Как я ставил ГБО на автомобиль

Я ставил на сертифицированной станции со всеми документами. Где это написано? Не слышал такого. Там ведь нет газа, короткая трубка до баллона и все.

Это сообщение отредактировал murgab - 31.01.2014 - 21:37

У меня у самого стоит Digitronic. Движок 16 клапанный с гидрокомпенсаторами. почти 80 000 прошёл. Проблем никаких!!! Три раза фильтр поменял и один раз уплотнительные кольца в форсунках (буквально перед новым годом). Всё.
При моём пробеге в день примерно 100-120 км, экономная вещь!
Ну и при стоимости бензина 28р., а при стоимости газа 14р, сами понимаете экономию.
При нормальном уходе и при своевременном ТО прослужит долго и без проблем.

Мне отказали в установке ВЗУ в багажный отсек.

Добавлено в 21:38

Фильтр лучше менять раз в 8000-10000. Судя по моему опыту эксплуатации. Короче, вместе с маслом в движке.

Добавлено в 21:41
По уму на АГЗС тебе должны вешать массу на кузов, требовать нелепые документы и просить открыть капот. С открытым капотом я соглашусь, с массой тоже, с документами кроме тех, что дал автосервис (там целая пачка - лицензия на переоборудование, опрессовка еще куча всякой шляпы) - я нахер ничо никому не должен показывать. Но определенные мозги при использовании ГБО иметь надо, соглашусь. Ну так и ведь бабу за руль пускать опасно, ан нет - все равно ездят. Да и других дебилов на дороге хватает. Среди мужиков - БАБОБЫКМУЖИК за рулем - самое опасно существо. Обычно характеризуется синдромом старого БМВ (утрировано). Крайне неуравновешенные люди - ан нет, ездят.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 21:42

Это не факт, рукожопы из сервисов могут изображать умных людей. А выводить через крыло багажника значит можно? Дык трубка присоединится все-равно изнутри. В багажнике горловина ничего не нарушает, так как при заправке багажник открыт, при отсоединении пистолета газ улетучится, опять же из-за этого...Не видел я таких правил...

Это сообщение отредактировал murgab - 31.01.2014 - 21:46

Нельзя магистраль от баллона до редуктора прокладывать внутри авто. Только снаружи. Обычно ложат рядом с тормозными трубками, т.к. самое защищенное место. У меня сделано именно так. Ничего кроме кнопки и проводки от ГБО в салоне не должно быть.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 21:47

я тут подумал(занят был, строчил камменты впопыхах)ведь в эбу октан корректор отталкивается от температуры,оборотов,угла положения заслонки и от сигнала датчика детонации.но блин,на газу детонации нет,значит этого сигнала тоже нет.и родной корректор может пиздеть.поэтому посыпаю голову пеплом,и пожалуй с вами соглашусь в необходимости данного девайса.пойду учить матчасть

От заправочной горловины я имел ввиду, да и к редуктору то же часть в багажнике, баллон то в багажнике )))

murgab
Заливная горловина у меня в багажнике, около баллона, зато при заправке багажник по всем правилам открыт :), она всегда идеально чистая и на ТО не догадываются, что у меня ГБО ))) А смысл шифроваться? при установке газовой аппаратуре ты сразу же получаешь бумажку где написано что эти действия не несут глабыльных переделок и заводом изготовителем не заприщены) И япошки и немцы не брезгуют газом ( у них отличие только в литраже), на форде было сразу два бака с одинаковым объёмом: один под бенз другой под газ, у япошек: бак под газ основной, под бензин маленький
Ну ладно всем спасибо за терпение и спокойной ночи ( у меня уже без малого 3 ночи). НИКОГО от газа не отговариваю, каждый должен решать сам : надо ему это или нет ( но если в день проезжаешь меньше 100 км- однозначно НЕТ). Я свой выбор сделал,пока мне газ больше не нужен...

Да ну нах! Ставь на этаноле и не парься Если что, из бака слить можно и

Не провоцируй Пойду сниму аккуму и свечи. Заодно пивка хлебну. Заряжацо долго будет. Мобил "отличная" палёнка)))

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 21:52

Забыли ещё про электромобили( но уж больно дорогие)

Кстати, недавно с удивлением узнал, что пропаном ещё и кондей заправляют. (Не прикол).
Универсальный газ.

Соверменные кондеи заправляют 134 фреоном. пропаном можно "продуть" кондей. Т.е. очистить от всякой бяки. Надо баллон пропана. Можно в чистом поле - но процедура опасная. Либо собрать установку для этих целей. Чаще пользуются азотом, азот вроде не взрывоопасен. Я в кондейном деле знаю лишь на уровне теории и 20% практики.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 22:30

Айфон вместо баллона от ГБО намного более взрывоопасная вещь.

Нет, именно заправляют. Есть как промышленные, так и бытовые холодильные
установки на пропане. В сети есть тема про эксплуатацию кондея с закаченным пропаном.
Только надо его фильтровать и осушать. Если интересно попробую найти.

А тебе ручками не рекомендуется ставить. ЛУчше с документами.

т.е. газ горит быстрее, но зажигание надо пораньше? гг. щас дальше почитаю))

При установке расход масла Castrol EDGE 0w30 и верчении пихла до усрачки от замены до замены составлял 500 гр. Через сто тысяч расход масла стал от 500 грамм до 1500 гр. После того, как я завалил стрелку на машине на тапке в пол - выдавило правый сальник колена. Теперь расход сливаемого масла 1л на 2000 км. Пятна на клапанной крышке от продавленных сальников свечных колодцев и прокладки клапанной крышки (двиг я ставил Б/у). сейчас стоит все новое и оригинальное. Так что не надо пИсать маслом (касаемо резинок - лучше ставить оригинальные - неоригинальная прокладка клапанной крышки стоит 170 рублей. Оригинал 250. По качеству - в тысячу раз лучше. Тоже самое касается сальников свечных колодцев и прокладок под гайки. Правый сальник колена стоит 200 рублей оригинал. Менять - как на десятке.)

Продавать буду - помою)))

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 23:14

Ты совершенно прав, прикрываясь экологией в наши холодильники( и морозилки) хитрожопые ремонтники вместо фреона закачивают пропан-бутан (он само-собой ощутимо дешевле) и никакой переделки проводить нет нужды. При этом им глубого похеру какого года выпуска аппарат (с вашей темой фиг спать ляжешь...)

Воспламенение должно происходить раньше, чтобы газ не догорал в коллекторе.

Добавлено в 23:12

Таки да, газ горит быстрее и полностью. Бензин полностью сжечь неполучится. Мб я ошибаюсь.

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 23:13

Пишется с одной "Н", ежели чего..........

В общем я описал опыт эксплуатации. Учитывая тот факт, что многие на современных !НОВЫХ! автомобилях не могут проехать без поломок 100 000 километров - движок с японской помойки и автомобиль оттуда же успешно ездит как на газу так и на бензине - остается фактом. Из нештатных поломок ГБО - врет датчик уровня газа. Из штатных замен - замена рампы форсунок на пробеге порядка 90 000 км. На данном авто я проездил порядка 170 000 км. Ремкомплект редуктора по идее лучше менять так же, на 100 000 пробега, зачастую ходит дольше (надо мыть каналы редуктора и менять мембрану). Общий пробег авто порядка 450 000 км (я не сматывал и не приматывал).

Это сообщение отредактировал YellowPookie - 31.01.2014 - 23:22

ну, в общем, каюсь, не дочитал камменты до конца. от себя хочется добавить, что октановое число газа - 106. забудьте о 98 бензе, как грится, газ сложнее забодяжить. меняю масло через 18 тыс ( ну сам так решил ). масло коричневое, но прозрачное. и да, у меня ГБО для нищебродов рязанского производства и машина карбюраторная. недавно в -32 завелся. со 2 раза. жрет 11-14 литров. зимой. фолькс древний. в гбо 4-5 поколения снижения мощности не будет. в 2-3 поколении наблюдается прирост мощности из-за разрегулированного карба ( по сравнению с бензом ). ну и куча фотосессий со вставленным гбо на мерсы и лексусы. кого не убедило - не нужно. обычно на заправках очереди нет.и не надо. в Челябинске газ стоит 12.5 руб со скидкой. 11 лет на газу, если что.

ах да. завожусь всегда на газу. и я уже боюсь пробовать на бензе - вдруг не работает?(

Это сообщение отредактировал elvis74 - 31.01.2014 - 23:30

Томасетто аляска, у мну такой

Ремка