В России создали мощный и компактный электродвигатель для высокоскоростных поездов

В Челябинске на заводе «Русские Электрические Двигатели» успешно завершены приёмочные испытания нового тягового асинхронного двигателя ТАД-650. Он разработан для перспективных российских высокоскоростных поездов.

Двигатель мощностью 650 кВт обладает высоким КПД — до 96%, при этом он компактный и весит 750 кг. По своим характеристикам разработка соответствует лучшим мировым аналогам, рассказали в РЖД.

Для приведения в движение восьмивагонного состава потребуется восемь таких двигателей. Они будут установлены парами под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами, создавая равномерное распределение тяги по всему поезду. Остальные вагоны будут оснащены немоторными тележками.

via

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 14.01.2026 - 18:26

вот видите, что санкции животворящие делают... на пользу пошли они....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

было б прикольно с такими собрать здоровый квадрокоптер...!!!!

На миниаэс. Вроде собрали, Буревестником кличут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читаю новости про сто тыщ новых разработок и сотни открытых заводов уже лет 10. Раньше думал - ну молодцы. Сейчас смотрю: и где все это? Потемкинские разработки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всепросральщики, ваш выход

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как так то? аналогов быть не должно!

Если движков нет совсем,то любым будут рады. Время покажет как получились.

Или на жигули.

Изобрести можно и подковы и гвоздики для блохи. А вот внедрять будут китайцы

осталось научиться пути укладывать для них

Не смог прочитать с первого раза – «создали», раза три прочитал – «создадут» и искал глазами 2030 год. Привычка, наверное...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

этот завод не один двигатель новый сделал

например для тепловозов еще

АО «Русские электрические двигатели» (РЭД) освоило производство новой модели электродвигателя для поездов. Испытания электродвигателя асинхронного тягового А425-430/0,5-6-УХЛ1 (ТАД 430) для грузового тепловоза 2ТЭ35А, разработанного и изготовленного заводом, завершены успешно.

Испытания опытного образца двигателя подтвердили соответствие требованиям технического задания. Подтверждена полнота, достоверность и объективность результатов предварительных и приемочных испытаний опытного образца ТАД430, утверждены технические условия. Данная модель входит в группу тяговых асинхронных двигателей. Продукция рекомендована к постановке на производство. Конструкторской и технологической документации присвоена литера О1.

После успешных испытаний «Тяговые компоненты» и «Русские электрические двигатели» подписали долгосрочный договор о разработке и серийных поставках нового асинхронного тягового двигателя в количестве 64 штук.

ТАД 430 является уникальным изделием для российского рынка, изготовленный для поездов российского производства. Ранее подобные двигатели поставляли иностранные компании

интересно, а что принципиально нового смогли изобрести, других принципов не бывает, кол-во железа никак не убавить, иначе как трансформатор войдет в насыщение, единственное сделать могли меньше или щеточный узел или крышки двигателя. ну с охлаждением поигрались.

Очень круто!
То есть,следует ожидать,как всегда "к 2030 году тысячу российских высокоскоростных поездов"?

Это сообщение отредактировал Babuinoed - 14.01.2026 - 19:04

У большинства асинхронников КПД примерно 95% при нагрузке 3/4

Это сообщение отредактировал Rapier - 14.01.2026 - 18:38

через год напомни )

и я про то же, что принципиально нового то?

Это всего лишь электродвигатель, который изобрели больше ста лет назад.
Ты теперь иголке сапожной будешь радоваться?
Всепросральщики блять, сектант хули

Это есть хорошо. Но. Помимо дрыгателя поезд состоит из разных других составляющих. Сами жд пути тоже дорогого стоят. У китов вон маглевы не хуже японских а может даже и лучше.

Что то в новостях, резко стали новости появляться, раз и создали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет там никаких щеток

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все работает. Испытания в процессе. Не без подводных камней конечно. Но смело и уверенно движемся вперед. Был лично на испытаниях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они будут установлены парами под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами, создавая равномерное распределение тяги по всему поезду. Остальные вагоны будут оснащены немоторными тележками.


Железо, я то знаю что ты на подачках лахтинских сидишь , 45-рублёвых..... У тебя все новости о прорывах и преодолениях...... Иди ка ты на хуй на своё пикабу сраное, там таких как ты любят.

Чего-то сделали - хуёво. Ничего не делают - опять хуёво. Сектант, хули

Размещено через приложение ЯПлакалъ