин 10 после того как заглушишь.