В Советском Союзе выпускали вечные двигатели. В 1990-х годах их первыми решили уничтожить

Незаслуженно забыта пересадка гипофиза пса одному эстрадному исполнителю из кафе-шантана "Стоп сигнал". Там правда пробег был недолгий, но очень энергичный.

чего, как вспомню вечную еблю отца с жигами, что для поездки на 500+ км надо было проходить полную подготовку машины и тп, сейчас я даже масло бывает забываю менять по регламенту, в любое время вышел, сел в авто и поехал куда мне хочется.

Там седла клапанов из какого-то твердого сплава. Их никто не брался ремонтировать, т.к. фрезы после этих седел - на выброс. Да и не такой уж живучий мотор

Ездил на жиге классике и на переднем приводе до Москвы 1400 км и обратно, в жару и в мороз -40. когда на трассе ни одной машины не было, никаких "спецподготовок" не проводил, бензин залил и поехал. Один кон на жиге масло 30 тыс не менял, уже чёрное было как мазут. Из всех поломок контакты на трамблере подгорели в пробке, чиркашом от спичечного коробка зачистил и дальше поехал и датчик температуры на радиаторе навернулся. Съехал с московской пробки во двор, соединил напрямую вентилятор и дальше поехал.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 28.01.2022 - 16:20

У меня у отца в багажнике копья постоянно куева туча запчастей лежала, если куда ехать далее 150 км. И свечи, и хуй знает что. И ведь не раз ебались в дороге. Да в пизду такую ностальгию. На хонде сел, залил бензин и уебал куда захотел. Продал с 425 тыс пробега без всяких капиталом и гильзовок.

Был у меня москвич, занятный автомобиль. Движка уфимская была при ремонте из 1,5 легко получался 2,0 объем (замена гильз, поршневой, коленвала и карбюратора от нивы 1,7 с доработкой жиклеров). Валила на все деньги! По ощущениям 100-110 л. с. получилось. Но тормоза постоянно пропадали.))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Простите. А вы реально, ездили за рулём хоть километров 100 на чем-то немецком, к примеру? Пусть даже 15-летнем?

Если с мотора течёт , то это текуший ремонт . А если капает - капитальный

Вечный, не вечный, зато на коленке можно было перебрать, при помощи напильника, кувалды и какой то матери)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красава! Мне для работы тоже м41 лучше всего за 20 лет нужно подыскивать четвертый. Ни одна иномарка не выдержит моей эксплуатации. Движки шаманю сам в межсезонье, в запасе наготове двигало и КПП. На том который эксплуатирую за 5 лет менял тяги, шаровые, сайлетблоки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага отличные движки , там ещё набивка вместо сальников была . Накрутил верёвочку и дальше едешь . Никаких проблем !

Москвичка - это торт

Был 412ИЭ -1984 года выпуска.
Проехал до капиталки движка120000 ,на камазовском масле, а другого и не было.
Поменял гильзы , поршня с кольцами и вкладыши в круг, продал родственнику. Тот ещетоварпо точкам развозил до 2005 года!
Из поломок до кап ремонта двигла, была коробка и расшплинтовался палец сателитов в планетарке, встал на трассе.
Перебрали сделали, отрегулировали с помощью бумашки и в путь!
Проехал автомобиль за свою жизнь более 500000 тыр км, разумеется с ремонтами двигла.
Никто ничего не растачивал, меняли гильзы на новые, так быстрее и в гараже с пивасиком и спецами соседями.
Эх было время!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как дрочить на фотки бывшей. Серьезно. Ну к чему это вот а в СССР такое выпускали что ппц!?
Ну супер, чо. Теперь не выпускают. И не выпустят. Зачем вечный двигатель когда нас добоебов 7 с + миллиардов и девать уже людей некуда? Накой ещё и вечный двигатель? Популяем ядерными ракетами что бы все в лес и тогда, те, кто сидел рядом с этим двигателем, выживут, и возродят шимпанзе, для начала. Заебало все. Где этот Маск с ракетой на Марс? Он вон пульнул но мимо. В луну скоро врежется. Будет ещё один кратер. Имени Маска.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я помню батя постоянно ебся с москвичом. :))

Ездил конечно, не в лесу же жил. У нас форд гранада немецкий был 10 летний как только границы открыли и иномарок были ещё единицы.

Что вы хотели сказать, что они не ломаются?

На старых Москвичах стоял мотор, сделанный на трофейном оборудовании BMW и по тем же чертежам

412-й Москвич — одна из самых успешных моделей завода АЗЛК, и во многом благодаря двигателю. Ходит легенда, что он был лицензионной копией мотора BMW-1500 (позже известного как BMW M10). Только это не совсем легенда.
https://www.zr.ru/content/articles/919178-m...-modifikatsiya/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как вспомню карбюратор К126Н так вздрогну.)
В пезду, эту технику.

Пришлось как-то на одном предприятии в 2010-м, частично отремонтировать "каблук", дабы развозить мелкие стройматериалы. Так он сука("каблук") на 25 км жрал 10л бензина!!! После неполных двух недель эксплуатации и бесполезных регулировок всего, чего возможно, "корча" списали и порезали на металлолом. Никогда не забуду вечно корявые руки(и не только) из-за этой шайтан-тачки! Точно — как вспомню, так вздрогну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Велосипед "Орлёнок" в детстве я тоже без проблем перебрал. И без матери какой то... Так выходит ещё лучше автомобиль!

Какая же у вас работа, если не секрет? Что б понять, чего же не может выдержать ни одна из автомобильных марок мира.

Да нифига не фиатовские! Вот в чем не упрекнешь советских инженеров, но они не тупо копировали зарубежные прототипы, а еще и модернизировали. В частности, фиатовский движок был с нижним расположением распредвала. Тогда это был уже анахронизм, даже уфимские движки выпускались с верхним. Правда, случился непредвиденный облом. Сверху распредвалу стало не хватать масла, поэтому первые распредвалы долго не ходили. Исправить удалось лишь применением новых сплавов. А буквы FIAT на первых моторах от пресс-форм оборудования, привезенного из Италии. По мере износа оно постепенно заменялось отечественным, где уже этих букв не было. Вот как выглядит двигатель Фиат, похож на Жигули, но не очень.

Я смотрю, у "специалистов" в 21 веке большие проблемы с числительными. Хуй его знает, что вы можете отремонтировать.
Не покажете фото своего автомобиля, прлехавшего более 500 000 000 км?