Китайские автомобили: наша новая реальность

Я тут на новогодних праздниках впервые на Гранте прокатился...ей красная цена - 350к руб., но никак не ~1млн.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подпишусь под каждым словом. Я в ахуе от комментов. Одни предлагают менять машину каждые два года типа кто не меняет тот нищеброд, другие писают кипятком от каршеринговых китайцев. Ау ребята мы в России живём. Думаете везде ваш каршеринг есть? Вы посмотрите как живут средние и малые города про деревни вообще молчу. Каршеринг бля. Точно кому суп жидкий а кому жемчуг мелкий.

Тогда зачем деньги если по гарантии?

В 15 взял за 600 емгранда, в 24 сдал за 900. товарищ каптура взял за 1.3 мл и сдал за 1.4, года теже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

0 пробег. Spada premium line 4wd
Мы, хвала Ктулху, не в СПб. Если за машиной следить - не гниёт. Опыт есть.

Про не гниющую тойоту прям поржал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кароч чуть больше половины своей цены эмгранд за 9 лет потерял. Не так и плохо. У ниссанов вон около двух третей за 10 лет теряется

Таки да могут и не быть. Однако в семье - джип ренглер, мерседес спринтер оба с V6 и достаточным ресурсом и один кореец хенде крета. Есть и еще автомобили, но они не для повседневной эксплуатации.

Опель, форд и иные мне никогда не были интересны ибо с их потугами на большой и надежный автомобиль - по сути ничего не вышло. Впрочем у опеля вышло не плохо с инсигнией, у форда то же есть неплохие автомобили, но не мои.

Хотя мой отец по пенсионерски пользует фьюжен - за 10 с плюсом лет никаких проблем не приносил от слова совсем,только регламент.

P.S глядя на китайцев и их 1,5-2,0 шмурбо- турбо - становится грустно ибо эти двигатели имхо не обладают достаточным ресурсом, то есть за 5-7 лет эксплуатации - придется их ремонтировать, причем ремонт как правило на уровне остальных авто - то есть совсем не бюджетный, при изначально вдвое втрое завышенной стоимости. Разумеется благодаря "родному государству" - но денег в кармане это не прибавляет.

Не надо пездеть. Никто и никогда не ругал корейцев
Заебали уже с этой тупой мантрой, из поста в пост

Это сообщение отредактировал Purmelidze - 22.01.2025 - 09:40

китайские авто в большей своей части одноразовые как телефон и на родине стоят соответственно... цена в РФ это различные заградительные "пошлины", чтоб родной Автоваз мог поднять ценник не меняя качества и топ-менеджеры могли поднять себе з/п... ничего личного просто бизнес
цена бензина в бензине тоже минимальна, как и цена водки в водке... но тут ещё заодно и пополнение бюджета, а не только карманов...

Парень - ты мне очень нравишься.

Только есть пара вопросов - один из них кто будет ремонтировать это чудо колхозного тюнинга???

Ответ - только те кто собрал франкенштейна, остальные или выставят конский прайс - потому как нормальному диагносту или слесарю нужно масса времени - чтобы разобраться с вашим поделием, а их время стоит денег.

Вопрос стоит так или за рабочий день починить одного франкенштейна и почти ничего не заработать или починить три - четыре стандартных автомобиля и заработать.
Как думаешь - что люди выберут.

P.S из личного опыта - номальный тюнинг это комплекс работ от двигателя к приводу и тормозной системе, однако его российский вариант - бессмысленный и беспощадный по сути, подразумевает только один вариант из всего комплекса - увеличение мощности, но куда ее девать если остальные участвующие в работе автомобиля узлы и агрегаты - остались прежними, заточенными под стадарт.

По этому - опять же исходя из личного немалого опыта, лучше сразу купить автомобиль с максимальными характеристиками, нежели доводить до своих хотелок - что то чахлое.

Это сообщение отредактировал noa3 - 22.01.2025 - 09:45

Хорошая статья и отражает многое, что сам думал. Еще 10 лет назад, когда про первые китайцы , появившиеся на рынке в России, писалось и обсуждалось тут, многие пришли к выводу, что бы придти к качеству и надежности европейских авто, а самое главное к ценам сопоставимым с ними китайцам придется пройти многое, но мы не знали, что может произойти через 10 -15 лет, и искусственная ситуация , которую мы наблюдаем в автосфере россии, все изменила до неузнаваемости. Китайцы теперь везде, цены на них охуительные, а само качество -только со слов владельцев. Есть те кто пересел ради интереса с мерседеса и приобрел китайца из этой ниши, и матенрит изделие китайского автопрома, а есть те кто повелся на рекламу и свои возможности и рад до жопы. Времени еще мало анализировать , но как говорил алкаш Ельцин-Рынок все разрулит, даже такой политизированный, в каком мы живем. В общем машину каждый выбирает сам, как и жену.

Ничего не делали. Не следили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну ты, бля, выбрал Лувр! это и не рено по сути, а майбах от рено

1. запчасти на китайцев - проблема
2. та же джили через 5 лет резко покрывается жуками
3. по опыту использования в карше, едут хорошо (но не все, у некоторых моделей чувствуется слабая подвеска для их массы)
4. по отзывам таксиста насмотрелся, что китайцы при дтп рассыпаются

Итого взял бы себе? По текущим ценам скорее что нет.
Пока нет интересных моделей. Может т300, но моторчик для такого сарая перегружен по-моему, расход большой опять же. Зикр? Дорого и заряжать негде и от низких отвых по нашим зимам кроссоаеры 4х самое то.

Это сообщение отредактировал dnaquest - 22.01.2025 - 09:49

Нас грабят открыто, а мы обсуждаем китайские тележки, споря - совсем нес ограбили или мы не дурачки и нам нраица эти полторашки с планшетами за 3-5лямов и через 5 лет, вместе с процентами банку, касками и прочим дополнительно - в мусорку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я думаю 99% автомобилей 3 года откатают, но таких обеспеченных людей очень мало. Судя по нашему автопарку, средний возраст авто давно перевалил за 10ти летний рубеж, а это уже срок. Так что 3 года это не показатель. Время покажет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переход из статуса западной сырьевой колонии в китайскую проходит успешно

Нахуй я это читал все? Аффтар мог бы просто написать, что все авто, которые может себе позволть купить житель нашей страны - говно.

Не сынь мне соль на рану

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пфф, в 2000х отчетливо помню как daewoo с говном смешивали. Kia и hyundai тогда не видел на дорогах.

Ебать аналитика подвезли, прям все точки над i расставил одним постом.

если китаец стоит в два раза дешевле альтернативных производителей, то запаса прочности, толщины метала, ресурса, технологи й и т.п. ровно в два раза меньше. Примите это за аксиому.

Друг они столько стоят только благодаря нашему ВАЗу, и министру транспорта, который повышает утиль сборы х2. В Китае Exeed vx стоит 2.3 млн руб на наши деньги, тут 5.5. владею 3 год и скажу определенно он стоит 2.3 млн руб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой-то бред.
Китайцы сами говорят, что их автомобили одноразовые, сломалась - покупаешь новую. Но у них их автомобили стоят дёшево, а у нас на них ценники завышены что пиздец.
Потому у тебя и получился высер.

У меня рамный полноприводный комфортный внедорожник Хавал Н5 предыдущего поколения (2020 г.)
Авто просто супер по российским меркам - это копипаста Isuzu Axiom.

С легендарным движком 4G63Т – "это произведенный в Китае, но по лицензии Mitsubishi. Мотор же сам по себе великолепен. Это то, что принято называть моторами из золотого века моторостроения. Все предельно просто: прочный чугунный блок, двухвальная алюминиевая ГБЦ с четырьмя клапанами на цилиндр, гидрокомпенсаторы, ременный привод ГРМ с заменой раз в 90 000 км, системой питания топливом типа EFI и двумя балансировочными валами." Сейчас такие движки не делают.

Авто в целом довольно коррозионно стойкий. В Туле постарались.

Не хвалюсь... и личные проблемы намекают на продажу авто...(((