Китайские автомобили: наша новая реальность

ТС всё по делу написал, не надо за него домысливать чего нет в посте. Скажите умники где брать деньги на новую каждые два года? Или в Китай переезжать?

Ну так возьми. В чем проблема? Денежек нету?

Был у меня Т31, 13 года, хз в чем там такое особенное качество ходовой, шаровые, рычаги менял регулярно.

А зачем каждые два года?

Кто просит? В Китае это одноразовые авто для бедных студентов, это у нас при x2 цене они "премиум" становятся, так это к кому вопросы то, к китайцам чтоли? У себя на родине, у них вполне адекватное позиционирование данных авто

2800 магнитола на алике под андроид и 5200 линзованые лампы ближний-дальний )))))

Вот сейчас врёшь. Три Дастера на виду, подвеска - расходник, каждые 15-25 тысяч перебирать нужно. Катушки на свечах - на 50 тысяч хватает, покупка - поиск дохлой - замена рутинная операция. Ну и гниют, сцуко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да просто не надо мерить китайские авто по японским-немецким аналогам.
Это совершенно другой продукт, сделанный как одноразовый, супер дешёвый носовой платок, который должен проездить 3-4-5 лет и отправиться в переработку. Если вдруг косяк, меняется по гарантии.

Так что это не машины плохие, это мы для них не подходим. В нашем мире машина это актив, используемый не один 10 лет. Ремонтируя, перекрашивая, перепродавая друг другу и т.д

VAG первый начал! 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хй с китайскими моторами, приезжал дарго на установку пневмы (пробег 45000) . Жучки по всему кузову.
Потом был черри- привет шаровой, замена только с рычагом (шаровая приварена), рычаг в сборе 38000. Восстановление шаровой 3500+ снятие установка рычага 2500.
Вот мой опыт с китайцами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Haval 6 лет гарантия, так-то…
Вот серьезно, у меня нет ни одного знакомого, кто купил китайца и обломался, все довольные катаются. Да - не премиум, но, вполне себе…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть в пользовании кодиак 2018 года и хвал f7x 2023года. Хавал прям г.. в сравнении с кодиаком, скоро буду продавать.

Это сообщение отредактировал noname085 - 21.01.2025 - 22:05

Сам ответил на свой вопрос. У кого деньги есть, не парятся и берут новое. Какая радость ездить на старом ведре ,которому 2й десяток уже пошел ?

Как по-мне. - писанина полная хуйня.
В далёком уже 2020м году решил я прикупить пикапа.
Новый ММС l200 и Исудзу д-макс стоили +-3,5 млн.
А китайский хавал 1,5 млн.
На японца денег нет, но китайское говно яже не долбаёб покупать.
Нашел у официалов 6 летнюю л200 по трейдину которую сдали.
Состояние - максимальная комплектация, кожа, рожа, автомат пробег 95. Вся в родне. Состояние - новой машины. И цена 1,3 млн!
Наш вариант!
Через месяц - минус турбина - ремонт 25к
Через полгода - оборвало ремень балансиров - минус бошка - китайский аналог - 100к. ( По сервисной книжке все ремни менялись 15 тыс км назад.
Ремонт форсунок, удаление егр.
Проехал 75 к - минус движок. Залила форсунка, прогорел поршень, ну и все остальное по пизде.
Параллельно с этим менялись ступицы, рессоры, стойка, пружины, чулок, мотор печки, ну всякая мелочь типа линек и сайлентов.
Сгнили подножки. Те которые из трубы. Заменил на алюминиевые.
Движок наебнулся. Решил делать свап 3uzet, ибо дизель нахуй не нужен. В итоге 600 к, 8 месяцев ожидания и у меня наконец пушка-бомба. Езжу уже пол-года, вроде ничего не ломается пока. Сделал антикор днища и рамы.
И да, это третья машина в семье. За 5 лет - пробег 90 тыс.
И хуева гора вложений. Ну может это мне не повезло, бывает.
И вторая история. Скучная.
В том же 20м году брательник взял себе хавал h5. 2 литра, турбо, механика, подключаемый полный привод. 1,5 млн стоил.
За 5 лет пробег 80 тыс. Масла, фильтра. Все. Подвеска в порядке.

Это я к чему столько написал. А к тому что китайцы - это цена/качество. Либо новый китаец, либо за те же деньги бу немец или японец, которые могут вылезти нихуевыми сюрпризами.
Пс. Сосед по участку на черри тиго4 уже лет 6 ездит. Вроде не жалуется.
Пс. Сосед по участку напротив ездил на БМВ х5 18 го года.
Говорил что машина охуенная, ни на что не поменяет, хоть во всех сервисах бмвэшных его знают, и заебался, то одно отхлебнет, то другое.
В итоге продал осенью, взял новый Джили. Про БМВ старается не вспоминать, чтобы не подъебывали.

Это сообщение отредактировал WlSH - 21.01.2025 - 22:11

Ситроен с4, 100000 и пизда мотору. 150к, вот мой опыт)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чего минусить человека?
Всё правильно и по делу сказано!
У нас что, есть выбор? Сначала таёжный союз, а потом и санкции (ну, те, которые "на пользу") сделали свое дело: или жигули за охуллион, или китаец за охуллиард...
Разве не так?

Про "какую-нибудь Камри после 2-3 рук" поржал. Мальчик, тебе лет сколько, что в сказке веришь? Эти Камри в основном продают от того, что они начали сыпаться и сосать деньги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это тот, который с БМВшным мотором EP6?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, он самый)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По рынку - 600 примерно будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Немцы хрен знает скока турбоперделки делают на которых к сотне замена цепей и т.д за охулиард денег за оригинал / вы новых немцев видели - там точно такие же планшеты стоят .
Я вот например на бмв f30 к сотне ох малость и продал ее нафиг и купил Поло / но это жигуль по сравнению с бмв ( но дешевый в обслуге - ну до 150 во всяк случае)

По мне так агрессивно реагирую люди, отрицающие китайские авто.
Скажу по себе. 7 лет в автобизнесе в разных брендах. Пересел на китайца с ВАГа.
Это десятый по счету купленный мной авто.
Купил Джили Атлас 20 года с пробегом 70 тыс. 1,8 турбо мотор, полный привод, максимальная комплектация. Езжу второй год. Сейчас пробег 102 тысячи.
Из того, что делал - ТО раз в 7-8 тысяч, стойки стабилизатора поменял (стояли родные), рулевые наконечники, камеру заднего вида, колодки перед, зад, свечи.
Поставил дополнительно электропривод багажника, поменял магнитолу на тиайс и динамики в круг.
На авто нет ни одного рыжика.
Я первый хозяин в России, авто притащил из Минска под льготный утиль.
По поводу цены продажи, их рынок сейчас в таком состоянии и с таким пробегом на 400 тысяч выше.
Была бы возможность, взял бы сейчас Тугеллу.
Тем, кто хвалит корейцев, почитайте про задиры. Насмотрелся на свежие спортажи с пробегом 50 тысяч с звенящими моторами и задирами, которые сдавали в трейдин. Ну 1,6 мотор туда же, задир на задире. Дерьмовая эргономика, отсутствие шумки.
Тойоты вообще не понимаю. Божественная Камри🤮, Рав4🤮

Это сообщение отредактировал ALLEX - 21.01.2025 - 22:33

Пока ездит мой дедушка, о китайцах не думается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня товарищ также говорил в 20м году - да ща поезжу и через 3 года продам, хрен ли ей будет. А я брал машину с мыслью, если всё будет хорошо, через 5 лет поменяю, если нет, мой японец 10 лет спокойно поездит.

Недавно в такси ехал в каком-то офигенном китайце (какой-то byd). Большой, просторный, тихий.. Ради интереса посмотрел ценник на этот авто - 3.8 ляма. БУ годовалая - 3 ровно. Двухлетняя -2.3. Дальше смотреть уже не стал. То есть я сейчас выложу за машину 4 ляма, а через 4 года её только в утиль сдать, и опять готовь 4 ляма?
Моя японская машина за 6 лет на вторичном рынке потеряла в стоимости процентов 30 относительно точно такой же новой из салона. И, грубо говоря, я могу взять такую же новую машину, доплатив всего 1 миллион. С китайцами так не получится при всем желании.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайская машина это как тостер или стриралка. Бытовая техника.