Китайские автомобили: наша новая реальность

очень странно...
каршеры взяли в лизинг сотни если не тысячи этих машин.
порекомендуй вашим гаевцам обратиться к ним за помощью с ремонтом - ваще без проблем.. в питере сейчас ежедневно несколько тысяч китайцев каршерингов - что-то как-то не встали.. ездят огого...

Вообще пох сколько они там стоят. Ты от цены охуеваешь только потому что ты видел другие цены. Ну и «за мириться с западом», когда западу это не нужно - вопрошающий идиот?

Вы вспомните, что было до ковида! Тачки меняли, как перчатки, потому что стоимость была приемлемой, выбор - огромным, кредитование - щадящее, для семейного бюджета. Очень часто слышал фразу : купил, отъезжу до конца гарантии и продам, для чего мне в ремонт влипать ?!
У Китая, этот период идет дальше и даже улучшается, а, вот у нас - время пошло вспять.
Мысль верная: не настолько плохи китайские автомобили, как ситуация в нашей стране. Жопа - полная.

И снова совершенно верное мнение разбивается нищую российскую реальность.
Купить китайца, укатать гарантию, сдать в трейд ин (за 50% от стоимости новой), чтоб приобрести новое другое?
Или разговор двух молодых людей «а видел в новом чунгачанге камера 780 градусов и педаль с подогревом? Завтра продаю свой авто чтоб купить эту новину»…
Нет такого и не будет никогда (при моей жизни уже) в стремительно нищающей стране.
Так что приоритеты владельцев - долговечность, надежность, ремонтопригодность и ликвидность на вторичке.
А это точно не про китай.
PS скажете «улицы полны нового китая» - так накупили его в кредит и по причине стабильно нестабильной экономической ситуации (не куплю сегодня под 20% завтра будет дороже и под 30%).

разница в 15 лет
я настолько стар что еще помню нексию начала девяностых которая была криворукой копией доисторического опель кадета, который сам по себе был убожищем, но корейцы даже в этом смогли это превзойти
сейчас корейцы лепят вполне достойные машины, лучше даже многих сопоставимых по цене европейцев
и китай тоже быстро прогрессирует в этом направлении
по электричкам они уже выбиваются в лидеры
у них сейчас проблема что рынок настолько велик что сожрет все - из-за этого у них такое огромное количество марок и почти отстутсвие конкуренции на внутреннем рынке

понты это у владельцев BMW
даже у владельца какого нибудь доисторического Е38 первый владелец которого на стрелки в малиновом пиджаке ездил гордость так и прет что он намце едет, а не на каком нибудь отстое

позвольте с вами не согласиться, уважаемый коллега..
имхо, будущее как раз за каршерингами.
я это ответственно заявляю как автовладелец и автолюбитель блять со стажем..
я избавился и что называется перекрестился.. и сижу не дую в хуй..
у меня вообще не болит голова.
я не плачу транспортный, не покупаю осаги, не ищу бензоколонку без ослиной мочи, не просыпаюсь по ночам от чьих-то нетрезвых песен с мыслью - как бы ласточку не обидели, а бывало.. станцевал какой-то уебок на крыше мне, хорошо, что тогда волга была - я изнутри плечом надавил, блдыг и выправилось...
у меня нет вопросов где держать летнюю/зимнюю резину
и еще мне не надо ее покупать..
а если у меня загорелся чек, я просто забиваю хуй и еду куда надо, а потом хлопаю дверью и делаю ручкой, а не начинаю судорожно пересчитывать остатки купюр в кошельке и прикидывать где закалымить рубля, потому что в сервисе сука один хуй обдерут как липу..
я кладу с прибором на платные парковки..
я могу пойти пешком куда хочу и обратно вернуться на колесах. в другую сторону тоже работает - поеду, нажрусь, обратно променад с вытрезвлением...
есть и неудобства - в машине не развести милый сердцу бардак, нельзя возить в багажнике сноуборд, бадминтон и разобранный мангал. каждый раз, когда садишься, приходится регулировать зеркала и сидуху - ну нахуя они все ее задирают на самый верх? - карапеты штоле?
иногда машины категорически нет в нужном месте, приходится пиздовать до нее по 2-3 километра. особенно по ночам - ночью все машины расползаются по спальникам, в центре хуй чего наловишь.
но в целом я трачу на автомобиль ок 60 тыщ в год - статистка по картам..
а сколько тратишь ты, мой уважаемый коллега? 60 штук это сейчас даже каско не возьмешь.. а у меня это полные траты с бензином, парковками, обслуживанием.. и я категорически не пользуюсь ни от, ни метро.. или я иду пешком, или я беру машину.
нраица..©...

У меня старенькая тойота и планы: накопить денег на новые зимние покрышки R 20 с пенсии к весне, может подешевле станут. А хорошие, плохие китайцы не актуально, чувствую последнюю машину в жизни уже купил

Все цены вернутся к адекватным цифрам.
Силуанов с набиулиной просто пытаются хоть как то выровнять бюджет, отсюда все эти дикие накрутки на цену.
У вас же базовый автомобиль для народа был форд фокус, когда в Украине был Сенс перелицованый ланос, на класс ниже.

сейчас ещё лет 5-7 пройдёт и не будет ни у кого никаких психологических барьеров, пересядем на китайцев
сам езжу на китайце год, правда выпущен в Белоруссии, по китайской лицензии, брал новую, с салона, нареканий нет
то, что Китай - сплошное г, давно уже миф

Какой приятный диалог у нас организовался.
Однако. Столицы или миллионники это не вся страна.
В моем областном центре каршера нет в принципе. И не будет в обозримом.
Даже если бы и был, меня бы он не устроил (живу за городом, безусловные пробеги в день 50 км - дом/город и обратно).
Затраты? У меня сейчас несколько авто, со мной давно и до своего (или моего) конца - культовый (из докрымской сытой жизни), универсальный (закрывает 100% моих потребностей) и бапппский кроссовер. Все жипы 4х4.
Затраты, безусловно, значительные, но посильные мне.
Да и вообще жизнь штука затратная ))
Владение доставляет удовольствие. Управление доставляет удовольствие. Обслуживание, тюнинг, ремонт доставляет удовольствие.
Китая не было (и не будет, как однополой любви, поедания жареных гусениц или членства в единой россии).
Просто у меня есть принципы ))

Хуйня какая то написана, вода-водой, особенно если учесть что тс китайцем не владеет и рассказывает сплетни услышанные на рынке и в интернете. Я наоборот наблюдаю агрессивное поведение китаененавистников (и в опусе тс это тоже отчётливо видно) и спокойное китаеводов. Настоящие машины закончились у всех уже давно, все сейчас лепят одинаковое говно, плюс минус и современные китайцы на общем фоне не особо выделяются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а вот тут мои полномочия все...
вы в своем праве точно. у вас без авто как без собаки во дворе.
у вас это никак не роскошь, а именно что средство передвижения.
а вот в городе я считаю владение излишеством. но я пока в совсем меньшинстве.. мой собственный отпрыск например считает иначе. у него семья. у него ребенок..
ему надо чтоб своя.. ну так и ради всего святого - кто ж запрещает-то..
кстати, он в прошлом году сдал в трейд-ин октавию 19-го года и взял себе большого нового китайца. jaecoo j7 ходит довольный.. первый раз по поводу этого пепелаца я увидел у него кислую мину, когда пришла зима и понадобилось переобуться.. все же комплект 16-й резины на октавию он брал по-барски с кованными дисками, чтоб литье по говнам не портить.. а тут 19-е.. и самая дешевая резина уже от 40... за штуку... а ему самая дешевая нинада.. в общем, покряхтел, но взял..
а я хожу, смеюсь в усы...

Насчет, китайцев соглашусь, а вот офонов ты не прав. Я всегда когда говорю что айфон говно, обосновываю свое мнение. Самый главный недостаток продукции эпл это ее убогая и неудобная ось. Айфона это касается в меньшей степени, а вот макбука и аймака полностью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

милейший, в этой теме подобные замечания это оффтоп..
тут хватает китаесрача, не надо разбавлять ойфоносрачем. я просто привел пример..
кроме того, я не утверждал,что все поголовно негативщики в темах по ойфоносрачам без аргументов, я говорил про подавляющее большинство..
так что вернемся к нашим овечкам - как вы относитесь к китайскому автопрому и почему?..

Дубовая подвеска это про ваг какой нить или Тойоту или Субару. Я фолькса и продал из-за его уебищной душевытрясательной подвески, и взял хавал в котором подвеска просто очешуительная по сравнению с вагом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Катаюсь на хавал м6, пока все ок. Лучшая машина что у меня была. Во первых она новая, во вторых для меня она комфортная, особенно подвеска. До этого были Фольксваген Туран, ренж ровер л322, Киа соренто, Ниссан примера.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плохого нет ничего, но вот не у всех и не всегда есть финансовая возможность обновлять себе машину в такой период.
Вот и приходится довольствоваться тем что есть.

Короче публика на ЯПе как обычно разделилась на 2 части - одни машины за 3 ляма раз в 2 года себе и жене покупают, другие на древней праворульке ездят и этому рады.

Коли уж такое обсуждение, то оставлю свое мнение. Эксплуатирую тугеллу с июля 23 года 238лс, 2,0 турбо, полный привод., пробег конечно маленький, 26 тысяч всего на сегодня, но ничего не отвалилось, все работает, машина радует. Из минусов, посадку все же подбирать приходится, ГУ перепрошить на рос прошивку (зарезали китайцы на рос рынок), ах да, и климат по каким то странным алгоритмам работает, но я нашел для себя норм настройку. В целом езжу доволен, че там думает про меня кто-то абсолютно пофиг, ближе 5 ти годам или ста тысячам задумаюсь о замене.

Может начнут японцы и европейцы делать простые авто с минимумом электроники, и с простыми движками? Как раньше были. Чтобы просто ездить. Не надо 30 датчиков, каждый из которых экономит по 30 грамм бензина, а вместе аж литр-полтора. Иначе им по цене за китайцами не угнаться.

Общество потребления, почитал комменты - люди берут машину на 2-3 года, а потом хуй с ней, че там сломается, это уже не его проблемы. Попользовался - выбросил, купил новое. А потом читаешь очередной пост, как все пропало, как в СССР были созидатели, а теперь на смену им пришли потребители, так смешно становится. И

А до этого все ржали с японцев. Делить все однозначно на плохо и хорошо может только очень недалекий человек или тот, кто сознательно манипулирует общественным мнением.

Что касается брендов, то привыкли ведь ко всяким Скарлет и пр. А до этого ЛГ и Самсунг или тот же Сяоми. Например, для меня техника была Сони, Панасоник и всё остальное, что я даже запомнить не пытался, а теперь знаю.

Появятся китайцев нормальные каталоги - проблема с постгарантийным обслуживанием будет решена.

У меня машина концерна GM. Многие владельцы сознательно ставят запчасти китайские, например, корпус термостата, т.к. он из метала отлит и надежнее пластикового оригинала.

Жму руку, для меня это тоже внутренний протест к "прогибу под изменчивый мир". Завтра китаезы покажут кукиш- и толпа начнет выискивать плюсы в иранских, индийских, африканских машинах, восторженно причмокивая...

Ты точно в России живёшь ? ДК стоит дешевле 1кг огурцов? Ты смеёшься?

Размещено через приложение ЯПлакалъ