Если нас не услышат...

Вот не пизди! Дальнобойщики как раз всегда приходят на помощь на дорогах, у них всегда есть взаимовыручка, потому что кто как не они знают, что на трассе ты один, они сами следят за культурой на дорогах и наказывают наглое быдло. Сколько видео про то как дальнобои помогают людям на дорогах!

Как заметно активизировались кремлевские операторы, они как сидят и ждут подобные темы. Первые страницы невозможно читать. Дальнобойщики я с вами!

нифига не понятно, стараюсь вникнуть, но как всегда у всех своя правда

т.е. если мне не нравится пробки, которые кто то создает по своей прихоти и своими действиями борется со мной, а не с первопричиной, то я кремлебот? охуеть логика.
Хотят бастовать, пусть едут на рублевку!

Это сообщение отредактировал model101 - 25.11.2015 - 11:25

Единственное что меня радует так это то, что у народа потихоньку начинают спадать розовые очки. Вспомните 14 год когда крымнаш стал. Все просто прославляли Путина. А сейчас начинают понимать, что не такой уж царь и хороший. Такими темпами количество прожженных ватников будет уменьшаться. Люди начнут получать информацию с разных источников (а не только с первого онала) и пытаться ее анализировать. И это есть хорошо.

P.S. Путин может и хороший, но заигрался он во властителя мира, ох заигрался.

Наоборот пора! Эти пидоры обнаглели вконец! Я надеюсь на наш дальнобой!

Поправьте если ошибаюсь. После экономического чуда который показал Сингапур, у его лидера спросили - В чем его успех?:
На что он ответил, что просто нужно пересажать всех своих " друзей". Может все таки с этого начать Путину?

Это сообщение отредактировал соло - 25.11.2015 - 11:33

Правда может быть только одна, вы на другой планете живёте или первый день слышите о ПЛАТОНе за который будут собирать деньги Ротенбергам? Ну спите дальше

Это сообщение отредактировал RelaxMusic - 25.11.2015 - 11:27

Дальнобои всё равно правы. Смотрите:
1. Дорожает доставка комплектующих, хоть к колбасе, хоть к пиву, как уже писали выше. Сколько комплектующих - столько раз подорожает их цена.
2. Дорожает сам готовый продукт при доставке на оптовую базу или в супермаркет.
3. Не забывайте, не всегда машина пойдёт обратно с грузом, значит холостой пробег тоже включайте в эти суммы.
А теперь ещё момент. Не забудьте бензовозы, которые доставляют топливо на АЗС, прикиньте если они будут тоже платить эти поборы и если это приведет к повышению топлива ещё на 1-2 рубля. Значит снова начнут дорожать услуги по доставке товаров. И, в конечном итоге, подорожание будет нихера не на пару рублей. В комплексе рост цен потянет процентов на 10. А их (цены) и так уже задрали по самое не балуйся.
З.Ы. Мне похуй, можете минусить. Но лично меня Володя уже заебал со своими корешками Ротенбергами, Васильевыми и прочими Сердюковыми-Сечиными. Минусаторы могут идти плакаться перед иконой Володи, что "добрый царь", как всегда не в курсе происходящего. Блядь, время идёт, а народ как был так и остался. По ходу, пока эти пидоры кремлёвские не поймут, что реально может быть Уркаина-2, хуй они пошевелятся. Они ничего не боятся, кроме потери власти. И на этом и надо их задрачивать, пока нас вообще в рабов не превратили.
З.З.Ы. Особо упоротым рекомендую посмотреть заработки топ-менеджеров в 2015 году и статистику прибыльности по их компаниям. У ВТБ у одного за 9 месяцев убытки на 9 с лихуем миллиардов, а всего лишь 3 их топа (Костин и ещё 2 пидора) получили "вознаграждение по итогам работы" на 40 млн.$ (сколько их всего и сколько в итоге получили лень искать). Переведите их в рубли и получите 2,6 млрд. руб. по нынешнему курсу. Учитесь, господа, как надо зарабатывать, когда твоя компания сосёт. Я вот так не умею Если я своей фирме по итогам работы отдела принесу убыток, меня на улицу выкинут так быстро, что я даже "мяу" сказать не успею. А у них по-другому. Вот вам и эффективные путинские управленцы.

Это сообщение отредактировал Bydloman - 25.11.2015 - 11:45

а чего ты в рабочее время делаешь в пробках ??? Вот фуры перевозят грузы по дорогам, следовательно они работают. А ты чего делаешь на дорогах ???

Браво!

40 это еще охуительно быстро, обычно 15-20 км/ч в гору, а весовые они объезжают или взятка. Что касается нытья дальнобоев про заработок, то я, как логист с 9 летним стажем могу объяснить где их деньги - у табуреток. Пусть у них требуют, сам не раз охуевал когда мой груз за ставку допустим в 50 т.р. перевозчик вез за 30. Остальные оседали в карманах так называемых табуреток, которые ни за что не отвечая бывало брали накрутку в 100% за рейс. Давно уже стараюсь выходить на перевозчика сам, но не всегда так выходит. А дальнобоев почему то такая ситуация устраивает, и я так думаю все дело именно в налогах, даже если у него ИП, он один-два рейса покажет а остальное левак через табуретку, ну а если частник, то вообще без налогов. Так вот пока дальнобои не устроят нормальный профсоюз, пока грузовладельцы не будут выходить на них напрямую, пока они будут работать по серым схемам через 2-3х посредников-табуреток, денег им не видать. Надо делать все прозрачно, тогда и ставки повысятся и платить 3,5 р за километр для них будет не накладно, да и государству давно пора обратить внимание на эту сферу, а не просто собирать дань с проезда.

помоему бред из хреновой методички (методичку заподозрил из-за того, что ету мыслю толкают везде, где обсуждается Платон и его последствия.
Так вот - автор методички лжет. Все перевозчики работают или на вмененке или на патенте. Соответственно с доходов в казну от регистрации их грузов и пробегов больше чем было не упадет. Но если, вдруг я не прав - поправьте))

Как удобно, однако. Теперь везде можно видеть руку, что "из-за границы координирует".
Дальнобои вышли ибо "Платон" лишает их части заработка (левого, не левого - не суть). Мне как конечному потребителю, очевидно, что в конечном счёте цена отразится на всех товарах ибо у нас большая доля перевозится именно на фурах.

На АТИ выложили петицию

а я уважаемый еще перед ними отчитываться должен? не много ли чести?
Я повторю свой вопрос. который бравыми активистами игнорируется, если из-за их действий, я опоздаю на самолет/поезд в результате не смогу вылететь в отпуск и моя путевка пропадет кто мне это компенсирует?

Вот здесь интересно:
http://paperpaper.ru/matyagin/

Дальнобойщики Петербурга провели очередную акцию, выступив против системы «Платон» и «сбора Ротенберга». На этот раз колонна должна была проехать по КАД от Ленсоветовской дороги до Колпинского шоссе и обратно со скоростью 10 км/ч, но изменила маршрут и двинулась в центр города. К колонне присоединились легковые автомобили, по некоторым данным, участники даже собирались жечь покрышки, однако их успели остановить пожарные. От лица протестующих во время акции выступал Александр Расторгуев, координатор движения «ТИГР».
«Бумага» узнала, почему от акций Расторгуева открещиваются другие петербургские дальнобойщики, какие противоречия внутри профессионального сообщества возникли на волне протеста и кто из активистов представляется сторонником Навального.
— Сегодняшняя акция «Улитка» не согласована координационным советом. Это водители, которые поначалу не приняли компромисса.
На прошлой неделе я ездил в Москву разговаривать с «Платоном». 12-го числа мы призвали своих координаторов, чтобы был порядок, потому что есть определенные договоренности и компромиссы. Сегодня будем общаться в Росавтодоре по поводу того, найден выход или нет.
Этот человек [организатор сегодняшней акции] приезжал ко мне 16 ноября, после того как мы были в «Платоне» в Петербурге. Его зовут Александр Расторгуев, сказал, что он из общественной структуры «ТИГР» («Товарищество инициативных граждан России» — прим. «Бумаги»), начал представляться координатором профсоюза водителей-дальнобойщиков. Сказал, что они хотели бы с нами сотрудничать и что они солидарны с предпринимателями. Он говорит: «Вот я от оппозиции». «Замечательно, от какой?» — «От Навального». Я отвечаю: «Извините, мы в политические игры не играем, мы выдвигаем экономические требования и хотим их добиваться законным путем» (официально организация «ТИГР» никак не связана с Фондом борьбы с коррупцией или другими проектами Алексея Навального, Александр Расторгуев — председатель регионального отделения партии «РПР-Парнас» по Ленинградской области — прим. «Бумаги»).

И т.д.

Это сообщение отредактировал Souler - 25.11.2015 - 11:34

model101

Головой надо думать а не жопой.
«Когда нацисты пришли за коммунистами, я молчал, я же не коммунист.
Потом они пришли за социал-демократами, я молчал, я же не социал-демократ.
Потом они пришли за профсоюзными деятелями, я молчал, я же не член профсоюза.
Потом они пришли за евреями, я молчал, я же не еврей.
А потом они пришли за мной, и уже не было никого, кто бы мог протестовать».
© М. Нимёллер

соло

Держи карман шире. Он скорее нас по лагерям распихает, чтоб "лодку не раскачивали".
З.Ы. Минусаторы, у вас мозга нет. Сначала дальнобои, а потом (нефть то не дорожает) и за вас примутся. Когда ребенку вашему будете объяснять, почему папиной зарплаты не хватает на еду, тогда поймёте. Только не забудьте, сначала "заплати налоги", а потом в магазин идите.

Это сообщение отредактировал Bydloman - 25.11.2015 - 11:48

Еще плюс к этому, почти у каждого есть ИП расчетный счет в банке, так как нормальный завод хрен когда тебе переведет на карту без ИП (так сказать НАЛ)

Ты прав , что из-за неудачного расположения может пробивать по осям. Груз и в пути смещается часто. Поэтому на весах дают возможность устранить нарушение.
Это закреплено законодательно. Иногда водитель может и не знать сколько у него точный вес груза. Это сплошь и рядом. По документам в накладных указывают чистый вес продукта без упаковки, а вес упаковки иногда доходит и до 2-х тонн. И самое интересное водитель на загрузке никак не сможет узнать есть ли у него перегруз или нет, если на месте загрузки нет грузовых весов.
Многие узнают о перегрузе только на весах. И то, что все пишут , что дальнобои сознательно едут с перегрузом , что бы больше заработать это ложь. Есть конечно отдельные личности от этого никуда не деться.

model101

С Ротенберга спроси. Или с краба нашего. Они тебе компенсируют.

Не только. Но везти, к примеру, на дальний восток газелью ИМХО не вариант.

Фура едет из Москвы до Владика 10-14 дней. За это время сто раз меняется маршрут. Так как она собирает грузы по пути следования. Появляются новые желающие довезти своё барахло, другие отказываются. Это нормально.

Теперь остановки и отклонения от маршрута невозможны. Весь сыр-бор из-за этого, а не из-за рубля с копейкой стоимости километра.

Беспокоятся именно мелкие перевозчики, по ним бьет сильнее всего. Крупные компании могут иметь и пункты сбора (терминалы) и магистральные перевозчики (фуры) и локальные "местечковые" доставочные машины до 12 т.

ну так вот и подумайте, а потом напишите ответ на мой вопрос, а бояны из интернета и я постить умею.
Начинание может у них и правильное, но реализация говно, которое негативно сказывается на гражданах и пока никто из ваших коллег мне ничего толкового не ответил, так что кто еще жопой думает вопрос открытый

а сколько видео про то, как дальнобойщики ведут себя как быдло и нарушают ПДД? Таких на ютубе полно.