Китайские автомобили: наша новая реальность

Я же и писал "не рапсовое масло", какой, к чертовой матери кастрол? Может еще и шмурдяк 95-й в бак лить? Тогда неудивительно, что Вы свои двигатели убили. Вот поэтому ЕР6 и можно брать только новым, чтобы обслуживать нормально.

Все эти разногласия, что лучше, что хуже, можно охарактеризовать фразой, набившей оскомину. "Ксиоми- топ за свои деньги"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу на корейце. до этого на вазах, пожилых и старых европейцах. Мой ценник 1,5 ♠Один достойный внимания блогер выкатил инфу по комплектации китайцев-типа того, что ставят, то что закупили оптовой партией. а что ставили год назад или будут ставить через год. о каталогах запчастей и их систематизации инфы по большинству производителей на русском нет. И конечно дизайн. мечта десятилетнего цыганенка.

Пока пользуюсь тем что куплено ранее, по приближении срока окончания ресурса или приближении надобности замены - буду покупать что то аналогичное имеющемуся и тех же производителей что и были.

Т.е. получается что выбора нет, потому что машин стало слишком много? Хорошую машину они создать не могут, потому что слишком много марок и нет конкуренции? Что за бред? "Куда делись сладкие конфеты, что не возьми, так все из сахара! Докатились!" - тоже самое. Опять же, к вопросу о Вольво. Китайцы не просто так покупают имена, только ради того, чтобы они не загнулись. Добродетели такие. Типа Вольво им какие то условия ещё диктует.... Китайцы купили, вместе с маркой, ещё и технологии. Поддержиаая Вольво на плаву и выплачивая им зарплату, пользуется их наработками, инженерами и опытом. Покупая условную омоду, или нонейм джетту какую нибудь, глупо рассчитывать что это машина на всю жизнь, скорее всего она гарантию откатает и сдохнет, но есть уже гиганты, которым доверяют. Джили и хавал вполне себе достойные марки, возможно ещё и черри, но у меня к ним личная неприязнь, хотя у самого джетур т2.
Главное владельцы китайцев агрессивные, только вот они купили себе китайца и ездят, но нет же, надо доебаться, типа зачем купил китайца, вон мерин 09 года можно взять за эти деньги, да он у тебя сломается, где запчасти брать будешь, да я на своей ласточке 93го года и без планшетов нормально езжу. Эти вот знатоки автопрома, за которым если едешь, то от вони, даже рециркуляция не спасает, газенвагены ебучие. Ведь говорит что агрессивные, а сам даж пост запилил, чтоб срач навести. Интересно, на форумы бмв тоже приходят владельцы кулреев и начинают там засирать машины чужие и нахваливать свою? Я вот подписался на клуб владельцев джетур т2, так там один долбоёб, под каждым постом и комментом пишет, что у него восемь бмв, три Мерседеса, четыре Фольксвагена, у всех его знакомых только немцы, а в этой группе все дураки, что к его мнению не прислушиваются. Это ж надо таким клиническим быть...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЕP6 БМВшный мотор, по регламенту там льют либо Castrol, либо Total.Если вы покупаете новый авто с EP6, то дилер будет лить только это масло.
У Вас он наверняка еще и не дизелит в мороз и коробка(если автомат у вас), на холодную с 1 на 2 переключает плавно)))))
А еще нормативный расход масла на этих мотор прописан и составляет 1 литр на 1000 км пробега (до 2011 это значение было меньше – 0,5 литра на 1000 км).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за 20 лет стажа были европейцы , японцы, все брались новыми. последние авто = мерседес е300, ауди ку5, бмв гт, тойота фортунер. последняя до сих пор в пользовании жены. год назад купил танк 300. первая машина, в котрой не делал доп шумку. за год не сломалось ничего . совсем ничего. хотя машина используется по прямому назначению - охота, рыбалка, грунтовки и соответсвующие направления. из вышеперечисленных авто за первый год не сломалась только тойота. ну в приниципе она уже 7й год не ломается совсем. остальные - раз в 3 месяца какое то говно случится , ауди самая ломучая была.
далее - танк для рф т ьанк для рынка китая точно отличаются. для рф добавляли физические кнопки вместо дисплеев с тачем, иеняли настройки двигателя, подвесок это как минимум. по качеству исполнения машина, на которой езжу не хуже европейцев точно. тойота по салону и управляемости - точно прошлый век. по надежности - поглядим. но лично знаю , кто уже на них проехал 150+ и не сгнил и не развалился, притом не в лайт режиме.
про других китайцев не знаю, не ездил.

К тому времени условного производителя (Форда, Ситроена, Опеля) может уже и не быть.

Это же не ВАЗ/ГАЗ/УАЗ, эти стабильные. И запчасти с ВАЗ 2108 1984 года выпуска подойдут к ВАЗ Гранта 2025 года.

Директор накупил нам в организацию китайских грузовичков. Разных. Донг фенгов пяток, ситраков пяток, почему то десяток фав, и ещё сани. Тоже около десятка. В итоге первого года эксплуатации. Глючит абсолютно всё. Даже что не должно. Автономки дохнут, водилы мёрзнут. Решается установкой фена, не привязаного к климатике китайца. Благо размеры один в один. Постоянный головняк с запчастями и расходкой. Они то есть, то нет, то приходит совсем другие запчасти с тем же номером. Полное отсутствие внятной документации, схемы электрооборудования это вообще треш, вменяемые нашли только на ситрак и сани. И те с ошибками, причём не ясно где проеб, в схеме или в грузовике. Не знаю, на чём китайцы летают в космос, но явно не на этом шиле. В грузовики они явно не умеют пока.

Каддилак Эскалейд бери.
Ну или Тахо

Как бы вам выделяться, если б среди вас ларгусов не было? Ну вот как? Скажите спасибо "кобылам", что такой охуительнейший господин среди них.

Два года езжу на Джили Кулрей. Собираюсь, к слову, на продажу выставлять, ибо появился другой авто (не китайский и не российский), больше соответствующий моим нынешним требованиям.
Так вот. Чем хорош Кулрей? Подвеска, рулежка, динамика, отделка (про дизайн не говорю - это вкусовщина) - во всем чувствуется, что с Вольво они не зря срослись. Этим ведерко лучше других аналогичных китайских (да и корейских) авто.
В чем тотальный провал? Настройка рабочего места водителя - так и не смог оптимальное положение за рулем себе настроить. И второе - просто отвратная работа климата. При большой влажности дико запотевают стекла. И если при плюсовой температуре спасает кондер, то при минусе - только открытый на проветривание люк или окно. Но у Джили есть Монджаро - автомобиль во всех планах удачный и, наверное, лучшее предложение на нашем рынке из официально поставляемых автомобилей. И через пару лет, когда мне надоест дизельный рамник, возможно, если не отменят санкции, пересяду-таки на него.

Ах, да, Вольво у меня была. И по одному представителю из немецкой "большой тройки", так что сравнивать есть, с чем.

gvk

Это какие конкретно кнопки добавили? Вот то, что для рынка РФ "кастрировали" ГУ это да, это заметно. А вот новых кнопок, для нашего рынка я не заметил.

Это сообщение отредактировал Garik499 - 21.01.2025 - 23:51

ТС, с чего ты взял, что Корейские авто сейчас хуже Японских? В моей жизни (не считая ВАЗ 2109 и Ока) были только Японцы и Корейцы. Корейские авто не хуже Японских и это факт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Расхуярил у меня знакомый своего Китайского Зеекра и как оказалось, кузовщины в России нет. Нашёл где-то в Белоруссии на разборке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

йПисала уже на днях, копирну еще раз свой коммент:

У знакомых салон Хавал, там же прокат именно их и авто седаны МG3. У них же купила для своей работы 2 Джолиона, Ф7 И Ф7Х, заместо уставших Лад. У подруги автопарк таксовый, там 6 МG3.
У меня нет претензий ни к одной машине, с 21-22 года пробег некоторых за 150к, ржи нет нигде, как и каких то существенных проблем.

ТС, все же совет: оформляй тему в формате "Видео" или хотя бы "Картинки". Тогда она поднялась бы. А так много букв и вроде все правильно,
но это ведь развлекательный портал.

Я вот тоже влез в автоипотеку (иначе в связи с текущими ценниками не назовёшь) на Ларгус. А какая альтернатива из новых авто в этом классе в РФ, чтобы и запчасти в наличии были, и сервис в целом не сильно дорогой? Б/у коммерческий точно не стоит брать, если не знаком с этим авто лично, тем более ценники у них приближаются к новым..
К свистоперделкам я непритязателен. Кандёр есть - уже отлично! Всё остальное можно докинуть, если сильно нужно.

Это сообщение отредактировал Oleggka - 21.01.2025 - 23:47

Ну, в последней ревизии этих моторов, французы-таки отчистили их от баварских соплей, хоть это было и сложно. Так вот, с первой и до сто десятой тысячи включительно только Total 0w30, только АИ-98 и только оригинальная расходка. В итоге имеем корректную работу коробки, и расход масла на угар 500 мл. на 10000 (доливать требуется примерно на восьмой тысяче пробега после ТО. Автомобиль 18 года, мой прогноз - еще минимум тысяч 50-70 в двигатель лезть не придется, дальше уже по состоянию.

Сколько эта устаревшая Дачия стоит? около 1,5-2млн со всеми допами (охренеть)?
А с учетом переплаты за кредит по конской ставке сколько в итоге?

За эти 1,5-2 илн конкурентов посмотрели на тест-драйве или каршеринге?

Хавал, Джили, Чанган, чери? какие смотрели?
Или сразу закрыв глаза пошли за Ларгусом?

Без приколов, серьезно спрашиваю.

Это сообщение отредактировал YaAleks - 21.01.2025 - 23:56

Да конечно. Форд и Ситроен - старейшие автопроизводители. Форд дал миру V8, Ситроен - передний привод. Ребята больше ста лет автомобили делают, у этих все точно будет хорошо.

Всё верно, у нас машина для простого человека всегда была роскошь, что бы каждые два, три года её менять, как смартфон например, мы в этом плане отстали и от запада, а сейчас и от китая на десятилетия! Поэтому у нас и ездят на машинах которым 15, 20 лет очень многие, не потому что они ретро мазахисты, а потому что нет денег на новую, плюс есть запчасти любые, здесь и сейчас! И самое гланое 99% продаж сейчас китайцев это автокредиты! А китай это ровно пока едет, если что то серьезное отьебнёт, всё ты без машины на месяцы, потому что запчастей нет и не будет, ибо все эти машины собираются хер пойми из чего, нет никаких каталогов и тд и тп! поэтому это и работает! Пока тачка новая проблем нет! А давайте посмотрим например ровно через лет пять, что будет на рынке авто особенно китайских и особенно на вторичке в России!

Хрен там плавал:

Пардон, а что могло "устареть" в коммерческом компактном фургоне? Есть нормальная французская платформа, которая минимум два десятка лет как выпускается, и зачем смотреть на какие-то, прости господи, хуйлонги, непонятно из чего собранные?

Ну так Зикр официально и не продается в России.