Почему атмосферный двигатель нельзя глушить сразу после поездки

КАК БЛЯТЬ??????

Это сообщение отредактировал L755 - 4.05.2016 - 19:41

никогда
категорически

srtk "Жидкость все равно будет циркулировать за счет эжекции." конец цитаты.
это сильно сейчас было сказано
передача идет с Канатчиковой дачи , не ?
от термина " эжекция " всё моё профильное образование и четверть вековой стаж работы пошли в обнимку курить в угол.
скопипастченная статейка от эксперДоф ,несущая ТСом в народ - является бредом.
прогревать двигатель надо .точка.
глушить двигатель можно . точка.
проблемы перегрева опорного подшипника решает турбо-таймер .
в атмосфернике - (на Т4,AAB в частности ) этот вопрос решает реле водяного насоса , которое вполне себе позволяет ему покрутиться после выключения зажигания в цепи.
с уважением

автар с турбовыми не попутал? про атмосферник чушь какая то нереальная

А, знаете что еще крайне отрицательно влияет на моторесурс? Само использование ДВС. Сойдемся на том, что лучше его вообще не заводить. От греха подальше...

как расположены ГБЦ и радиатор, думаю что радиатор стоит ниже чем ГБЦ. Мы на ГАЗели ставили такие системы.

Бля вы че это серьезно?
У двигла (поршня, поверхности камеры сгорания и т.д.) - рабочая температура, ты заглушил, сгорания больше нет - температура не идет, тепло снимать не надо, охлаждать нечего (сгорания нет) откуда идет тепло ???
Двигатель - да, нагретый, ну так он в рабочем диапазоне температур. Ты постоянно ездишь с такой температурой, что в этом страшного?
Еще раз- повышать температуру нечем - сгорания нет.

Ну и бред же... Чтоб головку перегреть- надо чтобы стрелка доползла до красной зоны, а стрелка как былав рабочем диапазоне- так и осталась. Че вы за хуйню несете ??? Ну заглушите мотор и посмотрите на стрелку

Это сообщение отредактировал Realist007 - 4.05.2016 - 19:43

Вообще-то насколько знаю,рекомендуется не глушить сразу,ежели перегрев УЖЕ случился,типа закипела тачка.Это делается как раз для того чтоб охладить двигатель,дав ему поработать на холостых оборотах,чтоб балду не повело.
Как-то так вроде.
А если после поездки температура нормальная,зачем движок гонять?

Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 4.05.2016 - 19:42

У нагруженных двигателей стоит насос ОЖ который работает некоторое время после отключения зажигания,отводит тепло от ГБЦ(готорые в первую очередь страдают от перегрева).

В авто стоит турботаймер, мне похуй на такие советы. Двигатель турбодизель.

Думаю что именно так продать подороже. Ну простите нищеброда, живущего за МКАДом мерседесы для нас до сих пор новинка, ну нет у нас их на дорогах можно по пальцам пересчитать. Для кого разрабатывался этот автомобиль? Для тех кто денег не считает, и наверное не совсем разбирается в технике. Про анонсировали так, что авто переживет любой перегрев после остановки, НО умолчали тот факт,что при правильной планировке двигатель-радиатор(если правильно подобран объем последнего) не буде теплового удара после остнова двигателя. Я вижу это как то так.

Здесь есть нюансы
Во-первых, охлаждать надо включать печку
Во-вторых, смотря от чего перегрев. Если у тебя патрубок лопнул например и антифриз вытек, то надо глушить сразу, иначе пиздец движку - антифриза-то нет, охлаждать нечем....
А если вентилятор не включился - нужно коротить напрямую вентилятор, иначе опять же на холостых можешь еще больше поднять температуру.

Мда.... А про прогрев двигателя - это происки Гринписа, дескать, что бы не загрязнять среду нас окружающую... И потом - это было для "вражеских стран и для вражьих машин".

заглушил, образование тепла убрал, но надо отвести накопившееся тепло, если радиатор стоит ниже ГБЦ то, съема не будет, будет закипание ОЖ. Вот для этих случаев и нужна доппомпа.

Зачем отводить тепло??? Рабочая температура же... Ты ездишь все время с такой температурой...

Это сообщение отредактировал Realist007 - 4.05.2016 - 19:57

Ну стрелка походу показывает температуру жидкости в месте где стоит датчик. Локальная температура на поршне в какой-то момент может быть и больше. Ну наверно здесь имеется ввиду это. И в момент остановки циркуляции жидкости может наверно произойти локальное увеличение температуры. Вред от этого правда мне представляется сомнительным :)

Это сообщение отредактировал markovdg - 4.05.2016 - 19:59

Масло правильное заливать. Прогреваю мах до 0 градусов потом на малых оборотах в путь(зимой) летом секунд 20 поработал и в путь, так же на малых оборатах. Более 100 тык так прошел.

Конечно,ты прав.
Но,для начала все же не глушим двигатель,включаем печку,а потом уже смотрим что там под капотом.

Ну у меня атмосферник и вентилятор один хуй продолжает работать даже после того как машину закрыл. Оно там само себе в курсе когда и чего отключать - 21-й век епта.

впринципе любой двигатель нужно прогревать и поработать на холостых перед выключением. Еще дядя наказывал так делать в 98г. Да и в универе также объясняли преподы. Думаю сейчас в эпоху одноразовых моторов уже похую. Кроме тяж техники там все рассчитано на большой ресурс и ремонт и лучше делать как деды учили, любой дальнобой это знает.

ты внимательно читал мой пост? На некоторых авто ГБЦ стоит ВЫШЕ радиатора. Это не нормально.

Да, тут ещё другая инфа гуляет. Хотя может и правда



Почему нельзя включать кондиционер сразу же после заводки машины?

В автомобиле, припаркованном в тени в течение дня с закрытыми окнами может содержаться 400-800 мг бензола. Если вы припаркованны на солнце при температуре выше 16 градусов, уровень бензола достигает до 2000-4000 мг, что в 40 раз выше допустимого уровня.

Люди, входящие в машину с закрытыми окнами, вдыхают чрезмерное количество бензола. Бензол — это токсин, который поражает почки, кости и печень. Хуже того, организму очень трудно удалить эту токсичное вещество. В инструкции по эксплуатации автомобилей сказано, что перед включением кондиционера следует открыть окна на 2 минуты, но не сказано для чего, а только данный намек на лучшую производительность автомобиля.

А вот медицинские причины:

Согласно исследованиям, прежде чем кондиционер начнет охлаждать воздух, он выбрасывает весь нагретый в пластике, перед отправкой горячего воздуха, содержащего бензол — токсин, который вызывает рак (нужно время, чтобы заметить запах нагретого в машине пластика). Поэтому важно удостовериться в этом и оставлять окна открытыми на несколько минут.

Не включайте кондиционер сразу же после заводки машины!

Прежде всего, необходимо открыть окна на несколько минут, а затем включить кондиционер. Подержите окна открытыми еще несколько дополнительных минут после заводки автомобиля. Многие из найденных в бензине несвязанных углеводородов — (особенно ароматических, вроде бензола), а также различные добавки являются канцерогенами.

Эта информация должна быть передана людям, которые вам небезразличны.

Ну так она и при езде больше (локально на поршне, там где горит бензин). Ты не знал?
Это все рассчитывается при проектировании...

И что ее увеличит?

Это сообщение отредактировал Realist007 - 4.05.2016 - 20:03

скорее всего это идет испарение с пластика авто.

Отчего он там блять нагревается, если он уже не работает?
Интернет конечно зло в руках идиота...